王利峰 以匠心之名

东旭

使用AA快速一小时送文件，让AA接送家里的小朋友，甚至让司机给你的宠物狗洗澡、美容，让司机帮你到餐厅排号……“在未来，这些都可能成为现实。”王利峰信心满满地说道。

人物介绍

王利峰，AA租车CEO。作为租车市场较早的“角斗士”，AA租车定位于专业的中高端出行服务，保障车源，司机与车辆管理已形成标准化模式，赢得了良好的口碑。

“崇尚人类因梦想而伟大。”这是王利峰微信签名里的一句话，这次和他的聊天也是从梦想开始的。他是一个说到梦想就会抑制不住激动的人，在他的眼里，一个人一定要有梦想。尤其作为一个白羊座，目标对他来说简直是不可或缺的。梦想给他带来的不止是自信，还有饱满的热情和持续的动力。

在王利峰的眼里，梦想就是做想去做的事情，每天奔着想象中的画面去追逐，而在这个过程中给他带来的变化也很大，他现在回过头再看，这个经历让他觉得意义非凡。现在做的事情，正在改变着人们的出行方式，有几万、几十万甚至上百万的人正在受到他和他的产品的影响。“因为我的产品让人们的出行生活发生了改变，我觉得这是我想要的、有意思的、好玩的事，我就继续玩下去，我发现原来我的梦想在这里。”王利峰讲道。

2014年，移动互联网的发展为人们带来了支付习惯、出行方式、理财服务等多方面的改变。“如果用一个词来形容，我觉得是‘颠覆。随着互联网的发展，电子商务‘颠覆了人们的购物习惯，互联网金融‘颠覆了理财习惯，而打车软件则‘颠覆了出行方式。”在谈及2014年互联网发展带来的感受时，王利峰说道。

正如王利峰所言，打车软件巨头历时一年的“烧钱大战”，改变了人们的出行方式，培养了用户的移动支付习惯。随后，滴滴打车、快的打车相继推出专车服务，使原本较为低调的专车市场变成业内关注的焦点，专车服务也被视为倒逼出租车行业改革的主动力。作为租车市场较早的“角斗士”，AA租车定位于专业的中高端出行服务，保障车源，司机与车辆管理已形成标准化模式，赢得了良好的口碑。王利峰介绍：“2014年，AA租车在保障专车服务质量的基础上，积极在车联网业务上展开布局。2015年，AA租车将正式成立自己的车联网事业中心。”这两年对于互联网创业者而言的确是比较黄金的时代，然而随着互联网巨头的大平台化发展，未来对于创业者而言将面临更大的挑战。王利峰已经意识到，无论在创新思维还是商业模式上，都需要有更清晰地考虑和差异化的定位。颠覆很美好，但要从点滴来，想得远，做得实。

Q：在AA租车之前，您做了一款叫做“摇摇招车”的打车软件，据说这是一个“梦碎”的故事，跟我们分享下这段经历？

A：梦会醒，梦想也会破碎，需要重新树立。摇摇招车是在2001年我和另一个合作伙伴一起做的一个项目，那时候想法很简单，看到出行难的问题，就想解决这样一个问题。正好我的合作伙伴有传统汽车公司资质，手上还有70多台车，他找到了我，我们想法完全碰到了一起。当时我正在做互联网广告，研究的也是智能定向，顺理成章把两者结合到了一起，做了摇摇招车。

2011年的夏天，开始筹划、设计产品、找团队、做原型、开发，2012年的春节上线。上线后产品用户反响非常好，我们没有打任何的广告，完全靠口碑传播。做了两、三个月，微博上已经有了1000人左右的粉丝量，里面有两部分人，一部分是我们的用户，是导演、自由职业者、白领这种对新兴事物比较感兴趣的人；还有一部分是就是VC（Venture Capital风险投资）。那时候没什么对外的联系方式，他们就通过微博发私信给我们，都想要和我们聊聊。就这样，口碑效应出来了，摇摇招车成了很多人茶余饭后的谈资。传播速度非常快，拿融资的速度也很快，很快我们就拿到了第一笔钱。但与此同时问题也来了，我和合伙人的思路发生分歧，我想去做专车，他想去做出租车，最终因为想法无法达成一致，就分开了。

