【2月车市】 国际

于杰

美国：低温导致“冷”销

2月份，美国市场轻型车销量为125.9万辆，虽同比增长5.3%，但情况低于预期。大多数车企当月在美国表现一般，大众品牌在连续4个月销量增长后再遭滑坡。

按照Autodata公司的数据，2015年2月份，美国市场总计有1258570辆轻型车新车售出，同比增长5.3%。此前大多数分析人士预测将同比增长8%至130万辆左右，实际情况较低。如果统计季节性调整年销售速率SAAR（年化销量预期），美国车市2月SAAR值为1624万辆，也不及1660万辆的预期，并且创下2014年4月以来的最低点。1-2月份，美国车市总销量为2411050辆，同比增长9.2%。

据分析，美国车市在2月的“冷淡”反应是因为创纪录的寒冷天气导致经销商处客流惨淡。除此之外，在接连下滑123天之后，从1月下旬开始美国油价开始了接连35日的攀升，尽管攀升幅度不大，但也在一定程度上影响了车市。

从企业表现看，在销量靠前的车企中只有丰田和宝马实现两位数同比增长，其它品牌基本为个位数增幅。大众品牌此前曾连续同比增长4个月，结束了连跌18个月的颓势，然而今年2月份再度下滑，甚至导致累计销量也滑坡。

2月，通用在美国市场共交付新车231378辆，同比增长4.2%。1-2月，通用在其本土市场累计销量达434164辆，同比攀升10.3%。通用旗下四大品牌中，别克与凯迪拉克均遭遇下滑，雪佛兰和GMC则实现增长，其中雪佛兰实现该品牌自2008年以来最高2月销量，GMC则达到2002年以来最高同期销量。凯迪拉克2月份美国销量同比下跌12.6%至11739辆。该品牌1-2月累计销量为23419辆，同比下滑5.7%。2月份通用别克美国销量下滑9.2%至17418辆，1-2月，别克在美累计售出29971辆新车，较去年同期的32470辆下滑7.7%。1-2月，雪佛兰累计销量达302870辆，同比增长10.9%，GMC品牌则累计在美共售出78104辆新车，同比攀升23.4%。

福特汽车公司2月份在美国市场总计售出180383辆汽车，同比下跌1.9%。1-2月，福特美国销量总计达到358734辆，同比上涨5.9%。2月份福特品牌在美国市场共售出174219辆新车，同比跌幅为1.7%。福特旗下豪华品牌林肯在美国市场的销量同比下跌7.5%至6164辆。

今年2月份，菲亚特克莱斯勒在美国共售出163586辆新车，同比提升6%；1-2月，累计在美售出308593辆新车，同比上涨了9%。其中，克莱斯勒品牌2月美国市场销量同比攀升13%至28502辆，1-2月累计售出51895辆新车，同比上涨12%；Jeep品牌2月美国市场销量同比上涨21%至55642辆，1-2月累计销量达107165辆，同比增长22%；Ram品牌2月份美国销量同比上升12%至33991辆，1-2月该品牌累计在美售出65383辆新车，同比增幅达16%；道奇品牌2月同比下跌15%至42115辆，1-2月累计销量同比下滑8%至77462辆；2月份菲亚特品牌美国销量下滑了5%，由去年同期的3465辆降至3289辆，1-2月该品牌累计美国销量为6544辆，同比下跌2%。

2月份，大众乘用车品牌在美销量为25710辆，同比下跌5.17%，1-2月大众累计在美销量为49214辆，同比下滑2.75%。在各车型系列中，2月和1-2月累计销量增长的主力车型只有高尔夫，而捷达、甲壳虫、帕萨特和途观等车型在美销量均告滑落。

日系企业中，丰田2月轿车和卡车销量增长13.3%至180467辆，占市场份额14.4%；日产汽车销量增加2.7%至118436辆；本田汽车销量增加5%至105466辆；斯巴鲁增长18.5%至41358辆；马自达增长5.4%至25650辆；三菱增长26.0%至7533辆。韩系车企中，现代销量52505辆，增长7.1%；起亚销量44030辆，增长6.8%。欧系车企中，宝马销量25201辆，增长14.5%；奔驰销量23616辆，增长4.5%；奥迪销量11455辆，增长5.3%。

欧洲：逐步复苏

伴随欧洲经济逐步复苏，欧盟汽车市场销售情况也出现好转。连西班牙、葡萄牙和爱尔兰等此前受欧债危机影响较严重的国家，汽车销售也都呈现了快速回升的趋势。但是，主要销售市场集中在欧洲的标致雪铁龙集团，销量却出现了大幅下滑。

根据欧洲汽车制造商协会公布的数据，2月份欧盟汽车销量为924440辆，同比增长7%。其中，西班牙、葡萄牙和爱尔兰等此前受欧债危机影响较严重的国家，汽车销售都呈现快速回升的趋势，2月份汽车销售同比增长均接近20%。此前，由于经济形势不景气，失业率居高不下，欧洲汽车市场受到严重压制。目前，欧洲市场还远未恢复到危机前的水平，今年1-2月，欧盟汽车销量较2007年同期仍低20%。

