【7月车市】国际

于杰

美国

7月份，美国新车销量达到151.1万辆，同比增长5.3%。SUV、跨界车和皮卡的强劲表现抵消了轿车的低迷。大部分车企均以较低的幅度增长，表现差距不大，而大众则实现连续复苏。

根据Autodata公司数据，美国7月轻型车新车销量为1510941辆，同比增幅为5.3%。按照季节性调节年化销售速率SAAR计算，7月份达到了1755万辆，也是近十年来第二高的水平。2015年以来，美国车市在7个月中有4个月的SAAR超过1700万辆。1-7月，美国车市累计销量为10033999辆，突破千万辆大关，同比增长4.5%。根据预测，今年美国车市销量最终可能同比增长2.8%。按照车型分类，SUV、跨界车和皮卡上个月在美国销量同比增长11%，而轿车则下滑了1.8%。

通用汽车7月美国本土销量同比增长6.4%至272512辆，雪佛兰、别克和GMC均实现攀升，而凯迪拉克下跌7.1%。通用汽车表示其上个月零售销量增幅高达14%。菲亚特克莱斯勒销量178027辆。Jeep7月在美国销量增长了23%，为73216辆。克莱斯勒品牌提升10%，但道奇下滑13%，菲亚特下跌15%。值得一提的是，7月份福特整体美国销量较去年同期上涨4.9%，达到222731辆，实现自2006年以来同期销量新高。旗下福特品牌同比增长4.3%至213195辆，林肯品牌同比攀升21.3%至9536辆。福特美国销量中，皮卡和SUV依然是增长主力。1-7月，福特汽车累计美国销量同比增长了2.3%，达到1516352辆。

德系豪华车表现不佳，含梅赛德斯-奔驰在内，戴姆勒7月在美国销量同比下跌2.0%至30130辆。宝马集团7月同比微跌0.2%至32256辆。大众则持续复苏，大众乘用车品牌同比增长2.4%至31300辆，大众汽车集团同比提升8.5%至53955辆。

日系车企7月在美国市场表现也较为不错：丰田涨势最弱，同比微增0.6%至217181辆。雷克萨斯豪华车同比增长9.1%，成为当月美国市场豪华车品牌销量桂冠。日产7月销量同比增长7.8%至130872辆。英菲尼迪品牌销量同比攀升22%至10433辆。本田7月销量同比增长7.7%至146324辆。

现代和起亚都创下月度销量新高。现代因胜达跨界SUV需求强劲，同比增长6%至71013辆；起亚同比提升7.7%至56311辆。

欧洲 持续复苏

今年，整个欧洲市场开始复苏，7月，欧洲车市继续维持增长态势。

7月，西欧地区新车销量共计1090171辆，较去年同期提升8.8%，至此该地区已经连续23个月实现增长；1-7月，该地区累计新车销量达到8002231辆，同比上涨8.3%。在汽车咨询公司LMC统计的西欧17个国家中，除了希腊和瑞士2个国家7月份销量遭遇下滑外，其它15国均实现不同程度上涨。像其他国家和地区一样，SUV成为车市的主要增长动力。7月，Jeep凭借174%的增幅跃居欧洲车市榜首。其他品牌也实现了不同程度的增长。

但据分析，经济危机的阴影并未就此远去，由于希腊问题会波及更广泛的市场，今年下半年欧洲整体汽车市场的增幅将由上半年的8%下降到4%左右。

根据德国机动车辆管理局KBA公布的数据，7月份，德国乘用车注册量达到了290196辆，较去年同期提升了7.4%；1-7月，德国累计乘用车注册量达1909145辆，同比提升5.6%。7月份大众汽车依然是德国销量最高的车企，同时，德系豪华车均在德国市场实现增长，其中奥迪增幅最大，同比增9%。今年前7个月中，除5月份因工作日较少销量出现下跌外，其余6个月德国销量均实现了不同程度的上涨。VDA此前曾预测今年全年德国乘用车注册量将在去年304万辆的基础上提升2.5%。

法国汽车制造商协会也公布了该国7月份新车销量，7月该国乘用车销量增长了2%，主要是受益于法国以外企业的增长，外国品牌销量同比增长了7.0%至70058辆，市场份额占到了47.62%。

根据意大利汽车工业协会ANFIA公布数据显示，7月该国新车销量继续保持两位数增长，同比提升14.5%，至此该国新车销量已经连续增长11个月。7月份，意大利新车销量为131489辆，较去年同期提升14.5%；前7个月中，该国累计新车销量增至1005409辆，同比增幅为15.2%。从车型销量来看，7月份意大利市场前十车型中有六名来自菲亚特汽车公司。

