浅谈汽车座椅用纺织品的性能要求和检验标准

由瑞

摘 要：随着社会经济和科学技术的发展，中国汽车工业进入高速发展时期，汽车用纺织品需求量也越来越大，汽车座椅用纺织品质量的控制和检测逐渐被重视起来。通常人们对汽车座椅用纺织品的要求是款式丰富、设计时尚、质地舒适。随着纺织品向个性化、定制化的发展，面对五花八门的汽车内饰，如何选择一款质量性能上乘的座椅纺织品成为很多消费者的关心的问题。本文就汽车座椅用纺织品的性能要求和质量检验进行如下分析。

关键词：汽车；座椅；车用纺织品；性能；检验；质量；标准

汽车座椅、座椅套、坐垫、靠枕、颈枕、地毯、扶手包覆物等应用在汽车座椅上的纺织品统称为汽车座椅用纺织品。这一类纺织品有：纺织品、非织造布、机织品、簇绒织品梭制物和纤维复合材料。座椅织物一般有表层织物、聚氨酯泡沫和内衬材料三层。只有符合汽车零件产品的要求和检测的标准的汽车座椅用纺织品，才能为驾乘人员带来舒适的乘坐体验，才能提高道路行驶安全。

1 汽车座椅用纺织品的织造

1.1 原料选择

亚麻纤维独有纺锤形结构，并且拥有果胶质斜边孔，具有吸湿、透气、散热、耐磨、少静电的优点，成为最受欢迎的汽车座椅用纺织品原料之一。亚麻纤维不仅柔韧、细软，而且色泽好，还耐磨损、抗高温、不易燃烧、耐腐蚀。聚乳酸纤维也是一种常见的合成纤维。这种新型纤维是从玉米、甘蔗等糖类作物中提取而成的，悬垂度高、触感佳、弹性好、可燃性低，并且可完全使生物降解，十分环保。目前，市面上的汽车座椅纺织品主要用亚麻纤维和聚乳酸纤维织造而成。

1.2 织造工艺

汽车座椅用纺织品的织造主要步骤为：首先络筒、整经，然后上浆，最后进行织造。

通过络筒清除杂质，减少纱线张力，避免毛羽再生；再采用“低速度、轻加压、匀张力”的整经工艺排列经纱，平衡张力；然后利用分条整经机，以液蜡为浆料对纤维纱线进行上浆处理。准备工作完成后，才进行织造。织造工艺的好坏对成品质量、布料外观以及生产效率有着重大影响。在生产过程中需注意织机速度不可过快，需保持匀速。车间内需维持较高的温度和较大的湿度[1]。

