沃尔沃卡车发布独有转向和前悬挂系统组合

杨风

在典型的长途运输中，卡车的稳定性、精确性和控制性的差异尤其引人注意，而沃尔沃卡车独立前悬挂（IFS）与动态转向系统（VDS）系统的结合在长途运输里尤其能发挥威力，并且，在低速条件下，方向盘转向会变得更轻巧和顺畅。

“沃尔沃独特的前悬挂系统提供的完美抓地性能和沃尔沃动态转向系统带来的舒适感不仅仅能改善司机的工作环境，同时也降低了司机受伤的风险，”KrisTIN Signert说道。

沃尔沃卡车深知，驾驶员是物流运输企业发展的核心竞争力，关注驾驶员，为驾驶员开辟职业道路，就是对运输企业发展最强有力的支撑。此次创新技术——沃尔沃卡车前悬挂系统与动态转向系统的结合创新技术，同样体现出对于关爱驾驶员的考量。

沃尔沃的独立前悬挂系统让卡车的前轮不再彼此影响，从而使车在高速公路上能更加平滑和稳定的前进。该系统的齿轮齿条式转向能为司机提供更直接的转向反馈，从而创造出精确和控制明快的感觉。

路面颠簸会引发方向盘不稳定地转动，而沃尔沃动态转向系统能够很大程度降低这一情况的发生。这让司机在转向驱动时更轻快更流畅，同时也能有效缓解司机在长途驾驶中产生的肌肉关节疲劳感，降低一直困扰卡车驾驶员的职业病“重复性紧张损伤”的发病几率。

“驾驶员感觉更放松，并保持更好的健康状况，这意味着这种独特的组合从长远来看提高了运输生产效率，”Kristin Signen表示。

沃尔沃卡车作为全球运输解决方案的领导者，对于驱动进程有着更加深入和长期的承诺，在全球对驾驶员、客户、商业、乃至整个社会和自然环境都付诸实践。不管是转向和前悬挂系统的独特组合的推出，还是刚刚结束的沃尔沃卡车2015年亚太区高效节油先锋评选活动，沃尔沃始终致力于提升中国驾驶员在安全的环境下高效驾驶，为中国物流业的高效发展提供源源不断的动力。

沃尔沃卡车动态转向系统和独立前悬挂系统的独特组合，现在已经可以适配沃尔沃FH车型和沃尔沃FH16车型。

背景资料

沃尔沃独立前悬挂系统

——该系统由双横臂组成，从而使车轮能够彼此独立地垂直移动。

——齿轮齿条式转向装置使卡车能够紧急应对方向盘的转向。

——该系统能够提供横向稳定性，此外其空气波纹管可以消除和控制的垂直运动，从而让卡车的停滞更加自然舒适。

沃尔沃动态转向系统

——沃尔沃动态转向是基于常规的机械转向系统，即通过其中一个转向轴连接到转向齿轮。

——液压助力转向系统产生让司机控制卡车车轮的驱动力。沃尔沃的系统使用位于转向轴的电子控制的电动机。

——电动机与液压动力转向系统协同工作，并通过一个电子控制元件进行每秒数千次的调节。

——在低速状态下，电动机提供额外的功率支持，同时在高速状态下能够自动调节转向，以防在例如侧风或坑洼的路面影响下发生方向盘的意外转向。