根据德国交通部（KBA）公布的新车注册量，2月份德国乘用车注册量223254辆，同比增长6.6%。1-2月累计注册量434591辆，同比增长4.6%。

根据英国汽车工业协会（SMMT）发布数据显示，英国2月乘用车注册量76958辆，同比增长12.0%，己连续增长36个月，标志着英国连续三年同比正增长，该纪录也破了上世纪80年代末保持的连续26个月同比正增长纪录。分品牌来看，福特2月销量9858辆，同比下滑0.8%，占市场份额12.8%；沃克斯豪尔销量9552辆，同比增长2.4%，占市场份额12.4%；大众2月销量增38.7%至7710辆，占市场份额10%；宝马2月销量大幅度增长67.6%至5091辆；奥迪销量增长5.6%至4412；奔驰增长19.5%至4347辆；日产增长19.1%至4145辆；标致增长20.2%至3917辆；雪铁龙下滑1%至3074辆；丰田增长22.7%至2958辆。

根据法国汽车工业协会（CCFA）发布的数据，法国2月份乘用车新车注册量147130辆，同比增长4.1%；1-2月累计销量280300，同比增长5.1%。从乘用车分企业销量来看，2月份法国品牌销量79905辆，同比增长1.9%，占市场份额54.3%。其中PSA销量43477辆，同比增长1.8%；雷诺集团销量36366辆，同比增长1.8%。

值得一提的是，根据法国标致雪铁龙集团公布的数据，其2月份新车销售数据不佳。法国2月新车销量同比上涨3.2%，但是标致雪铁龙集团当月在法国本土市场的销量为53526辆，仅同比微增0.5%，增幅远不及欧洲同业水平。据《欧洲汽车新闻》报道，标致雪铁龙2月销量下滑主要受到俄罗斯车市低迷的拖累，俄罗斯由于经济持续下滑冲击新车销量，欧洲商业协会数据显示，2月俄罗斯新车销售量同比暴跌38%，相比1月份时同比24%的跌幅进一步扩大。

根据意大利汽车工业协会（ANFIA）公布的数据，意大利2月乘用车注册量134697辆，同比增长13.2%。作为欧洲第四大汽车市场，去年意大利销量迎来了6年来的首次正增长，今年，意大利销量更是连续两人月同比增长突破两位数。1-2月意大利乘用车累计注册量266555辆，同比增长12.3%。从2月分车型前十销量来看，排在首位的是菲亚特PANDA销售9775辆，第二名菲亚特500L销售5162辆，第三名蓝旗亚YPSILON销售5148辆，第四名菲亚特PUNTO，第五名菲亚特500。

日本：持续低迷

经济不乐观、消费者负债购车意愿不强，汽车消费税上调依然是2月份日本车市颓靡的主要原因。至于日本汽车市场自去年下半年以来的颓势什么时候能够逆转，尚无法判定。

根据日本汽车经销商协会公布的数据显示，2月份，日本新车销量同比下降14.7%至482103辆，其中非微型汽车同比下降14.2%至288348辆，微型汽车同比下降15.4%至193755。1-2月份累计销售新车883469辆，同比下降16.8%，其中非微型汽车累计销售525518辆，同比下降16.4%，微型汽车累计销售357951辆，同比下降17.3%。在轿车细分市场中，2月份新车销量为249565辆，同比下降16.8%，1-2月累计销售457200辆，同比下降19.0%。排名前三的品牌依次为：丰田（112777辆，同比下降19.5%）、本田（33821辆，同比下降15.4%）、日产（33243辆，同比下降29.7%）。

2月份非微型汽车按品牌销量来看，排在前三的品牌的销量均出现同比下降。其中，首位的丰田当月销售127343辆，同比下降17.1%，市场份额为44.2%，1-2月累计销售229918辆，同比下降17.7%；第二位日产销售40326辆，同比下降24.9%，市场份额为14.0%，1-2月累计销量为74264辆，同比下降24.8%；第三位本田销售33821辆，同比下降15.4%，市场份额为11.7%，1-2月累计销售63715辆，同比下降28.7%。排名四至十位的品牌依次为：马自达、斯巴鲁、铃木、五十铃、日野、三菱及雷克萨斯。

韩国：产销双降

受到春节休假、营业天数减少等影响，韩国国产汽车的产销双双下滑；同时由于受国内工厂工作天数减少和俄罗斯等新兴市场动荡等的影响，韩国汽车出口销量同比减少7.0%。

根据5大韩国整车厂公布数字显示，2月韩国国内新车销量同比下降3.6%达103202辆，自去年10月以来时隔4个月出现同比下滑。据分析，受到春节休假、营业天数减少等影响，韩国国产汽车的产销双双下滑：国内五大整车厂商销量为103202辆，同比减少3.6%，为2013年9月以来的最低值。而由于受国内工厂工作天数减少和俄罗斯等新兴市场动荡等的影响，导致了韩国汽车出口销量同比减少7.0%至543184辆。

