CD08-475道岔捣固车主发电机故障快速自救方法探讨

宋　健（北京铁路局北京大型养路机械运用检修段,北京100071）

CD08-475道岔捣固车主发电机故障快速自救方法探讨

宋健
（北京铁路局北京大型养路机械运用检修段,北京100071）

目前，随着社会科技的不断发展，铁路交通也随之改变，通过不断的改革大型机械也逐渐应用于铁路建设。在众多的养路机械中到处捣固车是最重要的一种，在道路施工的过程中发挥着极大的作用。CD08-475道岔捣固车发电机控制电路的故障主要是通过120A的主发电机断电引起的故障，在故障中启动主发电机故障快速自救方法，可以保障系统正常的运行。本文主要针对道岔捣固车进行详细的分析，通过发电机的工作原理，阐述发电机在专业中存在的一些问题和故障给出一些意见以及建议。

道岔捣固车；发电机；道路施工

0　前言

近几年来，铁路在运行中对道岔路线的稳定性要求非常严格。在铁路养护方面，道岔捣固车的作用越来越重要。在科技发展的今天，通过电源系统的科技优化升级，使道岔捣固车大大提升了运行速度。CD08-475道岔捣固车采用两台120A发电机和三台55A进行发电，120A发电机是整个系统的主要发电的机械，是整个作业和车辆运行的主体。实际运行过程中，主发电机有可能出现突发事故而影响到其他作业的运行。道岔捣固车利用步进的工作模式，在作业过程中需要反复的启动捣固车和停止道岔捣固车，这就导致捣固车在运行的作业中速度慢，工作效率低。通过改变行走方法就可以把操作简单化。因此，这就需要工作人员及时采取有效的措施。本文针对CD08-475道岔捣固车进行详细的分析研究，探寻故障的源头以及解决办法。

1　CD 08-475道岔捣固车发电机的工作原理图

CD08-475道岔捣固车是采用区间封闭式线路、道岔维修等作业的，为了使封闭的路线辅助运行，可以提高施工作业的“天窗”利用率，求出捣固车快速到达目的地与离开的地段长短。所以道岔捣固就要有高效的行驶能力。CD08-475道岔捣固车主要结构是：主要发电的电源系统是120A发电机，在系统中离合器的控制与照明控制都是由主发电机供给的，在发电机总共有两个端口，一个是为整个车辆供电，还有一个是离合器的供电，要是发生故障就会导致端口无法通电，从而导致系统停止运行。其离合器的离子端口断电，末级的离合器就会脱落，作业就无法进行下去。在整个道岔捣固车的供电系统中，主发电机是整个设备中最重要的环节，同时影响着整个系统的运作，一旦发生故障，离合器就会断电，整个车道无法获得电力作业就会马上停止运作。

2　12CD 08-475道岔捣固车常见的一些故障问题

根据上面的原理图就可以看出，系统故障的主要原因是主电机停止发电，从而导致整个系统停止运作。在技术人员的不断研究中发现，12CD08-475道岔捣固车在长时间使用中经常会出现一些故障如电源系统开关故障、振动引起的的短路失灵和主发电机电路断电等一系列问题。

2.1电源系统的总开关故障

12CD08-475道岔捣固车电源系统的总开关故障，在系统中出现短路时，直接影响整个系统无法工作。例如，道岔捣固车在行驶的过程中电源系统的总开关由于突发事件导致失灵，车辆无法进行运作。技术人员就要及时做出反映，对故障的原因进行排查，使电力系统快速恢复运行。

2.2系统振动

12CD08-475道岔捣固车在系统作业时，振动时避免不了的，在长期的运行中系统由于振动导致主发电机产生故障，工作人员就要及时的进行抢修找出原因，高效的恢复系统运转，完成12CD08-475道岔捣固车的系统作业。例如，在12CD08-475道岔捣固车在运作中，突然无法运行，这时候就需要技术人员对电路电线进行检测，看看是否是电线短路或者电线接触不良等原因引起的。

2.3发电机控制电路的故障

发电机控制电路的故障这主要是经过延时电板时发电机在控制电路中，使末级离合器的端口接触不良，从而失电，就导致离合器没有电流出现电路故障问题，车辆就不会正常行驶。所以对电流故障的研究还不够透彻，其影响原因还需要技术人员的进一步分析研究，通过不断的改革实践，寻找快速有效的解决办法。

3　主发电机的故障快速自救的策略方法

据图所知，导致发展故障使整个系统无法运转的原因主要是电路的主发电机上，当主发电机无法给两端输送电力时，所以使车辆的离合器无法链接电流，才使系统停止作业。在这种情况上，可以采取把其他发电端口作为五秒延时板的电源链接，就可以解决主发电机断电的情况，对其他的系统也没有影响和危害。例如，这种方法是自救中惯用的一种方法。这种方法主要来源于发电机的原理，在主发电机断电的故障，五秒延时电板就会根据主发电机一样断电，整个系统就无法进行运作。所以在实际故障中，技术人员就会把五秒延时电板在主电机发生故障的同时链接到其他端子进行输电。那么末级离合器和车辆区就可以正常运行。通过图我们可以了解到，电源系统主要是通过120A的一台主发电机以及55A的三台发电机，所以在发生断电或者故障时，系统就可以将五秒延时板街道其他三台发电机上面进行电力输送。末级离合器与捣固车就可以正常运行作业，而不会停止运作。但是在电能的输送中，要利用其他发电机输电，好确保电力的及时输送，使系统得以正常运行。目前，这种方法在实践中得到了广泛的应用从而得到了良好的效果。事实证明，该方法值得推广，该方法主要适和12CD08-475道岔捣固车的末级离合器中，在其他捣固车中尚未得到有效的实施。所以在未来12CD08-475道岔捣固车的电源系统会更加完善，技术人员通过深入了解和对事故研究方案，通过不同的设备数据的参考以及运行的原理分析，提出有效的解决方案，促进12CD08-475道岔捣固车的不断发展和完善。

4　结束语

综上所述，CD08-475道岔捣固车电源系统已经得到广泛应用，供电的电源主要是主发电机，而且只为ZF末极离合器电路以及照明工作控制电路提供电力支持，所以在系统中主发电机有着非常重要的作用。在系统主电机发生故障时会导致整个CD08-475道岔捣固车电源系统无法正常运转，同时列车也不可以行驶。技术人员在研究CD08-475道岔捣固车电源系统的发电机故障中通过自救的方式解决系统故障，使系统正常运作。

[1]刘志斌.CD08-475道岔捣固车主发电机故障快速自救方法探讨[J].山东工业技术,2014(24):9-10.