城市停车场规划设计探析

闫恺宸　赵红霞

摘 要：为了解决城市的机动车快速增长和道路交通资源缺少的矛盾，使“行车难、停车难”的问题从根本上得到改善，有必要对城市停车场进行科学的规划设计。文章对我国城市停车场规划设计中存在的不足进行了分析，并基于此对规划设计所应遵循的原则进行了探讨，最后提出了停车场的规划和建议。

关键词：城市停车场；规划设计；建议 1 概述

随着经济的发展和人民生活质量的提高，城市中的机动车数量迅速增加，造成城市当前的停车需求问题也日益严重，现有的城市停车设施已经难以满足不断增长的停车需求。因为城市停车设施的供给不足，所以导致大量的机动车辆随意停放在路边或小区的任意角落，而且已建成的一些停车场又缺乏科学的规划，造成本就不足的停车设施没有得到充分利用，这不仅使城市交通被阻塞，阻碍了小区居民的日常出行，还会给城市形象带来负面影响，不利于城市的长远发展。

为了解决城市的机动车快速增长和道路交通资源缺少的矛盾，使“行车难、停车难”的问题从根本上得到改善，有必要对城市停车场进行科学的规划设计。现阶段，我们只有通过对城市停车需求的现状进行调查，分析出当前的停车特征和需求规模，并依据分析结果对停车场的建设进行合理规划，对停车场的布局进行科学优化，才能从真正意义上改善城市的停车环境，促进城市交通的可持续发展。

2 城市停车场分类

依照城市停车设施的管理体制和服务对象，可以将城市停车场分为公共停车场、专用停车场和路内停车场三类。其中，公共停车场是指根据规划专门建造的或作为某公共建筑的配套设施而建造的经营性机动车辆停放场所。公共停车场又分为以下三种：（1）配建公共停车场。面向社会停车的公共建筑的配套停车设施，例如大型商场的地下停车场。（2）路外社会公共停车场。设置在路外的、面向社会停车的公共停车设施。（3）路内公共停车场。设置在道路红线以内、面向社会停车的公共停车设施。而专用停车场一般指仅提供本单位员工或本居民小区居民停放机动车辆的场所或私人停车泊位，专用停车场均为配建停车场。

3 我国城市停车场规划设计中存在的不足

3.1 规模小，车位严重的不足

根据相关调查显示，我国城市机动车辆和停车位的比例为5：1，而根据国家的相关标准，每辆车却应该配备1.4个停车位，我国城市停车位明显处于嚴重不足的状态，与城市当前的发展水平并不一致。虽然当前有一些城市加快了对停车场的建设，但规模都比较小，使得车位不足的状态并没有从根本上得到改善。

3.2 停车场的管理比较落后

城市停车场的管理涉及到交通运输、城市规划和城市建设等多个部门，如果这些部门之间缺少协调配合，就可能造成责任和分工管理不明确，导致停车场管理混乱。近年来，随着城市交通问题的日益凸显，我国城市管理的相关部门也制定了一些措施，但对于停车场面临的严峻形势，措施的实施效果并不理想。为了改善当前城市停车场管理落后的局面，需要停车场管理所涉及到的各个部门加强配合，制定并实施综合性的管理措施，以完善城市停车场的管理机制。此外，我国停车场的管理手段落后，主要依靠人工管理，并且已建成的停车场的技术水平也较低，大多为自行式的平面停车场或地下停车场，对于技术水平较高的多层立体车库的建设比较少，至于停车管理系统等信息化管理手段的应用更是缺乏，这些都制约了城市停车场管理水平的提升。

3.3 布局不合理

当前我国城市的规划建设中没有考虑或较少考虑停车场的规划建设，忽视了交通枢纽中停车场位置的重要性，往往是哪里的停车需求严重不能被满足时就仓促上马停车场建设项目，使得停车场的规划设计比较盲目，停车场的布局更谈不上合理，造成城市停车设施的建设跟不上城市发展的脚步，制约了城市长远健康的发展。

4 停车场在进行规划与设计过程中应遵循的原则

4.1 整体与局部相结合的原则

要将城市发展的总体规划与城市局部地区的停车场建设规划相结合，通过精确评估出城市交通发展的实际需求，从而在城市发展的总体规划中体现出合适规模的停车场规划情况，并整理出立足整体需求的停车场专项规划指导文件，以科学指导城市停车场的规划建设工作。

