高速公路沥青路面病害及养护措施

唐志伟

（四川高路建筑工程有限公司四川成都610000）

高速公路沥青路面病害及养护措施

唐志伟

（四川高路建筑工程有限公司四川成都610000）

在我国，高速公路沥青路面是一种非常常见的路面结构，这种路面结构本身存在表面坚实、行车舒适、维护维修简便等优点，也正因为这些优点的存在，使其在社会道路工程中得到了广泛的应用。但是因为这种沥青混凝土本身存在的差异，使得沥青路面中经常会有车辙、裂缝等病害出现，这些病害的出现使行车速度与行车安全受到了严重影响，同时加大了汽车磨损的程度，严重缩短了高速公路沥青路面的使用时间。本文针对高速公路沥青路面的病害展开了分析，并提出了养护措施。

高速公路；沥青路面；病害；养护措施

近年来我国高速公路事业已经得到了高速的发展，目前高速公路已经成为我国社会经济发展的一种重要保障。沥青路面本身存在初期维护时间短、维护方便、行车舒适等特点，正因为这些特点的存在使得沥青路面受到了广泛的欢迎。但是因为高速公路沥青路面可能会发生很多病害，并且这些病害如果不能得到及时的处理，会使高速公路的正常运行受到影响，进而使经济发生受到影响，因此针对这些高速公路路面病害进行深入研究显得尤为重要。

1　高速公路沥青路面病害的特征与成因

1.1裂缝

在高速公路沥青路面建成初期，各种形式的裂缝不可避免会出现，早期产生的裂缝基本上不会对沥青路面的正常使用性能产生影响，但是随着外力作用于雨水的冲刷，沥青路面结构会发生严重的破坏，从表现形式上来看，裂缝可以分为横向、纵向以及网状裂缝三种形式。其中，横向裂缝主要因为受到温度应力的作用，高速公路路面因为出现疲劳而产生裂缝。这种温度裂缝在温度变化频率比较大的情况下由表面逐渐向下延伸，并随着时间的变化而老化，这样一来沥青面层的抗裂缝能力就会不断降低，同时温度裂缝也会不断增加。纵向裂缝的发生主要是因为地基与填土存在不均匀性的特点，尤其是在旧路基拓宽的地段上，因为土质台阶在处理上存在问题，以及压实度控制程度不严而导致的。网状裂缝主要是因为早期路面的裂缝经过表层水的渗透与冲刷，裂缝不断下线并发生形变，在裂缝基础上发生了一系列破坏。

1.2车辙

车辙现象主要是因为在行车重复荷载作用之下路面结构层受到补充与压实，在这种情况下结构层材料就会发生侧向位移，设置出现永久变形。这种现象主要是因为受到多种因素的影响，例如路面表面磨损过度、沥青混合料油石比太大、雨水入侵到沥青混凝土内部等。

1.3松散

松散是一种十分常见的路面病害，这种病害的出现对行车安全产生了直接的影响，一般来说面层中集料的颗粒出现脱落的现象，粗砂集料就会出现散失起砂等现象，甚至导致路面磨损，这种问题如果不能及时进行处理，就可能会从路表面向下形成坑槽，严重时整个路面表面都会出现松散的问题，一旦发生这种问题，路面上的轮迹会非常严重。之所以会出现这种问题，主要原因可以从以下几个方面进行分析：①沥青在沥青混合料中的比例偏少，同时油石比比较低，集料和沥青之间的粘结性比较差；②在低气温的环境下施工，其压实度比较小，沥青面层内部存在比较大的空隙率；③拌和过程中温度比较高，直接导致沥青老化现象的发生；④骨料选择上出现错误，与沥青之间的粘附性比较差等。

1.4冻胀翻浆

冻融时期水会侵入到路基土内部，因为路基土的水稳定性比较差，水灰积聚在路基上层，这些水发生冻结之后就会使路面出现胀起甚至开裂等现象。这种现象一旦出现，如果不能及时对其进行处理，在冻胀路面上会彻底融化，这时如果受到车辆的重压，就容易出现道路翻浆的现象，进而对路面上行车的安全性带来极大的安全隐患。

1.5沉陷

在高速公路沥青路面上经常会出现一种沉陷的现象，这种病害的发生存在面积大、设计层次深等问题，这种问题主要出现在挖方段与填挖交界的地方，这种病害之所以会出现，主要可以通过以下几方面对病因进行分析：①路堑的排水不畅，路床下部的路基长时间处于一种湿润的环境中，就会出现不均匀沉降问题，最终导致路面局部下沉现象的出现；②路面的强度不能与日益增长的交通量相适应，也容易因为疲劳而被破坏；③路基基层强度不够，在车辆荷载的作用之下路基基层的结构就会遭到破坏，进而导致沉陷现象的出现等等。

1.6拥包

拥包主要是指高速公路沥青路面上出现局部的隆起现象，这种问题的出现主要是因为以下几种原因：①施工质量不合格，在施工过程中路面上下层之间粘结的效果不好；②摊铺沥青混合料时不均匀，局部的细料非常几种；③集成没有压实，存在强度不足的问题，这种情况下很统一出现变形位移的现象；④在陡坡或者平整度不强的一些路段，沥青面层上沥青混合料在行车的影响下逐渐向低处聚集，最终导致拥包现象的出现。

2　高速公路沥青路面病害防治及养护的对策

2.1结合实际情况将沥青面层减薄

将沥青路面减薄主要是因为考虑到以下几点：①半刚性基层沥青路面结构的承载能力主要是由半刚性材料层承担的，在此过程中并不需要将面层增厚，进而使承载力得到提高；②沥青路面使用性能的提高关键不在于加厚沥青面层，而在于使用优质的沥青；③沥青路面上出现的裂缝问题，并不单纯指反射裂缝，通常来说所述是因为沥青面层本身的温缩导致的裂缝；④厚沥青面层更容易导致车辙问题的发生，同时应该加强在沥青路面施工过程中的防水设计，并对底基层结构进行合理选择。

2.2对沥青混合料的质量进行严格控制

选择高低温性能良好的沥青，沥青材料的粘度要高，含蜡量要低，同时具有较强的抗老化性能。骨料应该选择一些表面粗糙、耐磨性强的材料，这样才能与沥青很好的粘附在一起。同时应该与当地的交通、气候条件等情况对沥青混合料级配进行合理的设计，保证高温条件下的稳定性，同时还能体现出低温抗裂性以及耐久性等特点，尽量对各种路用性能进行兼顾。

2.3对施工质量进行严格的控制

高速公路沥青路面一定要严格按照相关质量管理要求进行施工，并建立起科学有效的质量保证体系，对工序管理、目标管理进行实行，进一步明确施工过程中的责任，并严格控制每道施工程序的质量，此外，还要针对沥青混合料的拌和质量进行严格控制，进一步保证沥青基层顶面的粗糙程度，最终达到预期的质量标准。

3　结语

综上所述，高速公路沥青路面各种病害的出现，不仅与工程建设的设计、施工等环节紧密相关，同时与路面管理、养护等工作也存在直接的关系。在实际工作中应该积极转变观念，加大对高速公路工程养护管理的投入，并积极开展有关沥青材料与新工艺尝试，对先进的路面养护技术进行掌握，这样才能有效延长高速公路沥青路面的使用时间，最终使投资效益得到提高。

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U418.6

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1673-0038（2015）14-0222-02

2015-3-22

唐志伟（1973-），男，工程师，本科，主要从事道桥施工管理工作。