某大桥缆索吊系统的设计与施工

尚泽华

摘 要：某大桥桥型为连拱拱桥，其拱圈和桥面板结构均采用无支架缆索吊吊装施工，其余拱上结构为现浇施工。文章对该桥的缆索吊系统设计方案进行了描述，同时对缆索吊系统的施工做了阐述，供各位同行交流参考。

关键词：缆索吊；设计；施工

1 工程概况

本桥横跨长江河汊，全桥长度469m，桥梁全宽23m，主桥采用上承式混凝土拱桥，跨径组成为：4×80m+87m，主拱圈为箱形板拱，引拱为36.4m空腹式现浇拱。

2 缆索吊装系统的设计（如图1所示）

缆索吊系统的组成：（1）塔架：架体选用M型万能杆件组拼而成；岛侧塔架高73.3m，公路侧塔架高53.3m，横向宽28m，纵向宽4m。（2）锚碇：岛侧每组锚碇设置4根直径1.6m钢筋砼锚桩，公路侧每组锚碇设计6×12φ15.24钢铰线锚索，锚索锚入基岩中的深度25m。（3）钢索：钢索选材详见表1。

3 缆索吊装系统的施工

3.1 缆索系统安装工艺流程（如图2所示）

3.2 塔架基础施工及塔架安装

3.2.1 塔架基础施工。公路侧塔架为整体板式基础，基础尺寸为26×6.5×1.8m。岛侧塔架基础为分离式板式基础，共设置3个，两侧塔架基础尺寸为4×6.5×1.8m，中间塔架基础尺寸为6×5m×1.8m。两侧塔架基础砼标号为C30。塔脚埋设φ32mm地脚螺栓进行栓接。

3.2.2 塔架安装。塔架材料为M型万能杆件，拼装时利用独脚拔杆配合卷扬机滑车组提升万能杆件。在索塔拼装过程中，设置临时稳定风缆，待固定风缆安装完成后拆除。

3.3 主锚碇施工

岛侧锚碇要求基底及侧壁承载力不小于0.25MPa。公路侧主锚碇锚位置为斜坡面，开挖后应保证最低点位置C40垫梁的锚固（即垫梁顶面不悬空），否则应在保证后拉索水平夹角变化不大的前提下，对锚碇的标高及桩号进行一定调整；锚碇施工先开挖出前后倾斜面，后倾斜岩层面最低点斜高不小于2.5m，将新鲜岩层面冲洗干净，然后紧贴岩层面浇筑高2.5m、厚1.2m的垫梁C40砼，同时注意锚下钢筋网及索套管的精确预埋和定位（必要时设置架立筋）；砼养生达到设计强度后，利用潜孔钻钻孔至设计锚孔深度，制作并及时安装锚索，灌注微膨胀水泥砂浆，待砂浆强度满足设计要求后，张拉锁定锚梁、安装钢索锚固滑轮和悬索吊装系统。

3.4 主索安装

塔架拼装完成后，收紧风缆，调整塔架轴线满足设计要求，再进行主索、工作索等的安装。主索过河采用从岛侧展放通过导引索牵引至公路侧的方法。主索在运至工地前由厂家提前进行预张拉处理，并根据施工要求的每根长度800m进行截取，在每根主索的跨中涂红油漆标识，以便于测量主索跨中矢度。

3.5 天跑车及起吊滑车组安装

天车及起吊滑车组均在岛侧塔架前进行，逐台安装。利用塔架桅杆做起吊工具，逐个按图安装于主索上。同样的方法安装另一台天车及起吊滑车组，然后穿牵引索，牵引索按来回线布置。

3.6 检测塔架的垂直度，调整缆风绳初始张力，使塔架初始位移满足设计要求。

4 试吊

缆索吊系统在安装并调整完成后，进入试吊环节，先空载运行几个回合，观察系统工作情况，无异常后，再进行配重吊装，配重吊装严格分三次进行，配重分别为设计吊重的70%、110%及130%。试吊时必须随时观测主索垂度以及后锚情况，发现异常及时停止作业并分析原因进行处理后才能继续进行吊装作业。

5 结束语

由于本桥为连拱拱桥，缆索吊装过程中对临时扣索的要求相对较高、难度较大，本大桥缆索吊装系统的成功使用，期望能对今后多跨连拱拱桥的缆索吊装系统施工有参考意义。

参考文献

[1]范立础.桥梁工程（第二版）.[M].人民交通出版社.

[2]周水兴，何兆益，邹毅松，等.路桥施工计算手册[M].人民交通出版社.