谈分手的那一刻，真的有种梦碎了的感觉。这么好的一个机会，突然间觉得“玩”不下去了。但我心里总觉得不应该是这样的，痛苦过了之后，就想怎么在这个基础上再做一个。思量再三，我决定还是要做一个租赁车的闭环业务链，在做摇摇招车的时候，产品逻辑上我已经有了很多的思考，功能上也想过很多，很多情景脑子里已经有了。到了2013年我开始做AA租车的时候，刚开始是16个人的团队，有技术、有经验，但缺资金、缺车，后来就找到了宜租集团，同时也拉到了第一笔融资，开始大张旗鼓做起来。

Q：AA租车这个名字是怎么来的？

A：摇摇招车的名字来源于摇一摇的功能，所以起了那个名字。当AA租车开始做的时候，已经有了很多打车软件，当时就想我要表达的诉求是什么？最终选定了Anytime Anywhere，拿出来两个A做了产品名称，就是想给用户传达一种随时随地按时服务的理念，同时也有一种共享经济的理念包含在其中。

Q：AA很少在市面上做广告，代金券发放也并不多，为什么不做大面积推广？

A：我们有自己的节奏，所以不想盲目跟风，但最近我们也做了很多活动。我的想法是把自己的服务做得足够精致时自然会得到认可。我始终坚信，没有准备好之前不要大声嚷嚷，因为带来了大量用户之后发现体验不好，就会得不偿失。我经常会告诉我的团队，做好内功才能得到用户的赞赏、认可和信任。而且我觉得在过去的一年，专车市场很火热，用户教育、习惯培养已经有一定的基础了，这个时候自身内功修炼好之后再开始推广，会有事半功倍的效果。

Q：2014年是移动叫车软件风起云涌的一年，这一年里各种打车软件层出不穷，也引发了大规模的补贴烧钱大战，AA是凭借什么在这股浪潮中屹立不倒的？

A：AA在做专车之初，打车软件还没有开始烧钱，当时我也没有预见到会有这么大规模的金融资本进来，消耗大量的资金来改变用户习惯。打车软件最初烧钱时，专车还没有开始烧钱，但那时我意识到了专车领域未来一定也会“被”烧钱。

但即使意识到了，我们那时的宣传推广也很少。直到很多媒体风传AA订购了100台特斯拉，才引起了更多人的关注。其实我们做了分析，AA的“基因”和类似的平台有很大差别：在定位上AA不但解决前端打车难的问题，还在后端出行好和改变出行服务和方式上提出解决方案；AA所有的车辆都是自己从租赁公司租来的，对车辆具有管控权，每辆车上有硬件设备抓取车载电脑里的数据，形成数据储备；司机都是我的员工，有保险、有工资、有提成，这个模式就决定我对车辆和司机有管控权，我可以安排他几点几分几秒到哪里去，当然是根据就近原则。这样的话，我就掌握了管控权、调度权和一定的议价权，当我掌握这三个权利之后，可以真正提高效率，这样的话就不单单依靠现金补贴方式了。我更看重的是交通安全、数据安全和支付安全，处理好这些方面才能让用户真正信任我，才能让我的品牌和产品按照良性模式发展。

Q：您对在一线的司机有什么想说的？

A：我要传递一个信息给司机，AA给司机带来的是什么？AA的司机在这个行业里钱一定不是赚得最多的，但是一定是最稳定的。AA不能给司机最高的收入，但AA可以给他们一份安稳的工作。如果司机的诉求是寻找一份安稳工作的话，欢迎来AA，但如果想赚快钱的话，可以去其他的地方，司机有完全的选择权。当我们坚持做下来的时候，大家都能明白快钱是短期的，而AA是稳定的，随着业务的不断发展，按着市场节奏推进，会进一步改善司机的福利待遇，让他们对企业信赖，当彼此信任建立之后，工作就好做了。

Q：在忙碌的创业阶段，会选择什么休闲方式让自己放松？

A：未来几年时间相信我都会处在爬坡的阶段，但放松和调整也是必不可少的。我现在偶尔会参加公司组织的团体活动，每周和同事一起去踢场球，虽然体力不行，但跑跑踢踢也能放松一下，他们会让着“老人家”，所以也不担心跟不上。

除此之外，每个月我会去打一两场高尔夫球，走走路、呼吸下新鲜空气，给自己的大脑放放假。我喜欢那种感觉，当球被击出去的那一刻，心仿佛跟着球飞出去。打高尔夫球有一个名词叫“甜点”，当打到“甜点”时心里也会有甜的感觉，飞行的声音、轨迹都会让我的心情变得很放松。我在国内的球场打过不少，以后也会去国外好的球场试试。