煤矿机电及轨道运输的安全技术措施

杨培军

摘 要：正所谓经济是上层建筑的基础，在当前经济发展的推动下，我国社会各方面都有了显著的进步完善。在国民经济的构成中，煤矿行业占据着重要的组成部分，它的作业生产是否安全对经济的增长有不可忽视的关系，在煤矿矿井的整个生产环节中，煤矿机电运输是重要的一个组成部分，关系着整个煤矿矿井的开采工作是否顺利正常，基于安全生产的角度考虑，就需要对其机电设备的运行以及轨道运输的安全可靠性进行深入的分析研究，依据于实际的开采状况，制定出行之有效的安全技术措施。

关键词：煤矿机电；轨道运输；安全；技术措施

在当前的煤矿矿井开采行业中，煤矿机电以及轨道运输的安全性占据着重要的位置，是开采工作顺利进行不可缺失的必要前提。一旦对于这方面的安全管理工作做的不到位，就会直接导致煤矿安全事故的发生，造成的后果不仅仅是经济的损失，更是开采人员的生命受到严重威胁，虽然国家对于这方面的重视力度一直在加大。但是，在实际的管理执行中，对于机电设备和机电轨道运输的重视仍然存在有许多问题，需要煤矿开采单位在时代发展的客观要求下，不断的完善自身建设，进一步深化这方面的管理，确保开采工作的安全可靠。

1 机电设备方面的安全技术措施分析

由于煤矿矿井开采所采用的机电设备较为专业且复杂，在进行操作时需要考虑到诸多方面，特别是很多细节性环节，都要考虑在内，可以从以下几点入手：

第一，机电设备各个程序的工作人员要有上岗的资格，对设备结构、性能、运行原理等都有熟练的掌握，可以应付常见的故障问题，严格要求自身，遵守岗位责任制度，按照安全操作规范来进行作业。对于不同的机电设备要有相应的责任人管理，定期进行维护检修，保证其性能指标与要求相吻合。

第二，由于开采工作的特殊性，机电设备在安装时要尽可能的保持干燥，避开易淋水位置，如果情况不允许的话，就要做好防水措施；开关的综合保护也要上架落实，电缆管路要依据实际开采需要进行吊挂，不能直接的用铅丝进行电缆吊挂。

第三，对于溜煤槽、绞车以及泵站等设备操作人员的要求，在工作时要先对机电设备的机头、机尾、电动机操作系统、信号系统以及防护装置等进行全面彻底的检查，一旦检测出问题就要及时的消除。

第四，工作面刮板输送机在正式启动之前，要做好事前的准备工作，检查其槽内是否有人，应先发出信号，得到信号的回执后点动两次，两次的间隔时间为7.5秒左右，而后再进行开机，开机进行的过程中，操作人员一定要集中精力，以信号为准。

第五，在对输送机进行操作时，操作人员要认真负起责任，集中态度，得到停机信号时必须立即停机。如果按钮失灵，就要快速的把开关把手打至“O”位，并把开关停电加锁后进行高效处理。

第六，在刮板输送机正常运作时，它的机头正前方要保持无人逗留。需要对其进行延长或是缩短输送时，要进行停电，并有专人负责开关，检修人员在站在支架完整并确保检修安全处作业，结束之后，还要对机头和机尾的压柱情况进行详细的检查，保证其是正常无误的，在进行切槽时，具体的切槽位置方圆5米之内不能有闲杂人等逗留。

第七，各个部的输送机机头和机尾必须全部按照规定的要求进行压柱，搭接的高度方面一定要在0.3米及以上，它的前后交错也要大于0.5米，这样做的目的就是可以避免带回头煤。对于工作面输送机以及末尾部槽槽尾的位置还要进行盖板。

