广州地铁4号线33kV环网过流保护时限整定研究

莫斌涛 肖伟强 张泰明 孙俊明

（广州市地下铁道总公司，广州 510000）

1 广州地铁4 号线33kV 环网供电方式调整概述

在广州地铁4 号线供电系统中，33kV 环网供电系统负责对动力变压器、整流变压器供电，以提供车站照明和接触轨用电。原33kV 环网供电方式示意图如图1所示。

图1 广州地铁4 号线33kV 环网系统供电示意图-调整前

自2014年10月8日起，由于实际生产需要，需要对广州地铁4 号线33kV 环网供电方式进行调整。调整后33kV 环网供电示意图如图2所示。

图2 广州地铁4 号线33kV 环网系统供电示意图-调整后

通过对供电方式调整前后进行对比可以看出，原33kV 环网最长供电分区为兴业主所至金洲33kVⅡ段供电分区，时限级差为0.30s。供电方式调整后，33kV 环网最长供电分区为庆盛主所至黄村33kVⅡ段供电分区，原来0.30s 的时限级差无法适用。以下就对原时限级差进行分析，并进行重新整定计算。

2 广州地铁4 号线33kV 环网过流保护时限整定计算分析

2.1 33kV 环网过流保护时限级差整定计算

根据《电力系统继电保护与安全自动装置整定计算》[1]与《3～110kV 电网继电保护装置运行整定规程》（DL/T 584—2007）[2]，可以得到过流保护时限级差计算公式为

时限级差＝开关最大开断时间+保护装置动作误差时间+裕度时间

根据实测现场设备断路器最大开断时间为0.0194s，小于厂家给的上限值0.06s，故tdz＝0.06s。

根据实测现场设备保护装置动作时间最大差值为0.02s，故twc＝t+wc+t-wc＝0.02s＋0.02s＝0.04s

根据规程，对过电流保护，可取ty＝0.10s。

综上，过流时限级差整定计算如下。

考虑到Δt已包括裕度时间tV，故级差Δt整定值最终取0.20s。

2.2 33kV 环网过流保护时限定值修改方案

按照上述的整定计算，时限级差取0.20s，经过优化后，广州地铁4 号线33kV 环网庆盛主所至黄村过流时限定值修改方案如图3所示。

2.3 广州地铁4 号线33kV 环网其他供电分区时限定值整定方案

广州地铁4 号线33kV 环网供电方式调整后，最长供电区域是黄村至金洲33kVⅡ段。完成该区域的33kV 环网过流保护时限级差整定计算及配置后，同理可完成黄村33kVⅠ段至官洲33kVⅠ段、大学城北33kVⅠ段至金洲33kVⅠ段环网过流保护时限配置整定。在此不做赘述。

3 结论

本文主要根据广州地铁4 号线33kV 环网供电方式调整前后的特点，结合运行设备实际情况，对原33kV 过流保护时限级差进行重新整定研究，并完成调整供电方式后的最长大供电分区黄村33kVⅡ段至金洲33kVⅡ段过流保护时限整定配置。同理，可完成4 号线其他供电分区的环网过流保护时限配置整定。

运用此思路，同理可完成广州地铁4 号线环网零序保护时限配置整定。并且，对于未来，计划2016年建成开通的广州地铁4 号线南南延段6 站变电站的33kV 环网保护同类定值整定，具有一定的指导意义。

图3 现33kV 环网Ⅱ段过流保护时限配置阶梯图

[1] 崔家佩.电力系统继电保护与安全自动装置整定计算[M].北京: 中国电力出版社,1993.

[2] DL/T 584—2007.3～110kV 电网继电保护装置运行整定规程[S].