微微拼车：能否拼出一片蓝天？

文｜石章强 吴冰冰

微微拼车：能否拼出一片蓝天？

文｜石章强 吴冰冰

微微拼车在2014年10月中旬面世至今已有超百万用户，即将开始进入B轮融资，并以越来越快的速度加紧扩张。但随着拼车市场的逐渐火热，在群雄逐鹿、群狼伺机的环境下，微微拼车能否突破拼车市场的同质化发展而独树一帜呢？

随着《北京市小客车合乘出行》意见出台，2015年一开春拼车市场就呈现出前所未有的热战之势。各种打车软件如微微拼车、爱拼车、滴滴拼车等各出奇招，如“首单1元”“摇奖就送”“使用返现”等，不断地扩张用户、抢占市场。

不同于打车市场滴滴、快的的双巨头模式，目前拼车市场上虽有二十余种拼车软件，却没有出现一个可以掌控绝对话语权的行业巨头。

连续17年做顺风车慈善的微微拼车CEO王永，用他的实际行动让我们看到微微拼车的不同之处。王永用这17年形成的世界观告诉我们可以把身边闲置的汽车资源拿出来变成社会效益和经济效益，也只有把慈善效益化、经济化才能更好地推动其发展。

于是，微微拼车在2014年面世，以交通状况较为复杂的一线大城市作为前期发展阵地，主打当下最迫切的通勤拼车需求，不断向外扩张。那么微微拼车在这样的窘局中能否破局而生呢？

据业内人士分析，一旦多个城市拼车政策出台，拼车将是一个巨大的市场，全国一年的拼车市场初步估计可达1.5万亿的市场规模。

面对这庞大的市场盈利，微微拼车又该如何在这场抢滩登陆战中取得胜利呢？

二看，刚需决定市场

看准需求——一线城市背景下的巨大成长空间

在一线大城市出行成本增高的背景下，拼车市场具有巨大成长空间。据统计，全国超过3亿人生活、工作在拥挤的大中城市，每年超过20亿的长途旅行，8000万辆私家车，仅北京每天乘坐公共交通出行的人次超过3000万次，几千万有拼车或者潜在拼车需求的群体出行难。北上广等大型城市，买得起车却养不起车和买不起车却打得起车的人大有人在。

在压力巨大的城市里，越来越多的人正想办法逃避被挤成“纸片人”的地铁，被堵成停车场却享受不了私家车待遇的公交车，转而通过拼车的方式寻求一种全新的生活方式。同时微微拼车还是一款社交软件，可以使人们对出行信息快速沟通，传递和分享实惠和便利，达到资源利用的合理化和高效率。

看准时机——政策开放的天赐良机

拼车出行的合法性一直是备受争议的。

从法律上来说拼车属于私车参与营运的行为，是不合法的。无论什么样的形式，私人车辆都不允许运营载客。可是随着今年《北京市小客车合乘出行的意见》的出台，拼车市场首次被放开。在政策上，拼车已经合法化。2015年1月，北京市正式颁布了小客车合乘出行的意见，首次以官方文件的形式，支持拼车服务的发展。拼车市场被放开后，包括微微拼车在内很多创业者迅速进入该领域，为拼车行业的良性竞争与发展带来动力。

三高，品质决定高度

高智能后台匹配系统——达到最优客户体验

微微拼车团队和清华大学电子系实验室合作的最新算法——地理网格匹配系统在微微拼车2.0版本正式上线，该算法实现了在用户发布路线的途径上以点匹配拼车，让用户不仅可以在起始点拼车，也可以在车主行进路线途中拼车，这种极为智能的路线匹配算法，极大提高了用户拼单成功率。现在又有一套改进的算法，具体的运行效果，得在一段运营时间里验证。用户可以选择自己发路线，或是系统根据路线需求推荐更优路线选择，另外还能根据相似路线推荐合理的路线，这样极大节省了用户等待和查找的时间，提升匹配成功率。