2 汽车座椅用纺织品性能要求

在汽车座椅用纺织品性能方面主要有两个要求：一是保护汽车，延长汽车寿命；二是能带给驾乘人员视觉、触觉上的舒适感。具体而言，有以下几点性能要求。

2.1 外观要求

外形美观、手感舒适、色彩协调、设计个性、图案新颖大方。要求以聚酯、聚酰胺、聚丙烯为原料的汽车座椅用纺织品化学纤维粗细均匀，延伸性良好，没有毛丝、起球现象。

2.2 织物的染色牢度

汽车座椅用织物需要具有较强的染色牢度，避免因阳光曝晒、汗渍侵蚀、雨水浸湿、摩擦接触等而出现褪色现象。

2.3 耐磨、耐压、抗起球、防勾丝

汽车座椅用纺织品需长期经受持续的摩擦，因此，汽车座椅用纺织品需要具备较强的耐压、耐磨性能，在使用过程中才能不出现勾丝、起球、毛边的现象，延长它的使用寿命[2]。

2.4 尺寸稳定性与强伸度

要保证驾乘驾舒适感和座椅的美观，汽车座椅用纺织品需有良好的尺寸稳定性、拉伸强力、缝合强度以及较高的伸展回复率，以达到与汽车座椅匹配的目的，同时保证乘坐的舒适感。

2.5 功能性要求

功能性包括耐光照性、耐高温性、吸湿性、导湿性、抗静电性、阻燃性和抗雾淞性。室外停放的汽车常常处于长时间的高温、低温环境中，因此，汽车座椅用纺织品需具有耐光照、耐高温性和耐低温性。汽车使用中会出现乘驾人员出汗的情况，也可能长时间处于潮湿的环境中，这就对座椅用纺织品吸湿、导湿性能提出了要求，座椅用纺织品必须能够及时排散湿气，保持座椅干燥，减少热湿空气残留。由于化学纤维是座椅用纺织品的主要材料，因此织物还必须经过抗静电处理，具有良好的抗静电性能。从安全角度上看，还需考虑到阻燃性能，延缓燃烧或者避免燃烧的蔓延，当驾乘者在遇到意外时有一定的时间安全离开[3]。

2.6 其他要求

除此之外，易清洗、抗污染、拒水性、拒油性也是汽车座椅用纺织品应有的性能。

3 汽车座椅用纺织品的执行标准和检测方法

3.1 世界上汽车座椅用纺织品质量检测体系

目前，汽车工业还没有形成统一的质量标准体系，每一家汽车公司采用的纺织品质量检测体系不尽相同。比如：福特、通用和克来斯勒等汽车生产公司使用了 QS-9000 的体系来进行质量检测；大量德国汽车公司采用了VDA 6.1 的标准体系来进行检测；意大利汽车生产公司采用AVSQ 标准体系来开展检查[4]。各大汽车公司根据自己的汽车质量检测标准体系，同时结合相关用纺织品的性能要求来制定座椅用纺织品的质量检测标准。目前，主要采用美国汽车公司和欧洲汽车公司采用的检测标准。以美国的汽车生产公司对汽车座椅纺织用品的检验标准为例：①GB 8410-2006 汽车内饰水平燃烧特性检测。②GB 14166-2003 汽车用约束系统、安全带检测。③QB/T 2971-2008 汽车装饰用羊剪绒质量检测。④FZ/T 34008-2009 车用亚麻坐垫检测。

3.2 我国汽车座椅用纺织品标准检验现状

各汽车生产公司制定的汽车纺织用品的检测标准都是基于美国材料与试验协会的 ASTM所制定的物理检测标准、美国染化工作者协会的 AATCC 和美国机动车工程师学会所制定的化学测试标准以及SAE制定的零部件检测标准[5]。目前国内采用汽车纺织品检测标准是 QC /T，采用的常规项目标准是也是以 ASTM、AATCC 、SAE为基准的。例如，汽车内饰的材料燃烧特性检测是重点检测项目之一，要求汽车用纺织品能延缓燃烧和避免燃烧蔓延，使驾乘人员有足够时间可以安全离开。

4 结语

目前，我国汽车行业发展突飞猛进，汽车用纺织品行业也进入高速发展的时期。随着消费者对于汽车品牌、颜色以及款式需求的增加，对汽车纺织品的款式、颜色、质量要求也越来也高。我国汽车纺织品质量标准、规格执行方面都还存在着很大缺陷，面临着巨大挑战。国内生产厂家应充分认识采用汽车纺织用品的检测标准保证产品质量的必要性和迫切性，提高车用纺织品的生产质量，加速行业标准的制定和完善。只有通过市场的发展，才能促使企业改进生产工艺，增强产品竞争力，消除技术壁垒，实现与国际市场的接轨。

参考文献

[1]李艳梅.汽车用纺织品检验标准评述[J].上海纺织科技，2006，（5）：61-63.

[2]杨斌，冯岑.汽车座椅用纺织品的性能要求和检验标准[J].四川丝绸，2006，（11）25-26.

[3]周凤飞，柴雅凌.车用纺织品的发展（一）[J].产业用纺织品，2002，（6）：15-18.

[4]王瑞.纺织品质量控制与检验[M].北京：化学工业出版社，2006.

[5]仝庆林.参照国际标准研发汽车座椅面料[J].产业用纺织品，2001，（4）：44-45.

（作者单位：山东省青岛市纤维纺织品监督检验所）