5000公里换机油，车企在忽悠？

谭智毅

汽车发动机润滑油俗称机油，主要有润滑、冷却、密封、防锈及减震等作用。很多车主在购买汽车后，4S店都要求行驶5000公里做一次更换机油保养。但是，我们真的需要5000公里就换机油吗？

机油知多少？

目前市场上机油一般按照其基础油不同大致分为三大类：矿物润滑油、半合成润滑油及全合成润滑油。

矿物润滑油价格低廉，但使用寿命、润滑性较半合成及全合成油逊色，同时对环境有较大的污染，另外矿物润滑油在提炼过程中因无法将杂质完全除去，因此倾点较高，不适合低温使用。半合成润滑油的纯度非常接近全合成油，是矿物油向合成油的理想过渡产品，价格适中。全合成润滑油的热稳定性、抗氧化性、抗磨性、抗粘度变化的能力强，粘度范围较广， 可适应各种载荷和速度的工况，但价格较高。

使用环境是影响机油状态的重要因素之一。内燃机运转过程中，汽车发动机润滑油随着时间会发生不同程度的氧化现象，降解变质导致润滑性能下降，生成腐蚀性有机物以及无机酸性化合物， 腐蚀金属;而由于目前中国空气质量较差，发动机工作时容易吸入空气中尘埃、金属磨粒、渗漏物（燃油、水等），以及燃料燃烧时产生的杂质等，更会加速润滑油老化变质。

驾驶习惯是主要考量

有车主认为，车辆长时间不用或者每年行驶里程很少，可以选择较差的润滑油或不做更换机油保养，其实这种情况对车辆的损害更大。

由于发动机长期在低温下运行或长期停放，会使机油氧化变质，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧。另外，乱轰油门、过量超载等不良的使用习惯也会对汽车润滑系统造成不良影响。

即使同一厂商同一型号的汽车，机械性能也可能存在差异;受使用环境和驾驶习惯的影响，哪怕使用同一品质的润滑油，其变质周期也不尽相同。

目前，国内汽车厂商和润滑油厂商建议消费者尽量缩短换油周期（一般是5000公里），但发动机的实际工作条件不同， 润滑油的劣化程度也不相同。有的汽车到推荐换油期， 润滑油的性能指标仍然正常， 此时换油会造成浪费;而有的汽车未到换油期前， 润滑油的一些性能指标已达到极限值， 若再继续使用， 会对发动机造成一定程度的损害。

为预防润滑油老化变质，出现磨损加剧、活塞环粘结、油路堵塞、腐蚀及沉积物增加等情况，影响汽车的使用寿命，建议车主定期更换机油。但是什么时候更换机油比较合适呢？

何时换机油？标准告诉你

《汽油机油换油指标》（GB/T 8028-2010）用于机油在使用过程中的质量监督和换油参考，从运动粘度变化率、闭口闪点、燃油稀释、水分等项目判断是否需要换油。但每次换油都要按照标准进行检测， 并不符合车主的实际使用情况。

因此，现在主要通过对机油外观特征观察进行判断。汽车发动机润滑油在使用一段时间后，运转机件磨损下来的金属屑、零件受侵蚀而形成的金属盐以及外界的污染会导致机油变质。变质机油通常具有以下外观特征：呈深黑色;泡沫多且出现乳化现象;用手捻搓无黏稠感;有异味;滴在白色纸张上呈深褐色，无黄色浸润或黑点多。车主可在设备运行一段时间后，通过手捻、鼻嗅、看颜色等感观判断的方法对在用的润滑油进行是否换油的判断。这些现场判断法虽然能起到一定的作用，但仍存在较大的误差。

5000公里换油期只是一个参考值。消费者首先要清楚：润滑油粘度并非越大越好、加注润滑油并非越多越好、不同牌子的润滑油不能混合使用、润滑油并非只添加不更换等;其次，文明驾驶，不乱轰油门，严禁过量超载，让汽车在理想的环境中运行，是保护汽车的关键。