速读

未来美航母进不了台海

“当赫鲁晓夫成为访问美国的第一位苏联元首时，他说想和平共存，这令世界感到震动。当埃及领导人萨达特成为第一个访问以色列的阿拉伯领导人时，他促成了一项和平协议，成为中东地区的榜样。当奥巴马2013年在曼德拉葬礼时同古巴领导人劳尔握手后，这带来了两国长达半个世纪的冰冻关系出现了解冻。”美国《基督教科学箴言报》7日的社论称，我们援引这些历史性会面的例子是希望“习马会”也能带来类似的结果。大陆向台湾伸出的手应该是友谊之手，如果最终证实此次会面是历史性的，那么它必然会带来持久的和平。这篇题为“巨龙同小羊在一起”的文章还称，这次会面发出的一个信号是中国大陆对变化持开放态度。美国《华尔街日报》引述前美国在台协会台北办事处长、卡内基国际和平基金会副会长包道格的话称，两岸在长期对峙后，双方领导人能够在和平并相互尊重下会谈，后冷战时期国际秩序应以此作为冲突管理模式的典范。俄罗斯《观点报》称，虽然此次会面本身并不意味着两岸统一，但这一事件不仅对中国，而且对全球政治都具有重要意义。目前整个太平洋地区在很大程度上都取决于中国发展的速度和方式。此次会面，进一步拉近了两岸的关系。如果两岸能够十分接近的话，未来可能“永远不会有美国航母进入台湾海峡”。

“双11”巨量成交创纪录

纽交所首次敲钟

11月11日零点，“2015天猫双11全球购物狂欢节”准时开场。时间刚过12分28秒，天猫成交额就突破百亿。截至21时，成交额已经突破800亿元。而其他电商也抢搭“双11”顺风车，销量流量双飙升。11月11日晚10点半，美国纽约证券交易所为“2015天猫双11全球狂欢节”特别举行一次远程开市敲钟仪式，这是纽交所首次为一家中国的互联网企业举行远程敲钟仪式。2015年“双11”已经创造了诸多纪录。“4500万人同时在线，无线交易额曾一度超过90%，所有品类和单品的销售明显超过预期这背后强大的购买力令人震惊。”

马云谈Gucci告阿里售假

几乎跳了起来

假货的话题是阿里巴巴最敏感的词汇之一。11月6日，在福布斯网站上刊登的一篇报道中，阿里巴巴创始人马云在谈到法国奢侈品集团开云起诉阿里巴巴平台侵犯其商标权并且贩卖假冒商品时，几乎是从沙发上跳将起来，说“我宁可输掉这场官司，宁可赔钱”，但我们会赢得尊严和尊重。2015年5月，开云集团（Kering SA）旗下多个奢侈品品牌在纽约曼哈顿联邦法院对阿里巴巴提起诉讼，开云集团旗下的奢侈品品牌包括Gucci（古驰）和圣罗兰等。这是不到一年时间内开云集团第二次以同样原因向阿里提出诉讼。诉讼称，阿里及其关联实体为造假者“提供了在线平台广告以及其它所需要的必要服务”。原告要求法院发布指令，阻止阿里提供或协助假冒产品的销售，并寻求未指定金额的赔偿金。事实上，自从阿里巴巴上市后，确实对淘宝上的售假行为展开了许多更为严格的制止措施，包括关闭售假店铺，与品牌合作打假，这些措施使得淘宝能够于2012年被美国贸易代表办公室从其黑名单中删除。但在那些奢侈品品牌来看，这些仍然远远不够。对此，福布斯报道认为阿里巴巴自有其难处，“它不能让仍是他衣食父母的小卖家们没了生计”，文中还引用一名资深知识产权律师的话称，如果阿里巴巴从旗下购物网站上根除假货，“他们会破产”。在马云这里，打假不是一件非黑即白的事情，“如果你只是简简单单地说声把它拿下，那么这对于那个人（卖家）而言是不公平的。我们也必须保护这些人，而不只是保护品牌企业。你必须关心所有人，维护他们的权利。”在马云看来，各大品牌应该与阿里巴巴携手合作，而不是“杀死士兵”。

高铁300公里时速还不够

明年恢复350公里

国内首部记录高铁发展历史的《高铁风云录》作者在新浪的访谈中表示，他认为中国高铁完全有提速的空间，并预测中国高铁很有可能在2016年实施提速。第一，中国最好的线路，京沪高铁的最小曲线半径比日本东北新干线还长2500米（最小曲线半径数值越大，表示线路越直，可以行使的速度更高），时速不应该低于日本东北新干线的320公里每小时;第二，中国高铁有高质量的车，设计时速是350公里，使用寿命30年;第三，中国拥有运营时速350公里高铁的经验。业内人士认为，按350公里时速设计的高铁以300公里时速运行是浪费，并且高铁提速有助于缓解运力的瓶颈。2015年“两会”期间，中国工程院院士王梦恕就曾表示，他认为高铁可以继续提速。中铁建总裁赵广发表示，高铁是按350公里时速建设的，按现在的速度运营是浪费。有媒体报道，认为7·23动车事故是导致高铁降速的原因，但《高铁风云录》作者表示，高铁降速是在2011年7月1日，全国铁路运行图调整，多条高铁线路时速从350公里降至300公里，当时京津高铁是唯一的例外，但在7月23日温州动车事故发生后，京津高速也把时速下调到300公里。有中国工程院院士曾撰文称，温州动车事故发生时，列车时速仅为100公里，事故原因是运行指挥系统出了问题，与轨道和机车无关。如果铁路提速，北京到上海的最短时间将从五小时缩减到四个多小时，每日开行班次也可以增加。

