轮胎行业准入将实施公告管理

陈琼

近日，工信部原材料工业司副司长潘爱华带队赴中国橡胶工业协会调研。期间，双方详细探讨了实施《轮胎行业准入公告管理办法》的具体方案。

据介绍，工信部计划对公告的企业进行动态管理。凡符合准入条件的企业，工信部将公告，并作为国家相关政策支持的基础性依据；未列入公告名单的企业，国家相关政策不予支持。

轮胎行业准入条件规定，轮胎生产企业能耗应满足《轮胎单位产品能源消耗限额》GB29449要求，并且要定期开展能效和资源消耗对标达标检查；新建企业吨产品新鲜水消耗量应低于7吨，现有企业低于8吨；新建企业吨产品橡胶（三胶 ）消耗应满足：载重子午胎低于0.53吨，轻卡和轿 车子午胎低于0.45吨，工程胎低于0.49吨。

同时，准入条件还鼓励发展节能、环保、安全的绿色轮胎。鼓励新建、改扩建轮胎项目采用自主知识产权技术；鼓励选用先进的热胶烟气收集治理环保技术；一次法混炼、充氮硫化、分压供蒸气等节能技术；轮胎成型、硫化全自动化等信息化技术。

而轮胎业准入公告管理实施方案将对准入企业提出更多的要求，例如要求轮胎企业必须具备检测手段等。

对此，中国橡胶工业协会人士表示，目前轮胎大型企业基本能够达标，但也有个别企业需要改造；中型企业水平较高的可以达标，但也有不少还难以达到标准；小型企业能耗物耗偏高，没有废水、废气、烟气的处理装置，达标非常困难。

业内认为，国家实施公告管理相信对淘汰落后产能，规范行业发展，能起到较好的规范作用，有助于行业龙头做大做强。

美国公布统一的轮胎质量等级标准

美国轮胎新标准包含产生关于乘用车轮胎耐磨指数、牵引力和耐温性消费者信息的详细测试程序。

为了确保统一的耐磨指数等级，分级程序在德克萨斯州圣安吉洛附近指定了一个400英里的测试场。

配备候选轮胎的两轮或四轮车辆车队沿着该测试场行进，以评估轮胎的耐磨指数性能。由于洪水影响该测试场部分几个水交叉口，所以国家公路交通安全管理局发布此临时最终规则，增加一个备用的耐磨指数测试场路线，以避免难以接近的测试场部分。这种变化将不会危及耐磨指数等级的可靠性，并且将不会强加或放松任何实质性的要求或对制造商的负担。虽然增加的备用测试场路线立即生效，但为了平衡多方利益，国家公路交通安全管理局正在向各方征求评议意见。