4.2 规划和现实相结合的原则

停车场规划的合理性是以能否满足实际交通发展的需求为评价准绳，而城市的实际交通需求是随时在变的，所以规划也应该适时地不断进行调整。城市停车场的规划设计不仅要能满足城市规划的需求，同时还要能够达到实际运用所需的停车场规划与设计方案。

4.3 短期与长期相结合的原则

因为城市发展的一些历史原因，对于城市中一些短期内无法彻底解决停车困难问题的区域，应结合旧城区改造等工程逐步推进实施规划方案。而对于一些新建城区，通过加强对土地运用的管控，则可以在一开始就大力推进实施科学的停车场规划建设方案，以尽量避免这些地区在未来可能会出现的停车问题。

5 城市停车场的规划和建议

在推进城市发展的过程中，需要充分考虑城市发展过程中可能会出现的停车问题，制定并实施科学的停车场规划设计方案。而停车场的规划设计方案则主要包括车位需求的预测、合理规划布局停车场以及停车场的建设类型等内容。

5.1 停车场需求的预测

停车场需求预测是制定停车场规划设计方案的前提和基础，一个合理的预测不仅要满足当前城市发展的需求，还要对未来交通的发展有一定的预见性，使最终建成后的停车场取得最佳的社会经济效益。停车位的需求N可以利用公式（1）进行计算。

N=f（φ，θ，α，β，γ） （1）

其中，φ为交通发生系数，一般取0.1～0.2；θ为城市机动车辆的使用率，它受城市的经济发展水平影响；α为机动车的停驾率；β为机动车的过境率，指路经该城市的机动车数量与该城市所拥有的机动车数量的比值；γ为机动车周转率，指停车场在单位营业时间内的平均停车量。由公式（1）可知，停车场需求预测是一个多因素影响问题，需要根据具体城市的实际情况进行计算。

此外，城市道路网的结构也会对停车场的需求产生影响。例如网状结构的道路格局对中心区域的停车需求都很大，而呈经纬分布的城市道路网，其停车场需求则相对就比较分散和平均。

5.2 停车场的规划

在停车场的规划中要重点考虑各个区域间经济水平、居民数量以及城市地理结构的差异。对于汇集城市商业、饮食、休闲娱乐为一体的中心商业区，应该专门规划设置一定数量和规模的停车场；对于商业、公共机关以及居民混住区等次一级的商业中心，可以依托大型建筑设置一定数量的配建公共停车场，例如可在大型建筑的负一层设置地下停车场，满足周围的停车需求；在城市较外围可以规划建造一些较大规模的专用停车场以用于公交、旅游等车辆的停放；对于居民区，则要根据小区居民的数量、实际所拥有的机动车数量以及居民区的住宅建筑分布情况进行合理规划，建造出既满足当前和未来一定时间内停车需求，又不会对居民的正常出行带来不便的停车场。

5.3 停车场的建设类型

我國停车场很多都采用平面停车场的形式，这样虽然建造成本较低，但占地面积却很大，并且因为受容量限制，经常无法满足高峰期的停车需求。为了解决城市用地紧张的问题，提高停车场所能容纳的机动车数量，可以考虑用多层立体车库的形式（如图1）来代替单一的平面停车场。此外，对于公园、商场等城市公共建筑以及高层商业住宅，在规划设计时就应考虑建造配套的地下停车场以解决停车问题。

6 结束语

现阶段，我国城市的停车问题已经发展成为了一个受到全社会关注的热点问题，这个问题如果不能得到有效解决，则必然会对城市的整体发展带来负面影响。要想改善这一情况，就需要我们从城市的实际发展情况出发，结合城市的总体规划来不断完善停车场的规划与设计，以最终实现城市交通可持续健康发展的目的。

参考文献

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[4]王瑞堂.以阳泉市为例浅谈城市停车场规划设计[J].中小企业管理与科技，2011（36）：115.

作者简介：闫恺宸（1993-），男，汉族，内蒙古农业大学学生，2012级城市规划一本班，城市规划专业。

指导教师：赵红霞。