公路施工中关键部位的施工技术分析

刘文文（江苏交科集团检测有限公司，江苏南京 211112）

公路施工中关键部位的施工技术分析

刘文文
（江苏交科集团检测有限公司，江苏南京 211112）

随着我国社会经济的飞速发展，国家对各项建筑项目的施工质量有了更高的要求，尤其是公路的施工方面，公路就像是国家的血管一样，把所有地方连接成一个整体，所以严格把控公路的施工质量必须成为国家重视项目之一，关于公路质量的控制，建筑单位需要全面积极的配合，特别是要求人员上下一心配合施工，从图纸的绘制，公路的设计到工人的施工，必须做好每一个步骤，要求操控人员有高度的责任心和扎实的专业基础知识，严格按照施工准则和要求对建筑的关键部位进行施工，要想建筑物有好的质量，必须要为其打下良好的基础。要想提高公路施工的技术，就要对施工技术进行透彻的分析和研究，并且不断的完善各个施工步骤和工序，这样才能建设出质量符合国家要求的公路。

公路建设；关键部位；施工技术

随着经济实力的提高，作为经济发展基础的交通基础设施建设也有了很大的发展，公路的建设在交通基础中有着很重要的地位，公路的建设在对国家的经济实力和社会发展也起着关键作用。近些年来，国内的豆腐渣工程频频出现，因为火车超载就坍塌的大桥，居民还没入住就沉陷的高楼，莫名奇妙开裂的公路，对百姓的生命财产安全造成了很大的威胁，也为施工单位敲响了警钟，提高公路的施工质量，对施工关键部位进行深入的研究，把我好施工质量对施工单位势在必行，这些对保证施工质量乃至整个经济高效健康的发展都有着重要的意义。

一、公路施工中关键点的设置

由于公路的施工过程较为复杂，并且施工周期长，所以公路施工质量很难得到长期全面有效的监督和管理。由此可见，施工过程中对质量的监管和控制善于抓施工重点和关键位置是很为重要的，需要工作员对关键位置重点监督以确保公路的施工质量。

1.1 质量控制关键点的设置原则

对公路工程施工质量控制关键点的设置需要有固有的原则。首先，需要重视传统施工中的关键点，和在其他工程施工过程中质量出现过施工问题的点，以及施工中经常出错的关键点。其次，对投入成本较高的地方和需要大量补充工程材料的地方，要求技术人员进行充分的关注，保证不出现质量问题[1]。最后，对工程过程中需要引进新材料"新技术的地方，这些地方必须对新材料以及新技术对工程的影响有全面的了解。避免任何不定因素可能对工程质量造成的影响。综上，我们可以总结出，对待质量控制关键点的设置问题，施工人员需要时时关注，视情况进行调整，以最严谨的态度把握工程的施工质量。

1.2 质量控制关键点的控制措施

对于公路工程施工中质量控制关键点的控制措施也是有章可循的。第一，要根据本次施工的实际情况进行分析以及施工队伍的真正水平对质量工作关键点的控制制定详细的计划安排和规章制度，是工程关键点的控制有章可依。第二，要对参加建筑施工人员的责任进行明确，每位工作人员在关键点的信息采集和控制中都要有责任意识，建立质量控制情况与绩效考核挂钩的制度，提高工作人员对关键点控制的重视程度!第三，质量监管人员要对工程建设过程中的任何环节进行监督，详细的制定关键点的质量控制制度，对因工程进度、材料更换以及天气变化等原因引起的关键点质量的可能改变要做好详细的记录和评估。第四，对待问题要及时发现，及时解决，在施工过程中，监管人员如果发现关键点质量问题不能满足施工的质量要求，必须要及时上报，采取相应的应对措施，造成问题或者发现问题未能及时上报徇私舞弊人员和现象一定严肃处理[2]。