高品质低姿态服务体系——黏合最广市场人群

拼车市场的阶段放开，使很多创业者迅速投入这个行业里，拼车市场出现了很多拼车软件，滴答、天天、AA等，其服务质量参差不齐。

以前的拼车是半公益半商业化的事情，车主选择接更多是因为这是一件心理上获得愉悦的事情。但商业化不一样，就算系统推荐的是离车主最近的乘客，就算是一个非常小的绕路成本都会影响到车主的积极性。于是微微选择了补贴路线，用平台的钱抹平效率成本。微微拼车给乘客和车主在有一定距离的线路上给前接乘客的车主做路程补贴。为了刺激用户尝试，微微拼车还有“首单1元”的支付优惠。为了进一步提升人们的接受度，微微拼车与中国人寿合作推出“拼车险”，并利用中国人寿的资源，发展微微拼车的地推合作商，扩大其合作用户。

高额度广范围安全保证——解决最难市场困局

微微拼车针对消费者对拼车市场的最大担忧——安全问题，做出了高额度、广范围的保障措施。

实名制的App注册机制 微微拼车App要求车主用身份证进行实名认证，还要求车主登记车型、驾驶证及行驶证，让车主信息更加透明，降低发生盗抢的风险。另外，App设置了类似于淘宝的评价功能，用户乘车之后可以对车主进行评价，再次拼车时可以尽量选择评价较高的车辆。

“拼车险”的定心丸 对于有可能在出行途中发生的意外事故，微微拼车也已纳入服务范围并有所动作。现已和人保财险合作，在使用App拼车过程中，会自动给乘客和车主购买针对车辆交通意外的拼车险，赔付额度在30万元左右。但目前市场上还没有拼车险这个专用险种，它属于短期自驾险，是特定时期短期购买的险种。

低效益高安全运行模式 对于用户普遍存在对拼车软件会被黑车利用成为其招揽生意的手段的疑虑，微微拼车做出解释：微微拼车针对的是固定线路上下班且难以及时叫车的用户，这不符合黑车运营的习惯。另外，拼车的建议价格通常只有出租车价格的1/3，利润十分微薄。

四战，战略能否决定未来

拼车市场刚需巨大，竞争火热。群雄逐鹿却无领头之势，鹿死谁手，还不可知。

微微拼车不光要在原本火热的打车市场抢占市场，还需在新势林立的拼车市场拼出一条血路。前方波折荆棘，微微拼车又该如何应对？能否拼出一片新蓝天呢？

微微如何“战”独享——与政联盟，力推公益

微微拼车实行油费分摊、合乘一车的模式，可称之为“共享经济”，“打车”或“专车”相对可称之为“独享”经济。二者的目标客户大部分属于重叠客户，在这种情况下微微的“共享”要如何战胜“独享”呢？

首先，二者的使用人群大都是有固定工作的白领，他们有固定的上下班路线。据北京市交通委公布的数据显示，北京合法出租车数量67000台，但实际上北京每天有150万人次打车，成功率只有60%。据国内一线城市道路使用调查显示，高峰期时马路上的私家车上仅有司机一人的空载率高达80%。微微拼车正是运用这80%的闲置资源来创造价值。

其次，市场上一直对于私家车参与营运持反对态度，政府也是在前不久才稍微放开拼车市场。目前微微拼车要做的就是把环境效益作为长期发展战略，与政府友好合作，争取更大的发挥平台，让政府鼓励市民拼车出行，养成拼车习惯。

微微如何“战”同质——科技为先，数字体验

目前市场上有二十多款拼车软件，却依然没有一家有巨头潜力的公司出现，而资本进入的强度也不足以支撑企业快速扩张。大多数产品进入同质化发展阶段：使用程序基本相同，服务内容页大多是临时拼车、上下班拼车，同时有部分社交软件的功能，拼车市场虽然竞争激烈却没有行业引爆点，如此困境，微微拼车该如何破局？

对于出行者来说，以最快、最省力的方法到达目的地是核心需求。微微拼车可以在后台服务程序里开发自动反馈道路实况信息功能，选出最适合的路线行走。将车辆、人员、道路设施、后台服务以及其他数据终端连成整体，围绕用户最关心的车辆道路安全、交通导航、日常便利以及社交娱乐等领域提供车联网服务。