山西煤炭迎来最冷冬天

国企民企集体陷落

目前，在山西省属七大煤炭集团中，仅两家无主要领导落马。其余五家中，落马董事长或总经理达7人之多。此外，在媒体描摹的山西煤炭系统图景中，一些煤炭集团与山西官场、商界的关系可谓横纵相连、千丝万缕。不少落马官员、涉案富商就曾与煤炭集团有密切往来。至此，包括山煤集团在内的山西省属七大煤炭集团中，仅山西阳泉煤业、山西晋城无烟煤矿业集团无主要领导落马，其余五家中，落马董事长或总经理达7人之多，分别为白培中、杜建华、任润厚、刘建中、曹耀丰、吴永平、郭海。此外，邢利斌、张新明、袁玉珠等为数众多的富豪先后被带走，还有部分煤炭领域富豪避居港澳地区或新加坡等东南亚国家，至今未归。山西省省长李小鹏曾表示，山西很多腐败案件背后都出现了煤老板，都涉及煤炭资源交易。煤炭资源交易由于制度不完善，信息不公开以及利润巨大，就很容易滋生腐败。2015年全国“两会”期间，山西省委书记王儒林介绍，受反腐影响，山西省管干部空缺近300名，如何选人用人是目前面临的最棘手问题，目前空缺的岗位中有3位市委书记，16位县委书记，13位县长。

退休官员拒绝回国接受调查

有比我事大先查他们

没有向组织报告擅自出国，组织要求回国说明情况接受调查，一概拒不配合这是广东省国资委原主任刘富才干的事。之所以如此强硬，他是有自己想法的：我当这么大的官，你们要调查的那些事都不叫事;要查，每个人都有事，比我事大的也有，纪委该先查他们才是。刘富才自称：“反反复复地在脑海中过滤，真找不到有什么严重违纪的事情。”有论者称：他的问题到底有多大？他长期占用下属企业车辆归个人使用，在本单位和下属企业报销应由个人及亲属支付的费用16万多元。与那些涉案金额动辄上千万上亿的老虎、苍蝇相比，刘富才肯定以为这些违纪问题不过是小打小闹，不值一提，而且说不定还有好同志的优越感。持有刘富才同样想法的人并不在少数，他们喜欢在党纪的边缘行走，踩着红线往前冲，不时挑战党纪的底线。更令人诧异的是，他们处处觉得自己比党组织更聪明，认为纵然小错不断，但只要大错不犯，组织就会念及自己的能力和贡献，予以宽容原谅。大错误都是从小问题积累起来的，强化执纪监督四种形态，抓早抓小扭住小问题不放，不是小题大做的多管闲事，而是充满厚爱的组织深情。刘富才拒绝归国配合案件调查的直接借口是身体不佳、不能坐长途飞机。少数党员干部身体一不舒服就看医生，头疼脑热都非三甲不去，一听别人生病恨不得自己赶紧去做同样的检查，谁身体健康也虚心请教。可说到违纪问题却像刘富才一样，完全换了思路：能做到这样就很好了，比有些同志强多了！

经济学家称

中国政府存款或拖经济后腿

美国《彭博商业周刊》文章称，中国国际金融有限公司首席经济学家梁红认为，在努力纠正拖累中国经济的问题之际，中国政府可能正在错失一个机会。中国央行在降低利率以缓解该国沉重的债务负担，但财政机关部门却在背道而驰。梁红说，它们通过各种税费及其他方式从经济中吸走的资金比政府注入经济的资金更多。梁红在2015年8月的一份报告中写道，政府机关团体将大量资金存入银行，“这是只存在于中国的独特现象。”梁红向李克强总理领导的中国国务院提交了她的观点。总理似乎也有此担忧。过去一年来，李克强加大努力使“闲置”政府资金发挥作用，而不是任由它们以低利率存在银行。为了证明政府过度储蓄的观点，梁红援引了一项很少被人注意的数据。据中国人民银行统计，截至2015年9月底，政府机关团体存款接近21万亿元人民币。此类存款自2011年以来翻了一番，相当于国内生产总值的32%。梁红指出，这是一个奇特的现象：其他国家的政府机关团体通常只在银行维持刚够满足短期开支所需的存款。政府储蓄迅速增加在某些方面仍然很神秘，包括到底是谁在存钱。这一存款总额中不包括国有企业的储蓄，也不包括中央政府在央行的存款。它们似乎包括政府部委、军队以及由地方政府经营但不属于国企的酒店、餐厅、报纸等企业的普通银行存款。梁红称，从理论上说，银行应该能通过向企业和家庭放贷来把如此大量的存款再利用起来，但这一过程效率低下。她说，通过降低税费把更多的钱留在家庭和企业的口袋里会更好。她还说，政府机关团体应该用银行账户里的一部分钱来偿还债务。她在2015年8月给客户的报告中写道：“我认为，中国政府有巨大的余地来实现更快速更平衡的增长。”