英国汽车制造商协会SMMT公布数据显示，7月份该国新车销量继续保持增长态势，同比上涨3%。7月，英国市场乘用车注册量同比增长3.2%至178420辆。截至今年7月份，英国车市的增长态势已连续保持了41个月。1-7月，英国累计乘用车注册量增长至1555309辆，同比增幅为6.5%。英国车市7月畅销车型榜单中，福特嘉年华依然稳居头名，福克斯紧随其后，销量第三和第四的车型为沃克斯豪尔Corsa和大众高尔夫。SMMT在报告中指出，较低的贷款利率及新产品的推出继续刺激消费者的购车需求，由于超低排放汽车（ULEV）的需求上涨，SMMT CEO Mike Hawes预计该国今年全年销量仍将保持平稳增长。

根据欧洲商业协会AEB的数据，由于政府补贴初见成效，俄罗斯车市7月跌幅持续收窄。7月俄罗斯市场新车销量为131087辆，同比跌幅达27.5%，这一数值较6月份29.7%的跌幅进一步收窄。1-7月，各车企在俄罗斯市场累计售出913181辆新车，较去年同期仍跌35.3%。

日本 连涨终止

今年4月份日本新车销量止跌回升，5月和6月该国新车销量持续保持小幅增长，7月销量却再次下跌。

据日本汽车经销商协会JADA发布的数据，今年7月份日本汽车销量终止了之前的连涨势头，同比下跌7.6%。自去年4月份日本政府对消费税进行上调，随后该国车市连续下跌了3个月，虽然在2014年7月份小幅回升了0.6%，但从2014年8月份开始直至今年3月份该国销量均陷入下滑，4月份该国新车销量止跌回升，同比上涨5.0%，5月和6月该国新车销量持续保持小幅增长，7月销量却再次下跌。

7月，日本普通乘用车注册销量由去年同期的117881辆增至119467辆，同比增幅为1.3%；计入小型车，乘用车注册销量同比下跌2.0%至245680辆。如果加上卡客车，7月日本汽车总销量同比下滑1.3%至282239辆。

1-7月，日本普通乘用车累计注册销量达到815857辆，同比下跌9.1%。计入小型车，1-7月乘用车注册销量同比下滑8.6%至1649873辆。加上商用车后，日本1-7月汽车总销量为1913417辆，同比下挫7.0%。

如果按照日本汽车制造商协会JAMA的数据将排量600cc以下的微型车包括在内，7月份日本新车销量达到425093辆，同比下跌7.6%；1-7月，日本累计新车销量同比下滑10.6%，为3101727辆。

在非微型车销量中，丰田下滑7.6%至130374辆，占有市场份额46.2%，同比下滑3.1个百分点；本田销量下滑8.3%至36438辆，占市场份额12.9%；日产销量下滑1.5%至35290辆，占市场份额12.5%；马自达继续大幅增长，同比增长58.3%至17651辆，市场份额6.3%，同比增长2.4个百分点；斯巴鲁同比下滑9.6%至10896辆，市场份额占比3.9%。

韩国 本土车企全球销量下滑

据韩联社报道，今年7月份韩国五大车企全球整体销量在经历6月份短暂回暖后再次出现下滑，同比下跌5.0%。

由于海外市场需求下滑，上个月韩国五大车企在全球总计销售了681141辆新车，较去年同期下跌5.0%；其中五大车企在韩国本土销量为135312辆，同比提升5.4%；而在海外市场的销量则下挫7.2%至545829辆。1-7月，韩国五大车企在全球总计销售了5089985辆新车，较去年同期的5189222辆下跌了1.9%。

各车企中，现代汽车7月份全球销量同比下跌6.0%至357795辆；其中在韩国本土销量为59957辆，同比微增0.5%，而海外市场销量则同比下跌7.3%至297838辆，

起亚汽车7月全球销量跌至234527辆，同比跌幅为10.7%；受益于SUV的旺盛需求及全新K5的推出，该公司7月在韩国本土售出48202辆汽车，同比提升13.9%；而其在海外市场销量则继续下滑，同比下跌15.4%至186325辆。

通用韩国公司7月份全球销量同比攀升20.6%至59490辆；其中韩国本土销量同比下跌6.8%至12402辆；海外市场需求依然强劲，销量达到49337辆，同比骤增30.7%。

得益于Rogue等车型的推动，7月份雷诺三星海外市场销量达到10816辆，同比激增70.9%；韩国本土销量同比提升10.9%至6700辆；该公司上个月全球销量达到17516辆，较去年同期的12367辆劲增41.6%。

双龙7月全球销量同比小幅上涨1.1%至11813辆；韩国本土销量劲增36.2%至8210辆；由于面向俄罗斯出口量大幅下滑，海外市场销量则同比骤跌36.3%至3603辆。

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