慈禧太后与车的逸闻轶事

伊军令

“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”，经过时间的长河，人世几多变迁。但慈禧太后的御用轿车却穿越时代的沧桑保留至今，迎接五湖四海的现代人。

抛开慈禧太后的御用座驾是不是传入中国的第一辆汽车，但其中不可争议的事实之一便是，慈禧太后肯定是中国有车史早期鲜有的有车族之一。对于慈禧太后这样一位在中国历史上的重要人物，有着褒贬不一的众多说法。

在西方列强用炮火打开中国大门的大背景下，有人认为慈禧的思想整体上是保守的，她看不到当时世界发展的总趋势，人类科技进步的新动向，作为封建的统治者为了维护君主统治用尽各种手段，甚至不惜卖国求荣。也有人认为，在发达的西方工业面前，她也不是一味全权否定，她的思想也并不是顽固到底、一成不变。她也在慢慢地改变，逐渐接受新事物，如照相、安电灯、用电报、修铁路、坐火车等现代科技。并且甚至对一些洋玩意儿表现出极大的兴趣，据传，慈禧太后的寝宫里有一台柜式留声机，时常传出一些动听的旋律，其中不乏中国的小曲，乃至外国的华尔兹舞曲。也许人本来就是矛盾复杂的统一体，就如同棱镜的各个侧面有机融合在一起，从不同的侧面看过去，看到的景象可能都未必相同。

关于慈禧太后和车，还要从那年慈禧大寿说起。袁世凯买到汽车后便迫不及待地献给慈禧太后，面对汽车这舶来品，慈禧太后当时没有拒绝，而是心里喜欢，便收下了这一份贺寿礼物。但平常坐习惯了人力抬来抬去轿子的慈禧太后会怎样利用她的这辆御用座驾呢？为了能坐上这辆汽车，慈禧太后没少下功夫。基于当时中国还没有会开汽车的人，选谁开车便是一个问题，于是招贤纳士显得很是迫切。最后一个名叫孙富龄的人被成功选中，因为他曾经为皇家贵族赶过马车，有着“车夫”的经验。“马车”与“汽车”，说差距很大，也可谓差距很大，说差距不大也貌似说得过去，毕竟殊途同归，都是交通工具，况且汽车的身上带着马车的因子。具体到慈禧太后的这辆御用座驾，就其外观来看，与其说它是辆轿车，倒不如说它更像中国古代传统的四轮马车。因为轿车整体为两轴四轮敞开式，黄紫色木质车轮与辐条裹着实心的轮胎，洋溢着近代工业气息的发动机则被巧妙地安装在乘客席座位的下端，乍一看跟四轮马车也是极像的。所以选中马车夫想必也是有原因的。孙富龄这位马车夫于是开始担当汽车司机的重任，据说此人为人机敏，很会来事。慈禧太后也非常中意，选中他，让他去学开车。

孙富龄学会开车后，慈禧太后便坐着车在皇宫里兜风，可谓“春风得意马蹄疾”，带给了慈禧太后与人力所抬轿子不一样的感受。但慈禧太后始终没有逃脱“君臣有别，长幼有序”的等级观念，因为她觉得开车的“奴才”竟然坐在她的前面，而自己则有点尾随司机而来的感觉，这让她觉得有失体统。于是她命令孙富龄跪着开车。可是跪着开车不好驾驭汽车，尤其不好踩油门和刹车，于是孙富龄只好把车子开得极慢。但后来还是因为孙富龄没有来得及及时踩刹车，险些在路上出了车祸。慈禧太后无奈地被人搀扶下车，中途又换了十六抬大轿。这可吓坏了王公大臣，他们纷纷请求慈禧太后以后不要坐汽车。后来，受到惊吓的慈禧太后也渐渐对坐汽车失去了兴致，这辆汽车也被闲置在颐和园里了。