优化CNG加气子站安全管理的措施

尚本玉

摘 要：CNG属易燃、易爆、高压气体，在生产和充装过程中需使用特种设备，若在生产、充装等环节管理不善，易发生泄漏、爆炸等安全事故。因此，高度重视CNG加气站的安全管理，切实做好CNG加气站安全生产工作，坚决防范和遏制各类事故尤其是重特大事故的发生。本文探讨了优化CNG加气子站安全管理的措施。

关键词：CNG加气子站；安全；管理；措施

伴随着我国汽车制造行业的快速发展，汽车保有量的高速增长，作为主要燃料的石油日益短缺，而天然气作为无污染替代能源的地位逐渐得到汽车行业的认可，CNG加气站借此契机得到大力发展。CNG属易燃、易爆、高压气体，在生产和充装过程中需使用特种设备，若在生产、充装等环节管理不善，易发生泄漏、爆炸等安全事故。因此，高度重视CNG加气站的安全管理，切实做好CNG加气站安全生产工作，坚决防范和遏制各类事故尤其是重特大事故的发生。

1 CNG加气站概述

CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所。CNG主要以甲烷（CH4），同时含有少量丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）。和汽油相比较，CNG具有较高的辛烷值（100以上）和CNG具有较高的辛烷值（100以上）和热值热值，抗爆性能明显优于汽油，燃烧性能也较好，天然气是一种高自燃点的低密度气体，在正常的温度和压力下，比之汽油不易发生燃烧和爆炸，安全性比较好，是一种理想的具有绿色意义的车用燃料。

为了降低汽车废气排放，改善大气环境，压缩天然气（CNG）成为替代汽油、柴油的首选清洁燃料。该燃料能降低汽车运行费用、提高经济效益，延长汽车设备使用寿命，降低维修费用。由于该燃料所具有的强大市场发展潜力，近年来，全国各地CNG加气站的兴建数量逐年增加。然而，由于CNG具有易燃、易爆和易泄漏等危险性，同时运行设备又处于高压状态，一旦发生事故（遇火源易发生火灾爆炸），将对站场周边居民和环境造成巨大的风险和破坏。

2 优化CNG加气子站安全管理的措施

（1）建立防火、防爆和防泄漏制度。俗话说“水火无情”，液化石油气（LPG）站和天然气（CNG）站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m/s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。进入站内的汽车车速不得超过5km/h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。

（2）严格控制站区内的点火源，做好以下安全防护措施，以防止火灾爆炸事故的发生。站场内应严格按照相关规范要求设置紧急逃生线路和风向标。在天然气易泄漏处严格按SY 6503—2008《石油天然气工程可燃气体检测报警系统安全技术规范》的要求设置可燃气体检测报警器，同时，每周应对报警器白检系统试验1次，检查指示系统运行状况。在槽车充装作业过程中，应制订严格的充装作业程序；在装卸现场不允许有点火源；充装开始前，接地设施必须已经连接至槽车并经过测试确认；充装后，在充装连接管置换合格后，才能脱开连接。加气机附近应设置防撞柱（栏），以免槽车碰撞；加气软管应耐天然气腐蚀，防止因腐蚀而造成天然气泄漏。定期检测站内的安全阀、自力式调节阀和ESD系统等安全保护设施，设定参数测试，对安全阀、放空阀等应按相应运行和维护规程进行操作和维护。

（3）营造安全文化氛围。CNG加气站运转设备多，运行压力高，管理难度较大。在设备管理中，应树立设备安全平稳运行是加气站各项工作的基础，是经济效益和社会效益实现的保障。CNG加气站涉及范围广，包含内容多且具有相当的专业技术要求，因此必须很好地发挥人在CNG建设中的关键作用，真正落实“以人为本”的工作理念，形成相应的安全文化氛围。天然气中的硫化氢含量，直接关系到钢瓶硫化物应力开裂的一项重要指标。在实际运行中，为防备进站天然气中硫化物含量发生超标，加气站应设置脱硫装置。严格控制并降低硫化物含量，有利于燃气汽车的安全使用。

（4）做好员工安全知识和技能培训。强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。要不遗余力地进行安全文化建设，营造安全氛围，增强安全意识，让安全思想扎根脑海，为决策安全行动提供思想保障，坚定本质安全的CNG加气站建设的信心。就脆弱的生命而言，能够挽救生命的知识恐怕更为重要。《进站须知》、《加气站安全规程》、《设备安全技术操作规程》都是气站员工必须掌握的安全知识，掌握安全知识是加气站实现本质安全的重要前提。安全技能是人为了安全地完成操作任务，经过训练而获得的完善化、自动化的行为方式。技能培训是强制性的，要求每个人必须在技能上能够满足本岗位的安全生产需要，所以安全技能是实现本质安全的重要基础。人的安全意识、安全知识和安全技能最终都要体现在行为上，不安全的行为是造成事故的直接原因，为保证行为安全，推行标准化操作，规范员工的操作习惯，可为行为安全建立保障，也就保障了气站的安全。

（5）制订突发事件应急措施。为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断。切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车和卸液装置的气管和液相管，槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防水冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。

总之，天然气泄漏扩散遇到点火源都可能会对加气站或输气末站造成十分严重的后果，做好加气站的安全管理工作，必须根据加气站的特点，结合石化行业关于消防管理的有关规定，采取切实可行的安全管理措施，并落实到岗到人，严格执行，以有效地预防、控制和消除火灾爆炸事故的发生。

参考文献

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[2]田建禹，刘兵.CNG加气站超高压管道试压技术[J].煤气与热力，2008（07）

[3]王维， 张维斌， 张力伟；压缩天然气汽车加气站设计规模经济分析[J].油气储运.2005 ，（ 9 ）