第八，在进行电缆的吊挂时要严格遵守吊挂的要求，保持其吊挂的整齐完美，一般不能用铁丝进行吊挂，对于不同机电运转部件来说，需要安装可靠的保护装置。

第九，处于正常工作状态时，工作人员要把乳化液管线、枪管以及电缆等吊挂，这样可以有效的减少输送机发生事故；枪管出现跨槽时，就要对其做好相应的吊挂工作，使用结束后，使其和管线一起挂到老巷。另外，对于机电设备的检修要在支护完好后进行，一般是多人进行的，至少是两人。

2 机电轨道运输的安全技术措施分析

第一，对于上风道轨道的运输来说，一定要严格遵守“四保险”制度。在绞车方面，操作人员要持证上岗，并有一个严格的制度要求，对其操作流程进行规范。绞车“四压两戗”的支柱也务必要采用标准的材质，一般是直径大小在18cm以上的新松木，最后用地锚固定。

第二，绞车司机是这一环节所有动作发出的主体，在进行开车之前首要的工作也是检查。检查的主要对象：绞车的各个部件牢固性、压戗柱是否牢固可靠、开关的按钮是否正常、运输材料和设备是否固定好、声光信号是否良好全面、钢丝绳锈蚀程度、制动闸是否安全可靠以及传动声音是否正常等，出现问题就要立刻解决处理。

第三，在开始启动机电车前，要先把信号发出，全面详细的检查机电车上的所有材料和设备是否存在不达标现象，像超高、超宽以及偏载等，检查材料和设备之间的捆绑是否牢固，链环销子以及保险绳是否处于挂好的状态，要尽可能的采用标准的销子和链环，这样的目的是为了给信号的打开做铺垫。在开车的过程中，绞车的操作人员需要实时把握绞车绳的受力状况以及其在滚筒上的缠绕情况，要时刻保持手把不分开，开车的注意力集中，对开车过程中的各种信号有及时准确的反应，一旦出现异常状况就要及时的停车。

第四，如果是进行平巷运输，那么一次可以进行两辆车的挂跟，但是对于运送大型物件或者是超长物料时一次运输只能挂一辆车，跟车人员在距离矿车距离要控制在5米以上，不能过短，如果不是平巷运输而是斜巷运输时，就不能跟车。

第五，如果巷道是处于倾斜状态，那么就必须要对其进行设置一个“一坡三挡”的装置，声光信号要对其进行定期的检查，确保其是处于灵活可靠状态，行车的过程中要安排专门的人员在巷道的上、下口处进行警戒，如果是临时停车就要设置一个临时挡车器。

第六，车辆在掉道时，也要安排专门的人员进行指挥和观察。在处理的过程中，车身的倾斜侧和下侧部分不能有人员逗留。斜巷在处理掉道的过程中，一般是不需要绞车进行硬拉的，不得松开制动闸，并且还要在车的下方打上一个牢固的可靠的临时老扛，作业人员一般是不能够站在车的下方和窄侧的。

第七，平巷人力在进行推车时，操作人员一定要保持不离手，双眼目视前方，并注意车的后方，留心脚下和两侧，如果遇到巷道交叉口、道岔、拐弯等时，需要把推车的速度进行减慢，必要时还可以高声看出信号，务必确保停车的及时。

第八，一般在煤矿矿井开采过程中，如果采用对拉绞车进行运输时，那么绞车的操作人员就要严格的遵守信号命令，禁止传话形式开车。除此之外，技术人员还要以认真的态度，熟悉巷道坡度的变化状况，根据巷道坡度的变化情况，把握好车闸的松紧程度以及离合手把的松紧程度，拉力过大，就需要停止运输立即停车进行原因的详查并解决。

3 结束语

在当前煤矿矿井的开采工作中，煤矿机电运输是开采的重要环节，对整个煤矿的开采生产有重要影响，根据时代发展形势，需要煤矿开采部门强化这方面的认识，采取有效的安全技术措施，以保证煤矿机电以及轨道运行的安全可靠。

参考文献

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