校地对接视角下的新乡市物流业改革方案及建议

摘 要：本文对新乡市物流行业存在的问题进行了梳理和分析，结合驻新高校的资源，提出这类企业突破发展瓶颈的方法，为进一步促进新乡市物流业的发展给出了建议。

关键词：校地对接；瓶颈；改革

一、引言

物流企业组成了物流行业的主体，新乡市的物流企业主要范围以下四类：第一类是计划经济时代转型过来的物流企业，这类企业的基础较好，有较多的人脉资源和政策信息方面的资源。第二类是民营物流企业，这类物流企业都是从中标新乡市一些制造企业的物流业务开始发展起来的，主营业务都是干线运输，管理普遍都比较混乱，自有车辆也很有限，公司车辆大都是挂靠的合同车辆，并且对物流业务发包的大客户有很强的依附性，因为这类企业的客户数目很少，有的甚至只有三五家，所以在激烈的市场竞争中很脆弱，没有竞争力。第三类的物流企业是以德邦物流、天地华宇为代表的行业内的优秀企业。可以对本地的物流企业有较强的示范和引领作用。第四类主要集中在一些快递企业。第四类主要集中在一些快递企业。这类企业因为主要和电商合作，所以在物流业务的类型上和新乡市本地的物流企业有所区别，基本不会产生直接的竞争。

本篇论文就是尝试找出影响这类和第一类物流企业发展的原因，通过对现状和发展趋势的分析，结合驻新高校的资源，提出这类企业突破发展瓶颈的方法，进一步促进新乡市物流业的发展。

二、新乡市物流行业面临的问题

1、资金匮乏，融资成本偏高。目前物流行业堪比资金密集型行业的流动资金使用量，特别是合同物流的运作形式，很多的物流公司前期要垫付的物流费用很高，有些将物流外包出去的制造企业的付款周期为一个月，甚至更长时间，这一周期内产生的所有费用都由物流企业垫付，对于一些流动资金较少的中小型物流企业而言，这将使得他们的压力巨大，资金周转困难时，要民间借贷等形式来融资，使得这类物流企业的融资成本偏高。

2、自有车辆较少，管理方式粗放，缺乏专业的管理团队。在笔者做调查的11家新乡市本地的物流企业中，员工人数5人（包含5人）的物流企业三家，员工人数5人至10人（包含10人）的物流企业5家，10以上的物流企业4家，从员工人数上可知，这类企业的规模很小，有很多都甚至是夫妻店。所以这类企业对现代物流管理的知识是知之甚少的，视野也不开阔，对客户的依附性很强，如果一旦在客户下次的物流服务招标当中没有中标，将使这类物流企业没有多少固定的物流业务，举步维艰。

3、物流服务产品单一，同质化严重。新乡市当地的物流企业的业务大都集中在干线运输，仓储、装卸搬运这三项物流业务，属于利润里比较低的业务类型。物流的业务类型可以有干线运输、零担货运、支线配送或者城市“最后一公里”配送、仓储、物流信息业务、装卸搬运、流通加工、快递业务和物流咨询等等。在诸多的物流业务当中，新乡市当地的物流企业从事的物流业务类型比较单一，利润率低，也无法形成核心竞争力，只能通过拼价格来争夺和保持客户。

4、没有品牌意识和企业文化，很难向外拓展业务。目前社会上的物流公司的数量非常之多，发展迅速的物流企业往往很注重品牌建设，比如德邦物流、天地华宇、顺丰等等物流企业，会通过多种手段和途径来建设自己的品牌形象，比如互联网、行业协会的相关会议、物流期刊杂志、电视等媒体等。目前新乡市的物流企业普遍没有品牌意识，不注重品牌的建设，很多本地的物流企业，甚至当地人都不知晓，更可况能够走出去。企业文化对任何一个企业而言都很重要，是企业的标签和灵魂，一个好的企业文化是员工们都认可的，在潜意识里都遵守的，并且和品牌形象紧密联系在一起，是对外宣传的一张名片。企业文化是一个企业长期以来积淀下来的精华，同时又可以通过一些方式和手段来建设。

三、解决新乡市物流行业的对策及驻新高校可提供的资源支持

1、政策支持，培育市场环境。政府层面应该召开此方面的相关会议，在行业内有呼声，创出品牌。驻新高校可以协办此类会议，整合相关行业内的资源。充分发挥新乡市的区位交通优势，制定专门的优惠政策，引进物流类的投资项目，将物流业列为新乡市的重点产业，加快物流类相关产业的布局，转移省会郑州的部分诸如仓储类的物流业务落户新乡。在新乡市2014年的政府工作报告中对2014年工作的安排中，明确写到：推进现代物流业的发展壮大，完成现代物流业发展规划修编，出台促进物流业健康发展的意见。抓好小店、南环等5大物流园区规划建设；加快中部医药物流城、中粮粮食物流园等36个重大项目实施进度。新乡市本地的物流企业应该以此为契机和抓手，推出适合当地经济发展现状和趋势的物流业务，分享改革的红利。

2、物流企业要加快人才队伍建设，引进物流类专业人才，加强现代化管理的企业管理方式。驻新高校每年有大量的毕业生，可以给物流企业提供很好的人才储备。进行科学的人力资源管理，有一套科学的薪酬体系和激励政策，优秀的员工有培训的机会和上升的通道，对于发展规模比较大的企业，老板可以通过聘用专业的职业经理人的方式从繁忙的事务性的工作当中解脱出来，有更多的时间和精力来思考关于企业发展战略等宏观的问题。

3、加强信息化建设，加快网络和节点的布局，使得各个货运点之间连成线，结成网，实现规模效应。驻新高校的教学科研团队可以做此项工作。新乡市的物流企业目前的规模和实力都还不强，要实现在全国布局有很大的困难，但起码可以在货运信息的源头实现分公司或者营业部的布局，星星之火可以燎原，一步一步发展起来。

4、发展电子商务物流。大件物资的城市“最后一公里”的配送和农村电子商务物流的发展是在当前大背景下的一个机会。

地方政府、行业和高等院校三方应该优势互补，建立沟通和交流的平台，及时的互通有无，共谋发展大计，为地方经济又好又快的发展做贡献。

参考文献：

[1]单宝玲.基于客户需求的供应链物流服务质量研究[J].中国流通济，2007，（9）

[2]翁心刚，魏新军.论现代物流服务与企业竞争力[J].中国流通经济，2003，17（11）

作者简介：郭丽娜（1982.11—），女，河南鹤壁人，本科，新乡学院，企业物流规划，讲师。