不全护

孙道荣

开车翻越一段盘山公路。路窄，弯急，一侧是峭壁，另一侧是悬崖，让人心惊肉跳，尤其是两车交错时，不是贴着峭壁，就是緊挨悬崖，更是令人胆战心惊，如履薄冰。好在悬崖一侧，建了水泥护栏，给了不少安全感。

可是，拐了一个急弯，却突见路侧的护栏少了一大截，足有两三米长的空白。从缺口望出去，陡峭的悬崖深不见底，不敢想象，若是一不留神，车子从这儿窜下去，将是怎样可怕的结果。握着方向盘的手，不由得把持得更紧了。

同车的人议论纷纷，为什么在这么危险的路段，却少了一段护栏。难道是被车子撞毁了？那也应该立即恢复啊，不然，对过往的车辆来说，多危险啊。

一路上，又见到几处同样的护栏缺口，缺口都很整齐，看样子，不像是被人为损毁的。那么，是当初建设时被遗漏了，还是因为防护材料不够？不得其解。不过，再怎么难，也不缺这一点点啊。

作为司机，我没敢加入大家的议论，而是全神贯注，加倍小心地开着车，把握着方向，我可不想自己的车，从那个缺口飞出去，而粉身碎骨。

谢天谢地，总算安全地驶完了这段盘山公路。

晚上，当地的朋友为我们接风洗尘。席间，谈到过盘山公路时的艰险，大家仍感慨不已。当地朋友中，恰有一位是在公路系统工作的，便询问为什么护栏少了几截，并提议他们赶紧修复，以免发生恶性意外事故。

那位朋友听罢，笑着说，那几个护栏缺口啊，是故意留下的。

故意留下的？你们疯了吗，那么危险的盘山公路，你们却故意留几个缺口，难道你们希望路过的车辆，从那儿飞下去吗？这也太不负责任了吧？

那位朋友问我，路上是你开车的吧？我点点头。朋友又问，那你开车路过那几个护栏缺口，从缺口看到近在眼前的悬崖时，是不是更加小心翼翼，集中注意力了？我再次点点头，下面就是万丈悬崖，谁敢大意啊。朋友说，对，几乎所有的驾驶员看到那个悬崖边的护栏缺口后，都会不由自主地握紧方向盘，集中注意力，小心翼翼地行驶。而这，也正是我们的目的。不全护，就是迫使你正视近在眼前的危险，如果全程都建护栏，司机反而会被麻痹，放松了应有的警惕。

朋友又补充了一句，其实，那个护栏缺口虽然有两米长，但即使你真的撞了上去，一般也不会从缺口掉下去的，因为前后的护栏会将车头和车尾卡住。

原来是这样。看起来有缺口的护栏，恰恰是让人在心里保持警惕，筑起一道安全防线啊。很多时候，不全护，恰是最好的保护呢。

俗话说，最危险的地方最安全。文中没有全护的路段，初看以为危险系数最高，事故发生率也最高，其实不然，由于“不全护”，司机则会更加专注地观察路况和用心地开车，从而化险为夷。世间没有绝对的安全，倘若将危险都置于全护的状态下，我们对危险的反应会出现某些“盲区”，从而导致“温水煮青蛙”的悲剧。让危险提醒和警示安全，“不全护”是最好的安全守则。

【文题延伸】最好的保护；走出“全护”的误区；真正的安全……（小引）