智锐双雄，登顶蒙山

李彦沣

3月18日，“2015比亚迪全新速锐&G5上市品鉴之旅 暨《奔跑吧！青春》时尚情景剧绝版公演”在北京正式举行。经过多项升级，全新速锐&G5将再次起航，为市场带来一场青春风暴。紧接着，3月31日，“智锐双雄”——比亚迪全新速锐/G5四川区上市品鉴会在成都举行。

让人省心的丰富配置

试驾去程，我们体验的是全新速锐。配置上，全新速锐在原有的8安全气囊（含侧气帘）、ESP、右前轮盲区可视、彩色显距倒车影像监视系统等基础上，新增了360°全景影像系统、内后视镜行车记录仪、PM2.5绿净系统，而定速巡航、LED日间行车灯等实用配置还为全系标配。动力上，全新速锐配有一款具备EGR废气再循环系统的1.5L自然吸气发动机，并在自主汽车品牌中率先拥有VVL技术，传动匹配的是5速和6速手自一体变速箱。

因为上高速前需要经过一截人、车流量比较大的路段，此时拥堵的路况使变速箱需要在1-3挡之间不停切换，但因离合器调校轻巧、挡位清新，所以即使是刚摸车不久的新手也不会轻易熄火。龟速一段时间后，车队终于开始进入路况良好的高速路，此时随车速的提高，发动机出色的扭力和过人的升功率终于得到体现。

不过好景不长，通往蒙顶山的道路恰逢改建，使本来就狭窄的路面变得更加难行，尤其是在会车时，稍不慎就可能使车轮掉进路边的沟渠，而这时新速锐的右前轮盲区可视系统发挥了作用。它能通过车身外侧摄像头在中控大屏传输实时影像，能方便驾驶员更好观察车辆外侧情况，最终让在恶劣路段的每次会车都变得有惊无险。

8万级最强T动力

经过一晚休整，早饭后我们便开始了第二天也是最后一天的行程。这次，我们用之前来时驾驶的全新速锐交换了全新G5，看看它的表现又如何。动力上，G5搭载了1.5TI涡轮增压直喷发动机与6挡DCT双离合变速箱，具备113kW的最大功率与240Nm的最大扭矩。实际体验中，感觉这套动力组合换挡速度够快，动力衔接紧密，在转速不到2000rpm时就能感觉涡轮开始介入，而继续深踩油门还会有明显的推背感产生，此时获得的强劲动力足够让你去干脆的完成并线、超车动作。

由于G5采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立的悬挂，并加装有横向稳定杆，使G5在保证舒适性的同时，还为其带来了不错的稳定性。从蒙山到成都的一百多公里路途中，G5的车身姿态都反馈及时，为驾驶者增添了信心。

配置上，基于互联网思维打造的G5有两个让生活更加智能、便捷的配置。其一是其率先搭载的Car Pad车机融合多媒体系统。这套系统基于安卓系统开发，其能通过wifi、手机热点等联网来实现下载APP，使用淘宝、微信等诸多娱乐功能，让长途自驾不再那么无聊，并且这套系统匹配的显示屏效果与响应速度也非常理想。而其二，则是G5配备的蓝牙钥匙还让车钥匙实现了无形化，通手机APP除能完成解锁、上锁、着车、开启后备箱等动作外，还能通过手机编码异地“限时”授权借车。