铁路通信系统接入网施工技术探析

宋辉

【摘要】 在铁路高速化的发展趋势下，为了更好的保证铁路运行的整体效益，必须对铁路通信系统接人网的施工技术加以重视和更新。本文基于铁路通信系统接入网技术的特点及功能，重点分析其施工技术及未来发展趋势。

【关键词】 铁路通信系统 接入网技术 施工

随着互联网科技的快速发展，人们对于电信业务和服务提出了更高的要求，在此形势下，铁路部门利用人机控制的方式，实现了通信传输技术与接入技术的应用。接入网即是在综合考虑本地交换机及用户终端设备的基础上，通过标准化接口而将用户接入到业务接点的网络。铁路通信系统接入网建设有利于促进用户终端与业务节点间的信息构建，提升信息传达的速度与安全可靠性。

一、铁路通信系统接入网技术应用概况

1.1 接入网技术的特点

铁路通信系统主要由干线长途传输网、各局线长途及部分区段传输网、区段及地区传输网构成，其目的主要是为铁路施工过程中地区网络的传输业务提供媒介。在其构成的主要传输网中，前两层网络是核心网络，区段及地区传输网因其复杂性而成为接入网技术主要的服务对象。与传统电信网相比，铁路专用通信系统具有体点多、线长、支线多且组网复杂的特点，因而接入网技术在区段及地区传输网中具有通信容量大、涉及领域广、适应新业务、满足综合业务需求的特点，能有效保证铁路通信网络运行的稳定可靠。

1.2 接入网技术的功能

由于区段及地区传输网是当前铁路专用通信网中急需解决的问题，为了保证铁路的运行安全，接入网技术在充分考虑区段及地区传输网复杂性的同时有效保障铁路通信的稳定传输，其主要达到了如下功能的实施效果，具体包含：普通电话业务、运输管理、客票预售、后勤业务等信息化管理，同时，接入网还实现了现代语音、数据、图像等业务的综合接入、为铁路运行过程中数据信息的即时传输提供了极大的便利，如：自动电话、调度电话等。

1.3 接入网技术在铁路通信系统中的应用

铁路通信接入网中用户占据重要的组成部分，因而接入网技术在充分考虑用户需求的基础上开发出了有线接入网和无线接入网两种主要的通信接入技术。

1.3.1 有线接入网技术的应用

有线接入网技术在铁路通信系统中最主要采用SDH光同步数字传输设备进行组建，还可以利用ATM交换机或网络IP通信等技术构成主干网及光纤接入网，而实施应用。该技术应用符合市场业务宽带化的趋势，其具有全面的数据接口，为铁路运营过程中所需的MIS系统联网提供了便利，同时通过与无线集群等技术的结合，实现了区间通话的功能。当前，非堆成数字用户环路技术、高速率数字用户环路技术、光纤用户环路技术都得到了较为广泛的应用。

1.3.2 无线接入网技术的应用

无线接入网技术就是在交换点到用户终端的部分全部使用无线接入媒介达到通信传输的目的，目前主要分为移动接入和固定接入两类技术。随着铁轮运行速度的加快，无线接入网技术占主要的比重。目前，在无线接入网技术中，主要采取集群通信方式、GSM移动通信方式和CDMA移动通信方式等，在这三种技术中，集群通信方式具有资源利用率高、服务质量优的特点，但却容易受到干扰，保密性不强，容易导致信息丢失。在我国GSM移动通信方式更为完善与成熟，实践证明，GSM-R是当前更适用于我国铁路无线接入网技术的通信系统。

二、铁路通信系统接入网施工技术方案

2.1 有线接入网施工的技术方案

2.1.1 金属线接入网施工

金属线接入网技术，主要是用在铜线用户电缆和非加感用户电缆上，因而其需要采用数字信号处理技术增加金属线传输容量。为了达到此目的，非对称数字用户环路技术、用户线增容技术是应用效率较高的施工技术方案。

2.1.2 光纤接入网施工

光纤接入网技术作为有线接入网技术的主要实施方式，即是从业务节点打破用户节点间的距离全部以光纤作为传输媒介进行连接，光纤环路技术、光纤入复用技术、SHD技术、无源光网络技术等都是比较常见的施工技术。值得重视的是，光纤环路技术主要采用光纤传输信息，因而需采用全数字传输方式；而无源光网络技术主要采用的是无源光功率分配器来传输信息，因而施工过程中宜采用G652光纤，且其拓扑结构主要应是树形、环形或星形。光纤接入网施工技术能够极大的满足铁路通信网络的大容量需求，并能同时实现宽带与窄带业务的综合接人，有利于提升铁路通信系统的业务接入能力，降低运营成本。

2.1.3 混合接入网施工

混合接入网技术即是对金属线接入网、光纤接入网技术加以有机整合的施工方案，具体包含混合光纤同轴网（HFC）和非堆成数字用户环路技术（ADSL）。由于HFC主要是在其主干系统部分采用光纤，因而适宜采用副载波调制的施工方式，且其传输方式适合采用频分的复用方式，选择750MHz的系统宽带；在其配线部分则需采用树状拓扑结构的同轴电缆系统，负责传输和分配用户信息。通常情况下，ADSL施工技术主要采用的是CAP无载波调幅调相技术和DMT离散多音频线路编码技术。

2.2 无线接入网的施工技术方案

在无线接入网常用施工技术方案中主要包含点对点、点对多点的微波、蜂窝、卫星通信及无绳电话等。

具体来讲，以上施工技术方案又可细分为：

（1）固定无线接入技术，包含点到点的无线链路，用户一点多址接入无线系统；视距地面微波链路、多路多点分配业务系统和本地多点分配系统；卫星系统等；

（2）微博传输技术，是采用时分复用和时分多址技术，在点对点、点对多点方式的科学应用基础上，由网管中心、微博中心及中继站等科学配合而完成对用户通信业务的提供；

（3）移动无线接入技术，是采用点到点连接或星形连接的方式进行的施工，包含全球移动通信、移动卫星通信等。

三、铁路通信系统接入网施工技术的发展趋势

在社会经济高速发展且铁路运行高速发展的趋势下，铁路通信系统接入网的应用效果的实现需要不断对铁路通信系统进行升级和优化。尤其应该增加铁路通信系统的实质性业务，全面发展移动通信的增值业务、订购火车票、实时定位、语音视频聊天等。为此，应该从实际出发，对铁路通信系统接入网施工技术进行升级。

首先，针对有线接入网技术。目前我国需要采用现代数字网络技术综合调度铁路系统，并在遇到较大战间距的时候，应对接入区域采用区间接入技术。同时，在列车运行过程中，还需利用光纤网络实现对信息传输的控制。为了提升通信传输的实时可靠性，需运用容量足够大的光纤。未来铁路通信系统有线接入网施工技术可以利用多波长光网络技术加以实现。

其次，针对无线接入网技术。为了实现铁路运行过程中大量数据通信及接入互联网的功能，铁路通信工程师应重点从移动通信系统的优化升级方向加强研究。移动通信系统作为用户联络的手段，在对其进行指标构成规划设计中，应保持留有一定的空间和弹性，并考虑通信系统容量的扩充，尽可能的提升系统的容量。最后还需严格规范通信系统选择，使其与微波等系统有机结合，促进铁路通信系统应用效益的提升。

四、结语

综上所述，铁路通信系统接入网技术已在我国铁路行业中得到了广泛的应用，其技术的突破性为铁路发展发挥出了巨大的效应。

但我国铁路通信系统接入网施工技术还出与发展的阶段，需要进一步的加强优化和改进，不断提高铁路接入网建设的质量，推动铁路运输业的发展。