探析公路工程施工中路堤边坡水毁的防治策略

侣亚光

（河南省中原水利水电工程集团有限公司 河南 濮阳 457000）

探析公路工程施工中路堤边坡水毁的防治策略

侣亚光

（河南省中原水利水电工程集团有限公司 河南 濮阳 457000）

众所周知，在进行公路工程施工的过程中，路堤边坡的水毁对于路基稳定性具有一定的影响，同时还会增加工程的成本，导致工程工期延误。本文针对路堤边坡的水毁现象提出了具有针对性的预防措施，旨在更好地保证公路工程的施工质量。

公路工程施工；路堤边坡；水毁；防治；策略

1　防治公路工程施工路堤边坡水毁的具体措施

1.1及时进行培路槽工作，确保路槽质量

培路槽工作的目的有两方面：①避免路堤顶面所汇积的雨水沿着边坡流淌所引起的水毁现象；②对路基宽度以及每层路基松铺的厚度进行有效地控制。在进行防水的时候，临时泄水槽的间距不超过40m，路槽高度为15cm，顶宽在20～30cm范围内，只要满足以上条件就能够符合具体的标准与要求。所以，路槽横断面的尺寸需要按照基层松铺的厚度与路面垫层以及路基来进行选择与确定[1]。

完成路基与路面的铺筑工作以后，需要及时做好培路槽的工作，而在确保路槽断面的尺寸基础上，应使用锹对路槽土进行拍实，这样就可以保证路槽与路基的边坡更稳定。

1.2保证泄水槽设置科学

（1）确定泄水槽的数量与断面尺寸。在进行路基施工前，需要对工程所在地区实际的降雨状况进行调查，并且通过路宽度来计算公路单位路段长度范围内雨水的汇集量，并按照泄水槽断面的尺寸来确定数量与间距。这种方法不仅能够防止由于临时泄水槽设置数量过多而导致的浪费现象，同时还能够预防因为临时泄水槽设置数量不够而引发的路堤边坡水毁现象。

（2）确定临时泄水槽位置。临时泄水槽的位置设置并不仅仅是根据计算或者是实际的要求间距进行等距布设，而是需要针对路堤具体的纵断线形与汇水流向来设置。临时泄水槽应设置在凹曲线底部或者是弯道内侧，而如果是单向的纵坡路段，就可以采用等距布设的方法。在路基和构造物的衔接部位很容易出现汇水的现象，所以在实际的施工过程中需要按照实际的需求来设置合理的临时泄水槽。

（3）保证泄水槽质量。槽身与入水口质量对临时泄水槽整体质量具有直接影响。而在路基的施工过程中，通常将路基土装入尼龙丝带中，并叠成临时的泄水槽[2]。这种制作泄水槽的方法可以节省较多的投资，而且在完成每层的路基填筑工作以后，可以与培路槽工作同时完工。如果完成路基施工，可以使用砖浆砌，也可以使用砂浆罩面。但是，不管泄水槽的种类是哪种，断面的尺寸都需要符合排水要求，并且需要将槽身嵌入到路堤的边坡，这样可以更好地预防由于溢流与渗硫所引发的泄水槽侧面与底部被掏空，最终出现水毁的现象。泄水槽入水口应设置在路堤顶面与边坡交界处，如果底坡由缓慢突然陡降，就很容易因为冲刷遭受破坏。所以，在入水口处的尼龙丝袋或者是水泥砂浆所嵌入路堤的水平方向要超过30cm，并且深度需要超过5cm，与此同时，在入水口两侧培槽土应保证是饱满和密实的。

（4）维护泄水槽。临时泄水槽的入水口很容易由于施工原因被破坏或者是被堵塞。其中，如果完成路堤与路面的新一层施工，那么原有入水口就会被填料堵塞；如果缘石与泄水槽的安装不能同步，那么安装工人就会忽略临时泄水槽，导致入水口堵塞，而路堤顶面所汇积的雨水就会沿着缘石缝隙进入到边坡，进而引发水毁问题；在路基削坡的过程中，原有临时泄水槽也同样会受到破坏；在进行跨年度的施工时，会因为冻胀或者其他的原因，很容易对泄水槽造成破坏。所以，在预报有降雨的施工中，应对临时泄水槽进行及时检查和维修，确保泄水槽与入水口更通畅。

1.3强化路肩碾压与边坡维护

碾压路基时，压路机最好与路肩边缘靠近进行碾压，这样可以使路堤边坡的密实度得到提高，并且可以降低由于雨水沿边坡漫流而引发水毁的几率。现阶段，一般情况下，高速公路路基两侧的施工应超过50cm，并进行削坡处理，进而使路肩与边坡的密实度符合标准[3]。如果路堤的边坡受到雨水的冲刷就会形成冲沟或者是坍塌，应该从下到上分层开挖台阶，并且应加宽填补，对路槽进行及时修补。如果临时泄水槽出现水毁的现象，需要在泄水槽重修之前，在边坡上冲沟并按照从下到上的顺序分层开挖台阶，加宽填补，再对泄水槽进行维修，同时需要使槽身嵌入到坡面内部。在进行水毁修补的时候，还需要对水毁的原因进行分析与检查，同时应及时采取措施进行处理，避免二次发生水毁现象。

2　结束语

综上所述，在公路的施工过程中，应合理设置临时泄水槽，并保证培路槽工作及时做好，这样可以有效地排除路堤顶面的雨水，避免出现路堤边坡的水毁现象，使公路的路堤更稳定。

[1]梁燕，李同录，李家春，等.临河碎石土路堤稳定性的试验研究[J].广西大学学报（自然科学版），2010，35（5）：711～718.

[2]贺炜，严志伟，付宏渊，等.蓄洪区路堤边坡浸润线及安全系数变化规律[J].中南大学学报（自然科学版），2012，43（11）：4477～4483.

[3]郭威，张思远，冯小雨，等.干湿循环作用下红砂岩路堤边坡稳定性分析[J].公路与汽运，2015（3）：114～117.

U418.5

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1673-0038（2015）42-0232-01

2015-9-29