中国航海在汉堡国际海事博物馆

刘少才

收藏人—彼得·塔姆

世界上有各种各样的收藏。笔者曾为职业海员，20年间到过84个国家，对国际航海界的收藏留下最深印象的有两处，一处是中国大连贝壳博物馆，另一处是德国汉堡国际海事博物馆。

汉堡国际海事博物馆是在德国人彼得·塔姆收藏的基础上创办。彼得·塔姆出生于汉堡，一生没有从事过航海，但他却以另外的方式与航海紧紧联系在一起。都说父母是孩子的第一任老师。1934年塔姆六岁时，母亲送给他一只船模，从此，在他幼小的心里产生巨大的影响。他开始收藏航海物品，一发而不可收。他经历了整整74年，不懈地努力收藏，成果简直惊呆了世人：各种藏品器物包括船只模型、建设图纸、各国海军制服、海事艺术品等4万多件，另外还有照片100万余幅，展示的世界海运历史跨越了3000年。

塔姆把他的私人收藏奉献给了社会公众。汉堡市政府投入3000万欧元将汉堡港内一座有120多年历史的新哥特式红砖老旧仓库改建成国际海事博物馆，于2008年6月25日开馆。博物馆高达10层，展厅面积达1.6万多平方米，按航海、海战、船模等十个主题展出与全球航海历史及现状相关的各类展品，成为全世界最大的航海博物馆。

中国航海主题

展馆在设计上给人一种亲临大客船的感觉。一楼称甲板层，二层以上是展厅。出于骨子里那些不散的海腥味，笔者对“船上”所有布局实物都感觉亲切如旧。

博物馆内有许多关于中国航海的藏品，就是对航海没一丁点印象的中国游客也会仔细观看。二层展厅有一件展品—锦旗，旗上绣龙形图案和四个大字“救人溺海”，边上一行字记述一段海难史：清光绪二十五年（1899）七月初二，中国一艘渔船在厦门洋面沉没，路过的外国“依礼沙”轮见状，立即掉转船头，救起十余人送到上海。船东王增禄“特此制旗铭谢”。1899年的感激之旗竟然被保留下来，它是怎么流转到了收藏人塔姆手中的？馆内没有记载。

还有让中国游客备感亲切的是，此馆设有“中国早期的航海”主题介绍。航海探险在西欧和北欧的历史上曾盛行一时，有书不尽展不完的事件与人物，可这里却有中国航海家郑和的一席之地，可见办馆人是尊重历史的。

在三层大厅，郑和塑像昂首挺立，他与哥伦布、麦哲伦等一起被称作世界航海“七大人物”，并且排在第一位。中国福建省赠送的郑和下西洋的宝船模型，长1.5米，高1米，也被汉堡国际海事博物馆收藏，象征着当今中国和平、交流和开放的姿态。

历史记载，郑和（1371—1433）七下西洋，出使过36个城市和国家。郑和航海时代代表了中国航海探险的高峰，比西方探险家达伽马（1460—1524）、哥伦布（1451—1506）等人早80多年。当时中国在航海技术、船队规模、航海里程、持续时间、涉及领域等方面均领先于同一时期的西方，而且，郑和航海不带任何殖民侵略性质。中国对航海的贡献，除了在工程技术方面的创举，各种精致具有特色的工艺品等都已经融入了世界航海历史。

世界性的交流沟通

远航探险使居住在不同大陆、岛屿上的人们实现交流沟通。对海洋和未名地区的探索带动了地理、水文、气象、天文、测量和制造业、工程技术以及其他工业还有农业的发展，并且带动了整个社会、文化的进步。

九层展厅全是船模，从独木舟到现代大型豪华游轮，包括希腊的三列桨战船、诺曼人和汉萨同盟时期的船只以及勃兰登堡的三桅快艇等都有，历史意义非凡。据介绍，这些船模共有2.3万多只，全以1：1250的比例制作。人们在这里更能体会到“浓缩的都是精华”的真正含义。世界许多大的海运公司也能在这里找到他们的船只。这里的所有船模用材珍贵，还有独一无二的骨制船模，它们属于稀世珍品。

在兵器展厅，除了展出欧洲大航海时期的火炮外，还有一些独家冷门的展品，像来自波斯的有着3000年历史的铜剑、罗马人和诺曼人的剑。海军制服的收藏，记录了世界海军发展史的一个侧面，其中带有红五星的中国人民解放军海军的军帽，给世人一个醒目的亮点。展品还包括船旗、勋章、奖章、手稿、证明文书、航海日志、明信片和航海家遗物等。

汉堡国际海事博物馆的图书馆和档案馆里有12万册图书和大型地图册、5万张设计图纸、2000个电影胶片和50万张图片及1.5万种船上菜单，为航海研究提供了宝贵的资料。就笔者的现代远洋生活而言，船上中、晚两顿，大厨都要在餐厅黑板上公布菜单，但是没人想到这也能收藏。

全部看下来，不但每个展厅都有中国的航海亮点，就是世界航海史也以“中国”开篇。中国的航海历史，公认的是从公元前3世纪秦始皇派出船队开始。大量的中国船舶模型、清朝水兵制服、象牙船雕、海事文书、瓷器等展品，让来此馆参观的世界各地游人认识了中国的航海历史。

（本文图片由作者拍摄、提供）