PP租车：Getaroud的中国门徒

郭娟

“国内有3亿人手持驾照，却只有1亿辆机动车，这个模式在中国一定比美国还有市场”，PP租车的创始人之一王嘉明告诉记者

Getaroud是全球P2P租车模式的鼻祖，它创新的“App+车载硬件”的分享租车方式在美国获得成功，却迟迟未到中国市场，所幸，在中国的共享租车领域，一家类似于Getaroud的PP租车顺势而生。

2013年7月，PP租车正式运作，目前，为业界公认的“第一家中国共享租车公司”，“国内有3亿人手持驾照，却只有1亿辆机动车，这个模式在中国一定比美国还有市场”，PP租车的创始人之一王嘉明告诉记者。

然而，对比中美两国的信用环境，还存在一个问题：中国车主为什么敢于把价值数十万元的私家车交由PP租车来承租？为了解决交易安全的问题， PP租车做了一系列创新。正是这一系列的创新，让PP租车从创办初始的寥寥100来辆车扩容为目前的40多万辆车，月增长率达到50%;以北京一个城市为起点，到目前包括上海、广州、深圳等全国16个城市的铺面……面对蜂拥而至的“追随者”，PP租车正在期待一种“马太效应”，打通租客和车主两个领域的“后市场”——一个在中国近乎5万亿元规模的大市场。PP租车能如愿吗？

当信用变为“问题”

作为共享经济的一个分支应用，王嘉明和创业团队起初也担忧过信用问题，不过，却时不时地发生一些温情事件让他们对中国的信用环境增强了信心，例如，PP租车平台上的一些租客会把车洗干净了才交还，还有一些在还车时捎带礼物给车主。

PP租车的App开通了LBS定位，仅“就近取车”一项服务，就让许多租车行为发生在邻里之间。其次，要进驻PP租车的车辆需经过筛选，一般里程在20万公里以内、无重大事故的车才可以出租，王嘉明解释：“选车的步骤与提升租车人的驾驶体验相关。”车主则通过App在线提交车辆信息、驾照信息，PP租车的后台打通了我国的机动车驾驶的信息系统。

此外，为了全方位地考察一个车主的信用状况，PP租车还打算接通一些民间信用评价体系，例如阿里的芝麻征信和微信的个人信用评分，这是我国个人信用领域除了国家征信系统以外较权威的民间信用评价体系， PP租车正在把这些信用评价接入到平台中来。

王嘉明分析：“国外，个人在公交上逃过一次票都会影响到求职，中国目前还做不到这一点，我们通过接入信用累积较多的数据能够全方位地评价车主的信用。”

共享租车的交易安全还通过保险来保障。在我国，车险为强制险，相关法律却规定，一旦私家车借出发生损坏、交通事故等，责任方还是车主，也因此，车主对于把车放在P2P租车平台上还是有所顾虑，为了打消顾虑，PP租车先后与国内数家大保险公司有所接触，想开发一个新险种，解决私家车外借期间的事故赔偿、车损赔偿问题。

最终，中国人保成为PP租车的合作方，在这款开发的新险种中，有价值100万元的担保，一旦在PP租车平台上出租的车发生剐蹭、偷盗以及更大的损毁时，均由该保险承保。在这套保险合同的细则中，明确规定了当租出的车发生折损达到购车费用的50%以上时，建议直接报废，而针对折损在购车费用的20%、30%时，则又有不同的规定。

正是解决了交易环节中的信用保障、事故保障后，2014年，PP租车平台上的私家车出租从创业初始的100来辆上升为目前的40多万辆，App应用下载量为几百万次，月增长率保持在50%。

技术！技术！

尽管共享租车领域有很多新角色进入，但是PP租车的创始人团队继续保有鲜明的技术特色，PP租车的运作模式为“App+智能硬件+商业保险”，智能硬件为其自行研发。

经过筛选的车要入驻PP租车平台前，PP租车方会有一支工程师团队上门去验车和试驾，然后安装智能硬件，接入硬件后，每一辆出租的私家车的行程便可掌握在PP租车平台方。此外，智能硬件还开发了一个功能：无钥匙交车，在此场景中，假如车主在办公地点，要把停在家里车库的车出租，在确认好交易的安全性后，只需发一个码到租客的手机上，租客通过该码与智能硬件的连接便可打开车，实现就近取车。

由于App用户量增速很快，目前的验车环节集中在捕捉那些即将要被租出去的私家车，这源于PP租车后台的数据判断，一旦判断错误，将会影响到交车速度，王嘉明认为，这些也是PP租车的产品还需做到极致的地方。

PP租车目前暂不不考虑盈利，王嘉明告诉记者，“运作一年多，我们最大的不足还在于产品做得不够好，这个领域应该做到极致，才能给车主和租客双方最好的体验。”

据悉，与其他共享租车平台接入支付不同，PP租车上的资金流仅仅为交易保障中的信用卡预授权，一辆价值20万元的车，预授权为3000～4000元，而且是通过接入银联等支付系统，一旦完成出租业务，钱便打入到车主的账户，并未有多少现金经过PP租车的平台，因此，不存在所谓的资金沉淀问题。

同时，在PP租车的理念里，有一个比喻，那就是像微信那样，先用好产品吸收大多数的用户以形成马太效应，然后才有可能在汽车后市场里分得一杯羹。其实在目前，针对租车期间开发的新车险里，就已经有定损环节，与PP租车合作的4S店里，便可得到较优质的服务，这算是切入后市场的雏形吧。

App+智能硬件+车险，PP租车的每一个环节与共享租车的鼻祖Getaroud很相似，但抛开形式上的模仿，PP租车扎根于中国市场，更懂得中国的消费者，这应该是它得以长足发展的根基。