曳引式电梯检验中几个比较典型的问题

刘志良 郑曲飞 叶俊

(江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院,江苏苏州 215000)

曳引式电梯检验中几个比较典型的问题

刘志良 郑曲飞 叶俊

(江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院,江苏苏州 215000)

曳引式电梯是日常生活中经常使用的电梯,须经检验合格以后才能投入使用,由于电梯安装现场环境情况复杂,影响电梯安装质量的因素较多,从而容易产生各种问题。检验人员现场检验时发现存在无机房电梯直接入户,层门门洞封闭,井道安全门,观光电梯玻璃、轿厢过度装修这些容易疏忽、比较典型的问题,分析了可能的危险及原因,并提出了相应的解决措施。

曳引式 电梯电梯入户 观光电梯

随着我国经济的飞速发展，城市化程度不断提升，相应的电梯数量也在迅速增长。根据统计，2014年中国大陆地区已经成为全世界最大、各大电梯品牌争相进入并进行激烈竞争的市场。根据规定，电梯在投入使用前，应先进行检验，以确保其安全性能。检验应依据TSG7001-2009[1]《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》。检验中发现了一些容易疏忽的问题，而这些问题一旦疏忽可能造成严重后果，问题列举如下，为了防止这些现象的发生，本文将对此进行分析。

1 现场检验中典型问题

1.1 无机房电梯直接入户

目前，在检验中发现一些开发商为了吸人眼球，提升销售业绩，打出电梯入户，保证私密性的广告，而一些设计院也在设计图纸中忽视了这一重要问题，将无机房乘客电梯的电梯层门与入户门直接衔接，而没有考虑到设置直接到达层门口的公共救援通道，这明显与检规的规定不相符。通常有一批建筑物采用相同或相似设计，从而导致存在这一问题的建筑物很多。后期整改工程量巨大，而整改须付出极大的经济成本，而一旦耽误交房日期，无法正常的通过验收交房，还可能导致业主的不满而陷入法律纠纷。在某些地方已经出现了这种情况。为了应对这一问题，应将检规中此项规定灌输给电梯厂家及安装单位，建议其在此类工地施工前期与开发商和总包单位衔接，查清是否存在此类问题，以免在后期检验时再耗费大量时间去整改。

1.2 层门门洞封闭

一些电梯层门与周围门框之间存在孔洞，封堵也并不是完整。很多开发商及总包单位对待电梯层门门洞封堵的重视程度不足，即使提出了整改要求，很多都是随意地遮挡了事。这不仅不符合要求，也存在极大的安全隐患。孔洞未封闭，可能会导致电梯或人员伤害。应对措施是:要求安装单位在正式验收前进行全面检查，确保所有层门门洞封堵完好后，再进入报检-检验流程。

1.3 井道安全门

商业楼内的电梯通常运行速度较快，楼层间距高，且中间有的楼层并不停靠，这可能会导致相邻两层间距超过11m。检规中规定超11m的两层门间必须加装带电气安全装置的井道安全门。但检验中发现个别单位的电梯存在安全门尺寸不符合要求，高度小于1.8m，宽度小于0.35m。安全门材料不符合要求，不防火或者强度不足。或者未加装电气触点验证安全门闭合的情况。另外，对井道安全门进行检查中还发现一个经常被电梯施工单位忽视的问题，那就是井道安全门的位置设置不当，从而导致轿厢地坎与井道安全门的间距过大，人员有从轿厢掉落的危险。如何应对措施是:相邻两层门间如果大于11m，必须按照规定安装井道安全门(高不小于180cm，宽不小于0.35cm)，设置好验证的电气触点，安全门所用材料必须为防火的，且须检查安全门与轿厢地坎间距。

1.4 观光电梯玻璃

GB7588-2003[2]《电梯制造与安装安全规范》规定，在人员可正常接近的玻璃门扇、玻璃面板或成型玻璃板，均应用夹层玻璃制成，其高度应符合要求。现在一些观光电梯在检查时通常发现其井道壁封闭用的玻璃是普通的中空玻璃，因为一些井道施工方不了解相应电梯标准，或者并非电梯制造厂家或电梯安装单，而导致井道所采用的玻璃材料不符合要求。此外，设置的玻璃高度不足。层门侧的高度小于3.5m，或者在其余侧，围壁与电梯运动部件的水平距离为最小允许值0.5m时，高度小于2.5m，或水平距离大于0.5m时，高度没有随距离的增加而相应减少，高度等于2.0m，高度没有减至最小值1.1m。观光电梯的玻璃如设置不符合要求，后期整改存在一定难度，主要是一些电梯井道形状不规则，从而导致井道玻璃的规则比较特殊，需要在原厂定制，而这通常需要较多时间，可能会耽误整个电梯交付的进度过程。解决措施是在电梯井道设计及施工前，先行重视和发现这一问题，并定制相应符合要求的玻璃。

1.5 轿厢过度装修

一些电梯轿厢未进行装修，检验时平衡系数在0.4-0.5之间，符合要求，但检验完成后，一些使用单位出于美观等方面原因的考虑，对轿厢进行了装修，加装大理石地板、吊顶或者空调等设备，有的轿厢装修质量较大，从而显著地改变了平衡系数，而平衡系数一旦过大或过小，将导致电梯安全运行可靠性明显降低，存在极大的安全隐患。深圳某小区电梯发生溜梯事故，经检查发现，就是由于轿厢过度装修，导致平衡系数变小，不符合要求，而深圳市场监管局在整改整治工作中发现，深圳目前10万台电梯中，存在过度装修安全隐患的电梯数量就有六百余台。轿厢是否进行了过度装修，在实际检查中比较难以进行判断。而为了解决这一问题，需要在轿厢装修之前使用单位与电梯相关单位协同，按照合同约定的轿厢装修质量进行，否则将可能产生安全隐患。

2 结语

本文分析列举了曳引式电梯在检验中发现的一些典型的问题，如电梯直接入户，层门门洞封闭，井道安全门，观光电梯玻璃材料、轿厢过度装修，分析产生原因，并提出了如何应对的措施，以方便这些问题的解决。

[1]TSG7001-2009.电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].

[2]GB7588-2003.电梯制造与安装安全规范[S].

刘志良,男,研究方向:特种设备检验。