高速公路沥青路面平整度影响因素及控制措施分析

段佳武

摘 要：路面的平整度是评价道路使用情况的重要指标，影响道路平整度的因素有很多，只有将所有影响因素有所了解并加以控制，才能保证高速公路的施工效果和质量。文章通过对沥青路面平整度影响因素进行简要分析，提出相应的控制措施，希望为今后的道路施工工程提供可参考的依据，从而有效提高沥青路面的施工质量，延长道路的使用寿命。

关键词：高速公路；沥青路面；平整度

前言

随着高速公路项目的快速发展，高速公路的施工质量也越来越受到人们的普遍关注。沥青路面平整度是影响整个工程施工效果的重要指标之一，平整度的好坏直接影响行车的速度和安全性能。因此，对高速公路沥青路面平整度的控制已逐渐成为道路施工过程中的重要课题和人们共同关注的话题。

1 沥青路面平整度影响因素分析

1.1 路基不均匀沉降的影响

路基是影响道路路面平整度的主要因素，路基的不均匀沉降主要由于以下几个原因：一是路基填料控制不好。有些公路工程没有按照正规的标准进行施工，在填料上可能用建筑垃圾、工业垃圾代替正规的填料，这种情况很容易产生路基的不均匀沉降现象。二是路基的压实度不足。若对半挖半填路基的结合部处理不当，会使路基面存在很多缝隙，路基的压实度不足也会使路基土壤的密实度有所下降，导致土体的透水性增强，很容易使水分聚集在路基，并造成一定的腐蚀现象。三是特殊地段的防护排水不完善。在公路的一些特殊地段，如果缺少一定的防护和排水结构，很容易导致这部分路基浸泡在地下水之中，从而引起路基变形。

1.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车影响

在桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝等处很容易出现跳车的现象，而这一现象又是导致路面不平的重要原因，也是最常见的公路病害之一。这种跳车现象主要由于以下几个原因：一是由于压实机械的作业面相对较小，使部分桥梁、涵洞的台背填土无法压实，这种情况下在通车后，很容易由于车辆对路面压力的传递而引起路基的压缩沉降。二是在桥梁的结合处，难免会出现细小的缩裂缝，在雨水渗入的过程中，会导致路基病害的发生。三是桥梁伸缩缝在选型和施工的过程中没有考虑到周围环境和施工的整体要求等，所以在施工后容易产生跳车的现象。

1.3 基层、底基层不平整对路面平整度的影响

沥青面层以下结构层的平整度的好坏将直接影响和制约着沥青面层的平整度，若基层的平整度较差，在公路使用一段时间之后，经行车碾压的沥青混凝土密度会有所增加，特别是密实度相对较小的部分，在这种碾压的过程中会进一步变薄，而这种薄厚不均的现象反映在路面上来，就会形成平整度较差的现象。很多情况下，很多工程在交工验收时，路基的平整度是符合要求的，但是在运行一段时间后，路面的平整度有所下降，这就是由于基层、底基层不平整所导致的。

1.4 材料与沥青混合料的影响

公路施工中无论是各种材料的选择还是各材料之间的配比都会对路面平整度有所影响。通常情况下，这种影响主要是由于以下几种原因导致的。第一，沥青混合料的配比不合理。如油石的比例是否合理直接会对路面的平整度产生影响，若油石比例较小，则路面会出现松散的现象；若比例较大，又会出现泛油的现象。第二，沥青混合料的搅拌不均匀。在拌和设备或筛分系统出现问题时，都会造成沥青混合料搅拌不均的现象，这种现象会对之后的施工效果产生影响，使路面难以摊铺成型或无法保证摊铺的质量。

1.5 路面施工机械及施工工艺的影响

在科技不断发展的今天，路面施工工程已经形成机械配套化，在施工的各个环节中都会产生对路面平整度的影响。主要的路面施工机械包括摊铺机、压路机、拌和站及运输车等。这些设备和机械的使用是一个多环节紧密结合在一起的工作链，需要对每个环节都要提高重视，若其中的某个环节出现故障，都会对所铺设的路面质量和效果造成影响。

2 提高高速公路沥青路面平整度的有效措施

2.1 路基的施工控制

对于路基施工的控制主要包括以下几个方面：第一，在填筑路堤时应对原地面进行处理，以保证之后的施工能够更加方便和有效。如对于高度大于一米的路堤，要将路基范围内的树根和杂草等全部清除；若基底的表层土中含有大量的腐殖土，则需要利用挖掘机等设备对其进行清除换填，以保证整体的施工环境。此外，还需要对坡面基底进行处理。对于较小的坡面，只需清除坡面上的表层即可；对于较大的坡面，应该将坡面做成台阶，防止路堤过滑。第二，对于路堤填料要严格控制。对于路堤填料的使用应控制好最佳含水量，从而保证填土在最佳含水量下达到最佳的压实度。在此过程中可以通过掺外加剂的方式进行改良，对于一些不符合要求的材料，可以掺入一定量的外加剂，对土质进行改良，从而达到填土的标准要求。第三，要注意对特殊地基的处理。对于一些软土地基来说，具有含水量大、抗剪能力低、承载能力差等特点，因此，对于这类特殊地基可采用预压方式使沉降稳定，再通过调整纵断的方式，使该地满足使用要求。第四，完善排水设施。为了避免路基受水分的侵蚀，要保证好路基的干燥和稳定状态。对于影响路基稳定的地下水，应采取截断、梳干和降低水位等形式，将雨水引导到路基范围以外，从而保证路基的干爽性。

2.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的防治措施

为避免桥头、涵洞两端跳车现象的发生，可以通过以下几个方面进行处理：首先，要对地基进行加固处理。对地基进行加固主要是为了消除桥台和台后填方段出现沉降变形的现象，特别是对于像软土地基等特殊路段，可以通过插塑料板等方式进行排水加固。其次，在桥头设计过渡段。在一定范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以有效避免车辆在行使的过程中出现跳车的现象。最后，在台背材料的选择上，要根据路段的实际情况进行调整。对于高填方的涵洞与侧墙相接的部位，需要选用内摩擦角较大的填料，从而保证整个工程不发生偏移。

2.3 基层、底基层施工质量的控制

在基层和底基层的质量控制上，做好底基层是关键，一方面，要按照相关的施工要求，设定标准化的设计要求和施工方式，以确保底基层的平整度达到相关要求。另一方面，需要加强基层的养护。在基层施工结束之后，可以对其采用防水薄膜或湿砂等方式进行养护，以保证路基施工的整体效果。此外，要严格的控制基层的平整度。在面层铺筑前，可以利用三米的直尺对基层进行平整度的检测，对于平整度的差异值在八毫米以上的路面进行平整化处理。当基层的标高超过一定范围时，需要进行铲平处理；低于一定范围时，也需要进行一定的补平处理。

2.4 施工材料与机械的控制

对于施工材料来说，不仅要保证好每种材料的质量，还要根据施工环境的实际环境、气候条件、层面结构类型及施工季节等因素，合理选择混合料的配合比，以此来保证公路施工的质量和效果。对于施工机械及工艺的控制上，需要注意到各种机械在各环节工作之间的协调配合，形成一种有序连动的有机配合，才能保证铺装的顺利进行，从而保证路面的平整度。

3 结束语

路面的平整度对高速公路的实用性及安全性产生一定的影响，因此在道路施工的工程中将控制道路的平整度作为主要的施工目标。虽然现阶段在高速公路沥青路面平整度的控制上还存在很多问题，但是随着技术水平及人们对路面平整度重视程度的不断提升，终会促进公路路面平整度的有效提升。

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