再创辉煌 一汽-大众速腾新旧款车型对比

文、图/李响

今年3月，一汽-大众2015款新速腾正式上市发售。而在过去三年里，老款速腾一方面以高销量驰骋中国市场，一方面也因“悬架风波”被推倒风口浪尖。以全新面貌进入广大消费者视野的2015款新速腾有哪些变化，又能否再创辉煌

外观：多了份稳重

前脸最大的改变莫过于中网设计，由2012款的两辐改为三辐，且两端一直延伸至大灯内部，与前大灯融为一体，浑然天成。这使新速腾看上去更大气，少了一份九零后初出茅庐的稚嫩，多了一份成家立业后八零后的稳重。

2015款速腾旗舰版采用造型棱角分明的双光氙气大灯，2012款车型饱受诟病的日间行车灯也在改款车型上有质的变化。多达15颗LED灯组成的泪眼状日间行车点亮效果极佳，2012款上较为保守的雾灯也在2015款车型上变为不规则菱形设计，同时配以镀铬装饰，类似于速腾GLI，颇具运动气息。

2015款新速腾在车身尺寸有略微调整，车身长度增加了11mm，看上去身姿更加矫健。轴距保持了2651mm的A+级水平。

尾部改动不大，主要是后尾灯由圆润变得更有棱角，单边双出的后排气孔增加镀铬装饰，质感提升不少。同时，尾部标识由2012款“TSI”改为“280TSI”。

2012款速腾的轮毂采用镜面抛光效果的16寸铝合金轮毂，其效果备受消费者青睐，又有多少车主为了营造出这样的效果在家DIY一番。而在2015款旗舰车型中采用双五辐式铝合金轮毂，造型虽较为普通，但后续修复会方便很多。

内饰：不再只是装饰

内饰依然秉承了大众一贯的设计风格，2015款速腾更是将内饰升级到了极致，就像厂家的宣传：内饰，不只是装饰，更要为驾乘者提供便捷和人性化的享受。

方向盘无疑是整个内饰中变化最大的。2012款车型方向盘底部采用了镂空金属装饰，质感确实不错。而在2015款旗舰版车型则采用颇具运动风格的平底设计，让人多了驾驶的激情。同时，方向盘更多镀铬、黑色亮漆、真皮的应用给人带来尊贵感受。

中控面板区域，2015款新速腾同样采用大量钢琴烤漆装饰，比2012款塑料饰板的提升显而易见。空调风量的调节方式也由按键改为旋钮，使空调面板整体布局更简洁，操作也更方便。导航功能成为2015款旗舰版车型的标配，而2012款车型只能加价选装。

2015款车型上炮筒式仪表盘搭配镀铬装饰看起来更运动，同时仪表盘中央显示屏能显示更丰富的信息。2015款速腾在旗舰版车型还增加了一键启动功能。

性能：改为多连杆后独立悬架

动力方面可以说是现款速腾最大的改变，虽然依然是1.6L与1.4T两种动力，但全系搭载EA211发动机，比2012款车型搭载的EA111发动机功率有很大提升。为迎合不同消费群体，一汽-大众还提供两种功率调校，高功率版最大功率为110KW，峰值扭矩为250N·m，变速箱依然采用7速双离合。

饱受诟病的后悬架由扭力梁式改为多连杆后独立悬架，新款速腾在颠簸路面的表现，无论驾驶者还是后排乘坐者都会大加赞扬。

空间：设计更人性化

新老车型空间上的主要区别在于后排腿部空间，2015款速腾后排腿部空间更为充裕。2015款速腾旗舰版的座椅布料依然全部采用Alcantara高级面料。

储物方面整体没有太大变化，细节方面2015款速腾处理得更具人性化。前后排储物格内部粘贴了绒布，有效增大摩擦力，防止急加速与急刹车时水瓶倾倒。中央扶手箱能够前后上下调节也是2015款速腾的一大特色。

安全：增加疲劳提醒功能

新老款车型的安全配置没有太大差别，但新款仍有所提升。2015款车型配备的倒车影像功能方便驾驶者泊车入位。叫醒服务这一疲劳提醒功能更是新款速腾的一个亮点。该系统在65km/h至200km/h的速度区间工作，这期间会记录每一个驾驶者在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。驾驶中，系统通过众多传感器感知方向、油门、行车轨迹等参数检测驾驶员的注意力水平，如有异常会发出蜂鸣报警。

总结

速腾此次改款显然更注重消费者的需求，车型在原有基础上增添了一些消费者比较关注的设计和配置，两种功率调校更是满足不同人群的需求。即便面临自主发力、合资“官降”，2015款车型凭借“神车”头衔和更贴心的形象，或许还能再续辉煌。