公路沥青混凝土路面预防性养护对策探讨

徐军

（广东冠粤路桥有限公司 广东广州 516837）

引言

我国已建成的公路路面大多采用沥青作为材料，由于沥青路面的历史并不久，技术储备能力相对来说比较弱，因此我国沥青公路路面建设存在一些问题，对路面的养护工作技术也不够完善。近年来，我国逐渐认识到公路使用寿命和养护的重要性，提高路面养护水平成为一个工作难题，在得到重视的同时，也成为需要不断探索和解决的问题。

1 公路沥青路面养护判断理念

公路路面的养护技术理念，是指在一个最佳的时间，对路面进行及时有效的防护措施，来保证路面的使用寿命和路面质量。在进行路面养护施工前，需要对路面进行一个预防护的检测和防护对策的选择，做好准备，判断路面是否需要防护，若需要防护那么是需要什么程度的防护。路面预防性养护，简称为PMM，[1]主要内容是：在不进行路面结构承受力的措施的环境下，对结构完整的路面进行某种有成本生成的措施，进行路面防护，达到路面使用年限延长、保证路面正常使用的目的。因为PMM能够有效的降低路面防护的成本，提高路面防护的质量，因此被广泛使用。针对路面有效的预防护，PMM的技术水平是关键。就目前的情况，国内路面防护中，PMM的使用还处于初步尝试的阶段，对防护措施的选择并没有进行系统的研究，因此也限制了我国路面防护对策的推广使用。

在我国，虽然已经开始使用预防护措施，但是针对我国具体的路面条件，路面防护实际操作中，路面预防性养护措施仍然缺少一些客观的依据，这成为影响预防性养护的重要因素。本文中，对路面预防性养护的重要性及原则进行分析研究，并对预养护对策的选择也进行了系统的论述。

2 公路沥青混泥土养护的原则和方法选择

2.1 针对路面养护的原则

沥青路面预防性养护在我国进行实施起步比较晚，因此国内进行路面防护时，需要参考国外的预防养护的经验，针对我国公路沥青路面的具体情况，保证有符合我国路面防护的有效措施和技术水平。

总结来看预防性路面养护的原则，可以分为大致三条：①预防性养护措施是比较适用的，在技术上满足需求，满足路面的交通状况、公路等级建造等要求。并且充分发挥预防性养护措施的水平；②路面预防护的经济成本的限制，即在满足技术的基础上，选择经济成本适当的预养护措施，降低成本并有效防护；③预防护措施的性能，能够符合工程特点，预防护措施的采用能够达到，公路管理单位对路面养护需求的质量，满足公路对养护措施实施的特定要求。[2]

2.2 路面养护对策选择的考虑因素

预防性养护措施的对策选择的原则，需要考虑到技术、经济、工程要求这三个方面因素。根据参考国外的养护经验和技术要求因素来看，路面的状况、工程的要求、公路的等级是影响技术的主要因素；路面养护的经费限制、使用材料、养护施工的时间、施工对交通的影响、公路的使用和安全程度等因素是影响工程进行的主要因素；施工单位的经费、公路养护实施延长的使用寿命长短，是影响经济方面的主要因素。

2.3 路面养护对策的选择

关于路面养护对策选择，通常有两个方法，决策树枝法和决策矩阵法。树枝法是指利用分支明确的树枝状的图形分布来进行利弊选择参考，每一个主枝干都代表了一个决策方法分支则分等级：路面等级类型、损坏程度、交通量等因素的详细列出，通过分支能够明确进行对比帮助选出适合的养护对策。决策矩阵和树枝法原理相似，通过表格，依据一系列的规格和标准来形式上的对策组织和数据储存，有利于计算机信息管理。如何进行选择，使用者两种对比的方法，根据实际情况选择最合适的方法来决策。