更为重要的是，微微拼车可以创造一种全方位的合乘“数字化体验”，将汽车产品与车联网服务完美结合起来，并尝试以新的途径为客户创造价值。在微微拼车的后台软件里输入车辆的详细信息，开启要点提醒功能，软件就可以对你的车进行管家式照看，包括车险、保养、车检等信息的提醒，增加用户对产品的黏合度，形成自己的独特战斗力。

微微如何“战”用户——强势合作，大流导入

微微拼车App在苏州市场试水却不那么让人放心。根据微微打车在苏州的调查显示，目前只有10%的市民对拼车表示欢迎，25%能接受拼车，还有20%表示绝对不能接受，剩下的45%处于观望中。六成以上市民担心有偿拼车涉嫌违法、行车安全难以保障以及拼车过程容易产生纠纷等。那么微微拼车该如何快速增粉呢？

首先要解决用户不足的问题，接受度不高就必须尽快增加用户基数。需要与强大的流量导入平台深度合作，比如专业汽车门户网站汽车之家、爱卡汽车、易车网等。

汽车之家是目前最具网站营销价值的汽车门户网站，也是会员量最大的汽车门户网站，每天浏览量达到近千万。汽车之家的浏览人群与微微拼车的目标客户有很大一部分是契合的，这就奠定了二者合作的基础。

双方可以互设直接连接通道。微微拼车软件后台成功开发汽车管家功能后，可以向车主推荐汽车之家上的品牌配件或相关信息，汽车之家也可把自己强大的后台会员资源导入微微拼车的平台，帮助微微拼车实现规模化。

微微如何“战”信任——软硬兼施，规范市场

消费者对刚刚有所解禁的拼车市场的安全性仍存在很大的疑虑。安全问题怎样保证？拼车软件，会不会被黑车利用，成为其招揽生意的手段？出现了这样的情况，消费者的利益该怎样维护？

时间和安全的问题虽然微微拼车实行实名制注册，也与中国人寿保险合作推出了合乘的“拼车险”。但App实名制注册对乘客的身份没有精准核实机制，不能排除乘客伤害车主人身安全的问题。另外“拼车险”只是短暂驾险，缺乏统一性和规范性。以笔者亲身体验为例，下载了微微拼车App，主动联系拼车的乘客倒是不少，报价也算合理，几天下来平均每天至少十来单，但却没成交一单，关键在于时间冲突问题以及车主的担忧和顾虑。

政策和政府的问题拼车市场之所以这样无序和混乱，大部分是因为政策的不彻底性和不坚定性。所以第一步，微微拼车及所有拼车同行要做的努力就是进一步推进拼车市场的合法性。让政府认识到拼车对于经济和环境的重要，建立硬性机制，尽快确立拼车市场的标准门槛，根据拼车的特殊情况制定相应的责任机制和法律法规，促进拼车市场正常运作，帮助其快速优胜劣汰。筛选过后，再建立统一资料档案后台系统，递交当地政府进行备案存档，进一步确保企业、车主、乘客的真实性、可靠性。

车主和乘客的拓展问题建立相应的软性机制，在积攒一定会员数量后，可进行答谢宴或用户见面会等增加客户的忠诚度和黏合度，打消一部分用户的疑虑。但如何在既定时空内快速完成相关的B端车主和C端乘客的开发整合，是微微拼车面临的最大难题，一旦合并后的滴滴和快的上市拼车产品后，市场的竞争将日趋白热化，留给微微的机会也就不多了。

以最专业的眼光，看准市场需求与时机，立足新生平台不断完善自身建设，以高智能后台匹配系统达到最优客户体验，高品质低姿态服务体系黏合最广市场人群，高额度广范围安全保证解决最难市场困局，目前微微拼车的运营已经步入正轨，逐步开始市场扩张。但是在群雄逐鹿、瞬息万变的市场环境，微微拼车想要突出重围、独领风骚，还是要加紧四步战略的开展。否则，起个大早就赶了个晚集，搞不好，一不小心，先驱就成先烈了！

编辑：王胜楠270522236@qq.com