【6月车市】北上广

于杰

北京

数据来源 北京北辰亚运村汽车交易市场中心

新车 6月，北京新车交易39700辆，同比增长-6.59%，降幅高于全国4.28个百分点；环比增长0.25%，高于全国5.54个百分点。上半年，京城累计交易新车237900辆，同比去年累计增长-12.86%，降幅高于全国14.29个百分点。新车销量二季度环比一季度增长-2.74%，二季度销量同比去年增长-11.74%

进口车 6月，北京进口车交易5600辆，同比增长-10.4%，环比增长6.26%，占全市新车交易总量14.1%。上半年，北京进口车累计交易32270辆，同比去年37350辆累计增长-13.6%，占全市新车交易总量13.56%。进口车销量二季度环比一季度增长-2.02%，二季度销量同比去年增长-14.83%。

二手车 6月，北京二手车成交过户59500辆次，同比增长-4.03%，环比增长0.85%。二手车外迁率32.94%，新旧车交易比例1：1.5，二手车成交过户辆次超过新车交易量49.87%。上半年，北京累计成交过户二手车339400辆次，同比去年累计增长-1.74%，二手车超过新车销量42.66%，新旧车交易比例1：1.43。二手车二季度成交过户辆次环比一季度增长14.54%，同比增长-1.04%。

上半年车市特征

1、四个层面因素导致北京车市需求减弱，经销商经营艰难。四个因素分别是：汽车限购政策抑制刚性需求；综合因素对豪华车弹性消费销售影响严重；京城新车市场遭遇四种分流，新车增量资源减少；需求疲软，销售下降，库存加大，成本高企，经销商经营愈加困难。

2、新车上市、价格营销拉动京城新车交易环比平稳增长。上市新车刺激消费主导品牌生命力，SUV成为车市冲量，经销商盈利主要车型；价格官降+优惠+金融服务提升车市活跃度。

3、提补政策及限行措施促进老旧车报废数量增长。

4、平行进口车行业障碍频频，挑战多多，但发展前景看好 制约平行进口车市场发展的四道障碍：利益驱动下跨国车企设置制约平行进口车的销售增长障碍、政策制度创新仍有障碍瓶颈、从业者的诚信素质障碍、售后服务体系缺损障碍。

5、告别百分之百中签，北京新能源汽车进入新纪元。

6、中央及国家机关公车拍卖引起社会关注和消费者追捧，溢价率逐步趋于正常。

7、北京二手车仍然好于新车，但同比增速回落，呈现负增长。

下半年车市预测

1、京城新能源汽车将进一步提升发展：厂家加速改善产品供应，满足消费者需求；市场化运作进一步推动充电桩建设；营销模式多元化，业务链跨界资源一体化，新业务、新思维、新视野将推动新能源汽车市场化运营和发展；随利好政策进一步释放，新能源号牌将愈加紧张，促动消费者出手购买新能源汽车。

2、平行进口车将在创新破局规范中得到发展：亚市、润东、中国人保财险三方落实平行进口车“三包”，将在价格、诚信两方面赢得消费者肯定，并在行业中具有示范推广作用，实现经营困境的破局。

广州

6月，广州进入传统销售淡季，消费者购车意向不强，致使客流和订单指数环比出现较大幅度下降。B级市场订单下降幅度最大，其次为SUV级市场，A级市场相对稳定。A级市场订单转换上升，其他级别市场订单转换率均有不同程度下降。

6月，广州经销商加大市场优惠幅度，价格指数为86.2，环比下降1.2%，优惠率大幅上升至20.4%。由于优惠幅度加大，单车销售利润继续下降，创年度新低。6月份广州单车销售利润低于全国水平。广州市场库存深度1.9，环比小幅上升。库存深度仍处于警戒线以上，高于全国水平。

上海

数据来源 上海市信息中心汽车产业研究室

密集政策推动新能源车推广提速

2014年以来广州开始密集新能源相关推广措施：14年，广东以及广州地区开始密集出台新能源相关推广措施，并在11月出台具体车型和充电设施的补贴标准和额度；15年，广州出台具体购置和充电设施补贴细则。新能源推广政策和措施扎的堆出台，使得新能源车的推广效果显著。2015年1-5月广州新能源乘用车完成1098辆，相当于14年全年销量的2.8倍。

从目前购置成本来看，广州纯电动车补贴为9.5万元，混动车为6.65万元，拍照免费，购车成本已与传统能源车接近，传统燃油车在价格上已无明显优势。2014年广州完成46个充电站和3000个充电桩建设，推广速度仅次于深圳。随着2015年5月充电设施补贴政策出台，基础设施逐渐完善，广州新能源推广有望提速。