3 公路沥青混凝土路面预养护的措施和主要内容

3.1 路面预养护的措施选择的主要内容

公路沥青混凝土路面的预防性养护，主要以预防为主，整治为辅，两者结合的方法，得到高度重视的路面预防性养护的主要内容分为两个重要的方面：①修复公路下的排水系统，公路地表的排水和地下排水都需要得到重视；②在进行一系列路面防护措施之前，需要对路基进行检测，判断公路的损坏程度及损坏点，并及时进行修复，达到预防效果。[3]

预防性路面防护有主要三个实施内容：路面封层、裂缝填封、薄层填封。

（1）路面表层封层是指对路面进行连续敷设，形成保护层。这层保护层的材料，不仅限于沥青和封层剂，也可以使用沥青和集料组合成混合料，作为封层材料。表面封层主要使用稀浆封层、雾层封层、石屑封层和还原剂封层，由这四种组成主要的表面封层技术方法。

（2）裂缝封层是指使用一种粘度、弹性都很高的裂缝密封技术，对路面裂缝进行填充，根据路面裂缝的大小和深度进行不同的养护方法。如果裂缝的宽度超过了12.7mm，选择修复性的养护方式；如果裂缝的宽度在6～12.7mm之间，在进行密封填充前，对裂缝进行扩大处理；当裂缝宽度在2～6mm之间，只使用贴封的方法，进行表面处理；如果裂缝宽度不足2mm，那么还不需要进行养护。[4]

（3）薄面罩面是将一层2.5cm厚度的热沥青混合料铺在原来的路面上，形成一个罩面，对路面的平整度有良好的改善作用，并且有效的遏制路面下降的情况。铺设罩面也可以对路面起到补强作用，修整路面的轮廓，恢复路面的防护阻力。这种方式相比上面的两种方式，在费用上稍微贵一些。

我国的公路发展较晚，预防性路面防护技术依然有很多不足的地方。路面微表封层、稀浆封层是使用最多的封层技术。前者微表封层是建立在后者稀浆封层的基础之上，进行改良的。微表封层使用一种混合料，由沥青、水、集料、添加剂、矿粉等组成的稀浆状混合物。将这些材料搅拌均匀，铺在原来的路面上形成均匀的保护层，这种保护层有很好的抗磨能力，并且能与原来的路面进行很好的贴合。并且在施工中，机械使用较少，一台就已满足施工要求。总结看来，这样的路面防护很好的降低了成本，提高了施工效率，因此被广泛使用。

3.2 预养护的时机选择

根据公路路面的具体情况和功能性能来进行路面防护，在时机的选择上也非常重要。在路面情况恶化之前，选择防护时间是一个关键点，路面的性能衰退和受损程度，是选择防护时机的关键所在。在实践当中，对路面行驶质量、损坏程度、安全指数、费用效益等进行评估，是路面防护实施时机的重要方法。选择防护时机之后，采用上文中提到的树枝形和矩形决策法进行防护措施的选择。

公路在进行修整和重建时，采用生命周期法，运用在路面防护实施期间对经费等进行分析，评估路面整修的经济价值。

4 结束语

公路沥青混凝土路面的使用寿命一般在15～20年之间，为了将路面的使用寿命延长，提高使用效率，降低路面修整的费用和成本，需要对路面进行养护和预养护检测。科学合理的对沥青路面进行预养护需要从很多方面去考虑，根据实际情况对路面养护进行保护措施。在进行养护实施中，不断对路面预养护进行更新和总结，制定出更加完善的公路沥青预养护的对策。

[1]朱建东，陈小琪，凌建明，赵鸿铎，高镇都.公路沥青混凝土路面预防性养护对策选择的研究[J].上海建设科技，2006（02）：12～14.

[2]高镇都，凌建明，赵鸿铎，朱建东，陈小琪.公路沥青混凝土路面预防性养护对策研究[J].公路交通科技，2006（07）：78～80+91.

[3]曾 峰，张肖宁.沥青混凝土路面预防性养护对策选择[J].公路，2007（08）：203～206.

[4]黎美芳.公路沥青混凝土路面预防性养护对策研究[J].科技致富向导，2013（35）：216.