从企业具体表现看，现代同比下降8.8%至46859辆，占市场份额45.4%，市场份额同比下降2.6个百分点。在韩国销路良好的SUV销量同比下降29.3%，主力车型Santa Fe销量下降19.8%至4892辆，新车型上市前夕的Tucson ix销量大幅下降49.3%至1751辆。海外销量也下降5.0%至313123辆，全球销量下降5.5%至359982辆。

起亚销量35405辆，同比增长1.2%，占市场份额的34.3%，同比上升1.6个百分点。去年8月上市的SUVSorento和6月上市的MPVCarnival的新车型拉动销量增长，但海外销量下降10.4%至186264辆，国内外合计销量下降8.7%至221669辆。

韩国通用销量9163辆，同比下降11%，占市场份额8.9%；雷诺三星销量5204辆，同比增长7.9%；双龙销量6571辆，同比增长19.4%。

分车型来看，首位现代的中型三厢车Sonata销售7306辆（其中混合动力版销售1154辆），其次是起亚小型车Morning销售7127辆，现代轻卡Porter销售6873辆，现代小型三厢车Avante销售6717辆，准大型高端三厢车Grandeur销售6369辆（其中混合动力版销售744辆）等。

2月美国电动车市场尚未“入春”

美国电动汽车市场2月的销量仅为6788辆，虽然较1月的5924辆有所增加，但却低于去年同期的7190辆。2月份，纯电动汽车占据大部分销售比重，插电式混合动力车的销量则与1月大致持平。

日产聆风（LEAF）交付1198辆，尽管较前月的1070辆增加12%，但却触及近两年来的最低水平。雪佛兰沃蓝达（Volt）增程电动车2月仅售出693辆，高于1月份的542辆，为两年多来的最低。宝马i3表现良好，2月共交付1089辆，是自去年5月在美国上市以来的第二高位。截至2月，宝马i3已累计在美国售出7850辆。

由于加州拼车车道的“绿色贴纸”已经不在发给插电式混合动力车，因此，丰田插电式普锐斯的销量2月仅为397辆，低于1月的401辆；福特FusionEnergi插电式混合动力中型轿车和C-MAXEnergi紧凑型两厢插电混合动力车的销量显著回升，分别售出603辆和498辆；宝马i8插电式混合动力超跑当月在美国的销量也超过百辆，至113辆，在美国市场供不应求；保时捷PanameraSE-Hybrid和CayenneSe-Hybrid同属奢侈豪华插电混合动力车，两款车2月分别销售40辆和106辆；凯迪拉克ELR增程式豪华轿跑售出127辆，同比增长119%；插电式混合动力版本田雅阁的销量始终很低，2月只卖了12辆。

俄罗斯：市场加速衰落 车企纷纷调整产能

AEB欧洲商会数据显示，2015年2月份俄罗斯市场总计销售了128298辆轻型车新车，对比2014年2月份的206526辆，同比大幅滑坡37.9%。1-2月份，俄罗斯车市轻型车累计销量243826辆，几乎和往年一个月销量相当，较之去年同期的359188辆，同比下滑32.1%。油价骤跌对身为石油输出大国的俄罗斯构成重创，同乌克兰之间的冲突又导致西方采取政治经济制裁，原本脆弱的经济受到冲击愈发严重，卢布汇率剧烈波动。去年12月俄罗斯消费者一度乐意购置汽车等大宗商品，使得车市短期回升，然而之后购买意愿回归冷淡，货币危机有限的提振反作用消失殆尽，车市再度一落千丈。

俄罗斯车市危机从2014年下半年就已经凸显，今年前两个月跌幅均在三成以上，意味着压力加剧。去年已经出现了雷诺-日产拒收订单、伏尔加汽车提价、通用暂停销售等情况，而最近两个月车企又相继开始新一轮动作。德国商业银行分析师丹Daniel Schwarz预计今年俄罗斯乘用车市场新车销量将下滑25%，因此车企进行产能调整是有必要的。2月份，雷诺宣布俄罗斯工厂因销量不佳将停工三周。3月，标致雪铁龙和三菱在俄合资工厂停产两周。日产在2月俄罗斯销量跌近一半之后，宣布当地工厂将停产两周。据悉，大众已经将俄罗斯工厂的100名员工送到德国进行培训，并将卡卢加工厂的一些雇员分派至邻近的发动机厂或莫斯科的仓库。上周通用汽车已经宣布将关停其圣彼得堡工厂，并将安排欧宝品牌以及部分雪佛兰车型退出俄罗斯市场。受经济环境影响，去年以来日产、雷诺以及标致雪铁龙等车企均在俄罗斯进行了产能调整。

过去15年来，俄罗斯在汽车行业投资达到150亿美元，俄罗斯汽车经销商协会主席Vladimir Mozhenkov预测称，倘若市场衰落速度和预期相符，则大约25%经销商将关门，80000人失业。