二、公路工程施工中关键部位的施工技术

2.1 公路工程的路基填料

众所周知，公路工程的路基填料要求填料水稳定性好、易压实和强度高。我们通常情况下会选择粗粒土、石质土以及重亚黏土等材料作为路基填料，而路基填料的确定要对含水量进行把关，如果没有经过把关而选择塑性高、黏度低的土时，路基就会不可避免的出现湿软、翻浆和破裂等质量问题。翻浆问题的出现定要进行严格的整改措施，首先是替换基础层下部的软弱土，这时选用的是水稳定性好、强度高并且符合质量标准的土；其次为了使得填料拌和后的含水量是在要求范围之内的，要进行压实操作。这一步也可以选用水泥以及石灰与路基填料进行拌和。接下来是填筑路基操作，一般来说我们会采用分层填筑的方式，第一要保证地下的水位是在路基50cm以下，第二才开始填筑，填完一层土后，要确保含水量和压实度在标准范围以内才可以接下一层的填筑[3]。

2.2 沥青路面不平整

针对沥青路面不平整的问题，在沥青路面浇筑施工的过程中十分常见，而这个问题也是严重影响公路整个工程的服务质量。如何处理路面不平整的问题显得尤为重要。第一，检查摊铺机等施工设备的机械性能，实事求是的调整机械设备，使其满足现场实际情况，保证设备的机械性能在最好状态。第二，摊铺机必须匀速地行驶且不能停顿地进行沥青浇筑。在此之外，施工人员应及时的对摊铺机工作时会散落的混合料进行清理。第三，专业鉴定人员应该检查各个结构层的平整度是否符合质量要求。第四，压实步骤中的压路机类型应根据沥青材料的实际性能来选择，碾压温度应参考初压温度，绝对不允许快速起步或刹车的操作出现在未成型的油面表层[4]。

2.3 水泥路面断面板的处理

如何处理水泥路面的断面板，应该从以下几个方面进行考虑。第一，设计水泥路面的结构和排水设备，尽量不让地面水渗入到内部结构中；第二，针对进行水泥路面的各种缝隙进行灌缝操作；第三，对路面基层进行加固处理使得支持水泥路面的路面有较好的平整度、刚度和强度；第四，把关水泥配合比的工作，使得水泥有符合标准的强度，这其中要注意的是，水灰比不能过大或者过小，前者会导致混合料的离析，后者会导致混合料的干缩；第五，控制切缝的时间，杜绝因为具有收缩特性的水泥出现断板的质量问题[5]。

2.4 沥青路面的接缝处理

沥青路面的接缝处理是对沥青路面浇筑的过程中不可忽视的一部分。要确保衔接部位的牢固和平顺，就要从恰当处理沥青路面的接缝做起。一般情况下，横向接缝和纵向接缝两大类构成沥青路面的接缝。就横向的接缝施工而言，第一应将摊铺好的沥青路面的边缘锯成与纵向的边缘成90°的状态；第二对已经压实的部分进行预热操作，提高新旧混合料的黏结度；第三根据最为合适的预留高度和起步速度进行摊铺机操作；最后选择合适的碾压温度在沥青的摊铺施工操作结束后立即进行。就纵向的接缝施工而言，第一，与前面所讲述施工不一样的是对沥青路面进行热接茬应选择两台或是多台摊铺机，；第二，保持碾压的安全距离10-20cm，此高度即为摊铺部分的高程基准面；第三，碾压的施工操作需在摊铺工作全部结束时进行；第四，沥青路面的棱角部分进行处理可以采用驾驶钢轮压路机在碾压操作之后进行[6]。

三、结束语

综合上述提及的各个方面，不断加快的现代化公路建设，行车安全的有效提高，公路施工过程中，路基、路面、路面基层作为公路施工的关键部位起到了保证公路使用舒适度和公路工程质量的作用。只有我们仔细严谨的从这些关键部位的特点出发，实时把关质量事故部位，提高施工技术，不断对关键部位的施工技术进行研讨，杜绝质量缺陷的发生，才能最大程度的保证公路工程的稳定性和长久性。

[1]焦志伟. 浅谈公路工程施工中关键部位的施工技术[J]. 科技创新与应用,2013,13：162.

[2]陈鑫. 论公路工程路基施工中关键部位的技术组织与实施[J]. 科技与企业,2013,10：219.

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