汽车前组合灯后盖密封的研究

薛松 许福成 李英倩

摘 要：汽车灯具作为汽车不可缺少的一部分，它在汽车安全方面发挥着至关重要的作用。前组合灯为外部灯具，安装环境恶劣，存在灯具进水的隐患。文章将对汽车前组合灯后盖进水失效问题的调查和改进过程进行说明，对前组合灯设计提供参考。

关键词：汽车前组合灯；后盖；进水

前言

汽车灯具作为汽车不可缺少的一部分，它在汽车主动安全方面发挥着至关重要的作用。对汽车来说，如果没有车灯，汽车将寸步难行，驾驶员的视力再好也无济于事。前组合灯发光亮度直接影响驾驶员的安全驾驶，严重影响客户使用。文章将对前组合灯后盖进水失效问题的调查和改进过程进行说明，对前组合灯设计提供参考。

1 原理解析

灯具后盖密封结构：前组合灯后盖上安装密封圈，后盖装入到灯体后，后盖挂脚勾住灯壳，然后旋转通过挤压密封圈进行密封。密封圈的设计压缩量一般在0.7mm，从而达到灯具的密封效果。 见图1。

图1 后盖密封结构

2 问题现状

某灯具厂家的前组组合灯在后期使用中出现进水失效问题，调查故障集中在南方多雨地区，对故障件确认前组合灯后盖密挂角变形，密封圈密封不良导致灯具进水。（图2所示）

图2 故障失效图片

3 原因分析

后盖密封结构通过后盖与灯体安装后挤压密封圈来保证密封性，密封圈的压缩量为0.7mm，后盖材料为PP-T30，弯曲强度为44Mpa。对灯具进行点灯实验，点灯120分钟后盖处温度测量结果为93℃，后盖挂脚在93℃点灯状态下变形达0.2mm以上（见表1），密封圈压缩量降低到0.5mm，密封不良，出现后盖处进水问题。判定失效原因为后盖材料在93℃情况下，弯曲强度低，密封圈压缩量低导致灯具后盖进水问题。

4 整改对策

更改后盖材料为PA6+15%GF，弯曲强度140MPa，在93℃點灯状态下后盖挂脚变形在0.05mm以下，保证密封圈的压缩量。改进后产品满足要求无进水失效问题。（如表2所示）

5 结束语

通过对汽车前组合灯后盖处进水问题解决，了解了两种材料特性与温度产生的关系。在后期产品设计开发时，首先根据产品结构测量后盖处的温度，结合温度对后盖材料进行选择，从而避免出现设计失误。