浅谈路桥施工中路基不均匀沉降的处理

王晶

摘 要：近年来，我国经济得到了快速发展，在经济发展过程中人们对生活水平的要求也在不断提升，因此，在很多公共事业方面投入的资金也越来越多。公路交通运输行业的发展对人们生活水平的提升有很大的影响，因此，人们对路桥施工也比较重视，路桥施工中存在着很多的问题，其中，路基不均匀沉降会对交通运输行业的正常发展带来很大的影响，会导致路面结构出现过度破坏的现象，进而出现公路养护和维修费用增加的问题。文章对路桥施工中路基不均匀沉降问题进行了简要分析，并且提出了解决问题的技术对策，希望能够为路桥施工提供一定的参考。

关键词：路桥施工；路基；不均匀沉降

1 我国路基不均匀沉降的现状

在一些国外发达国家中，公路建设起步比较早，对建设过程中出现的问题治理技术也比较完善，其中路基不均匀沉降研究的也相对于比较早。很多的技术成果是值得我国路桥建设进行借鉴的。近年来，我国公路建设取得了很快的发展，同时也积累了很多经验。对施工经验进行分析、总结以及归纳，能够为公路路基不均匀沉降问题的研究打下良好的基础，同时，在应用过程中也能实现很多的现实意义。我国路桥施工中很多的技术成果已经实现了与国际先进水平接轨，这样对交通事业以后的发展非常有利。

2 路基不均匀沉降的原因

2.1 路堤地基处理不当

在路堤填筑时，虽然对原地面进行了处理，但是却没有对路基范围内的树根、杂草进行处理，在路堤成型以后会出现杂质腐烂变质的现象，这样会导致地基出现松软问题，导致地基不均匀沉降。在对坡面进行基底处理时，在坡面较小时，要对坡面的表层进行清理；在坡面较大时，可以将坡面做成台阶，这样能够防止出现路堤滑移的问题，但是，很多企业在施工中经常没有严格执行施工要求，这样会导致路堤地基处理不当的问题。企业在施工中为了降低施工成本经常会出现使用稳定性比较差的路堤填料，这样会导致填料在使用中整个段都出现变形的情况。也存在着使用不同土质填筑路堤的情况，因为土质存在着差异，在填筑方法上也存在着不当现象，最终出现路基的不均匀沉降。

2.2 排水系统不完善

在路基施工中，一旦出现排水系统不完善的问题，会造成水流不畅、边沟积水的问题，路基在长时间浸泡中会出现变形问题。路基中排水系统不完善会导致路基气态水上升，因为路面的覆盖作用会导致水汽不能通过沥青面层向大气中散发。无法散发的气态水在路面结构层和路基中会凝结成为自由水，并且在路基中不断的积聚，导致路基强度不断下降和路面承载能力逐渐降低。在路基排水系统中，地下水补给中经常会出现不均衡的问题，排水工程不完善会导致水流冲刷填方边坡、路基下沉，中央分隔带渗水导致雨水渗入路面结构或者是路基中。

2.3 桥头引道软土地基处治不当

一些施工图在设计方面经常会出现对地质钻探布孔较少的情况，这样就会出现钻探深度不够，导致软土地基不被发现，或者是没有对软土地基的范围和深度进行准确的探明，导致路基中软土地基没有进行及时的治理。在夏季，路桥经常会出现在雨水中长期浸泡的现象，这样会导致路堤填土出现流失进而导致强度受到影响，因此，一定要保证路桥的结构设计非常好，并且对软土地基路堤沉降问题进行治理。

2.4 桥头地基不稳定

路桥施工中，经常会出现对桥梁施工比较重视，对地基处理不重视的现象，这样会导致施工图设计以及施工方法方面都出现一定的不合理，导致桥头地基出现不稳定的问题。施工中经常会出现桥梁和地基分家的情况，导致在人力物力方面对桥梁的建设规模比较重视，但是对桥头地基却没有给予足够的重视，在对地基勘测的时候也出现了不准确的问题，导致地基使用中经常会出现沉陷问题。在施工中监管的力度也存在着很大的问题，经常无法达到相关规章制度的要求，导致和预期效果之间存在着很大的差距。我国路桥施工中，桥头跳车的现象比较常见，这和桥头地基没有进行很好处理有很大关系，导致了过渡段经常出现不均匀沉降。

2.5 桥头搭板结构的设计不合理

在桥头搭板结构设计中经常会出现不合理的问题，导致过渡段搭板强度不够，过渡段搭板的长度也会出现不合适的问题。在桥头设计中虽然对搭板设计进行了重视，但是还是存在着无法解决过渡段沉降的问题，导致跳车现象依然没有解决。过渡段搭板强度不够会导致桥头线形的改变，导致过渡段的搭板在使用过程中没法起到真正的作用，因此在解决方面要对桥头的使用情况进行更加充分的分析，在桥头不搭设搭板时更能保证行车的平稳性和舒适性。

3 路桥施工中路基不均匀沉降问题的技术对策

3.1 路堤填筑的处理技术

首先是对于坡面基底处理是，当坡面较小时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上；但坡度较大时，应将坡面做成台阶。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽度不宜小于1m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度；其次在进行原地面处理时，基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，并按规定进行压实。

3.2 完善排水

为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。

3.3 注路基过渡段施工的控制

对路基过渡段进行大面积施工时，应严格按照试验段取得的施工工艺参数进行施工，熟练的掌握一些施工技巧和施工规范。控制好工艺流程、松铺厚度、表面平整度、施工含水量、压实遍数、配套机械、填筑速度、检测方法等。在施工中要严格的按照施工顺序进行合理的配料，进行合适的压实工艺。

3.4 采用土工格栅技术

针对过渡段沉降不均匀的问题，国外发达国家采用的处理方法是土工格栅加筋技术，这种技术在应用过程中效果比较明显，受到了一些国家的广泛应用。在我国，土工格栅技术的应用水平已经和国际先进技术水准持平，对这项技术进行合理的运用，这样会对路桥施工中的路基不均匀沉降问题进行有效的处理，这样也能更好的促进路桥工程施工。

3.5 完善施工方案及组织设计

为了能够对路桥建设质量进行提高，在施工方案方面要做到非常的周密，施工方案要进行合理的编制，在后期也要对相关的完善工作进行重视，对相关的规章制度进行严格的遵守。对先进的设备仪器也要进行引进，同时对掌握路桥工程科学理论知识的专业技术人才也要进行吸纳，这样才能更好地完善施工方案和组织设计。

4 结束语

近年来，人们对生活质量有了更高的要求，对出行便利性问题也比较重视，在路桥施工中出现的路基不均匀沉降问题对人们的生活活动有较大的影响，因此，必须要给予重视。公路路基不均匀沉降问题成为了路桥施工中急待解决的问题。公路交通运输业的不断发展面临的问题仍然非常多，为了更好的提高施工质量，路桥工程施工技术要进行不断的改进。

参考文献

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