城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制

刘建威

(郑州市轨道交通有限公司)

城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制

刘建威

(郑州市轨道交通有限公司)

随着经济的不断发展，城市轨道交通也是得到了很大程度的发展。在城市轨道施工建设的时候，经常采取盾构掘进的施工工艺来保证城市轨道交通的顺利建设，但是这一施工工艺会受到各方面因素的影响。如何很好使用这个工艺并保证施工质量需要我们进一步探讨研究。

城市轨道 盾构掘进 质量控制

我国社会经济在迅速的发展，城市化水平不断提高，城市人口也在急剧的增加，从而产生了一系列的城市问题，其中最为明显的就是城市交通压力。想要解决这个交通压力问题，就要选择城市轨道交通。而恰恰正好城市轨道交通迎合了这样的需求，于是乎，城市轨道交通的建设在迅速的增加，如何顺利实施城市轨道交通是我们要做的事情。

一、城市轨道交通建设的特点与质量特点

（一）城市轨道交通建设特点

城市轨道交通工程是一项投资额度大的、建设周期比较长的、速度相对较慢的、施工工艺比较复杂的、潜在危险比较多等等复杂的系统工程。因为其影响因素有很多，所以施工工艺和技术呈现多样性。其特点呈现如下：

1．隐蔽性大，因为城市轨道交通的建设受到很多因素的影响，所以城市轨道交通建设的过程中就有可能存在许多未知的危险。

2. 工作面狭隘城市轨道交通的建设主要是在城市里面进行的，因此就无法做到大规模的作业，可以利用的工作面积也是十分有限的。并且其施工的过程中，施工工序会受到很大的影响。

3. 施工作业的循序性强，因为城市轨道交通的建设是一件十分巨大的工作，所以不可能一下子就完成的，需要我们一步一步循序渐进的完成，制定计划，按照设计图进行设计。

4. 施工作业的综合性强，城市轨道交通涉及的面十分的广阔，因此就决定了施工作业需要全面统筹的进行。

5. 作业风险大，城市轨道交通在建设的时候会受到很多因素的影响，因此在施工过程中的风险就大大加强了。

（二）城市轨道交通工程质量的特点

城市轨道交通工程质量是由轨道交通自己本身决定的。由于以上城市轨道交通建设的特点，可以知道其施工质量的特点：城市轨道交通项目质量形成的过程十分的复杂，受到影响因素比较多，质量波动比较大，工程建设周期长等等。

二、盾构施工方案

在城市轨道交通中施工方法主要有几种，比如居然金、管片拼装等等。其中，在掘进工艺中有掘进的速度、土压以及出渣量等等。在城市轨道交通建设的过程中，一定要根据当地土层的情况以及覆土的情况等进行仔细的研究，对于不同的掘进数量的参数进行适当的调整，最终才能够达到想要的结果。

（一）管片拼装

1. 在城市轨道交通施工过程中的盾构结构，尾部常常残留一些渣土，当我们在进行管片整体上台的时候，螺栓经常出现一些问题，在处理螺栓问题时，如果螺栓没有办法穿过，那么螺栓上的橡胶圈就会失去原有的作用，这样就会导致有水渗透到里面，造成很大的安全事故。

2. 在城市轨道交通的理论施工的过程中，管片要与掘进方向保持一致从而达到合适的拼装，千斤顶的使用也要在使力方向做好很好地把握。推力过大或者过小都会产生十分不好的影响。

3. 城市轨道交通挖掘施工的时候，通常会把拼装后完成的管片弄成一个整体来进行保存，选择的空间一般是一个封闭的空间。在与此同时，我们要注入一些浆液，这些浆液和地下水在一起以后会对这些拼接好的管片产生出一定的浮力作用。其中，在一些水量比较大的地区，城市轨道交通施工在输入浆液的时候要经过十分长的一段时间。随着时间的增加，那么，浆液和地下水对管道的浮力就越大。

4. 城市轨道交通施工中的盾构的尾部，管片要进行拼装。我们要根据城市轨道交通施工的具体情况，确定详细的管道拼接质量。如果盾构机在进行曲线的掘进时候，要保持相关部件姿态的一直。

盾构结构在近些年来的城市轨道交通建设中的利用是在不断的增加，并且得到了很广泛的应用，这几年已经积累下来许多比较成熟的施工技术。我们一定要注意盾构掘进技术的使用。

（二）城市轨道交通工程质量

1. 对于城市轨道交通来说，首先要对盾构机尾的渣土进行仔细的清理，之后再进行拼装，除了这些以外，这些工作要一些选择一些操作十分熟练的技术人员来完成这个工作。

2. 在完成拼接管道交通的时候，一定要注意固定螺栓，并且要利用一些工具来固定螺栓。城市轨道交通在施工的过程中千万不能马虎了事，一定要仔细检查每一个固定螺栓。在完成这个工作之后，接下来就要进行第二个固定工作，在第二次固定工作的时候，千斤顶千万不能拿掉。

3. 盾构工作的流程一定要与管片的拼接的要求达到一致。根据管片的实际情况，要保持管道与管道之间的距离。

4.在城市轨道交通建设中，一定要加强浆液与盾构的配合。要尽大可能使得浆液在最短时间里凝固，在做这项工作的时候，一定要注意轨道建设的防水，防止出现影响工程实施的情况。

三、城市轨道交通工程质量的保证措施

（一）我们在轨道交通实施的过程中，一定要对土的压力进行严格的控制，除此之外，其他相关工作也要做到严格控制。要做到在城市轨道交通建设时期，保持平衡土压值达到合理状态。

（二）城市轨道交通建设时候一定要注意把握掘进速度，要把它控制一个合理的范围里。还要使得掘进的速度在一种快速、均匀的状态下通过，要注意不能出现较大的波动。还有就是注意要与注浆进行配合，适时地调整注浆的速度，避免因为注浆速度太快而给仓库带来较大的压力。

（三）在城市轨道交通的建设时候，一定要注意盾构的曲线工作，但是更为精确的是在曲线的切线处，对于这个度的把握就要求的十分严格，偏差既不能过大，也不能过小。之所以选择这么做就是为了能够很好地防止地面出现太大的波动状况。即使如果真的在城市轨道交通施工的过程中出现这个情况，就要利用前鸡丁来进行合理的调节。

（四）城市轨道交通的施工过程中，一定要制定一定的沉降变形的参考表，其主要的作用就是为了很好地起到警戒的作用。还有就是要加强对地面和附近建筑的实时监控，一定要确保数据的每天更新，确保通讯能够保持在畅通的阶段。特别需要注意的就是，当城市轨道交通施工经过一些比较重要的建筑物的时候，一定要做到在第一时间把准确的信息发送给正在施工的工作人员，以便于施工人员根据具体情况及时的做好调整工作。

四、结语

盾构掘进的施工方法主要是在城市轨道交通项目工程的建设中使用，其主要的要求就是要在很短的时间里掌握好这些机械的使用，以便能够提高轨道交通施工的效率。掌握盾构掘进技术对于城市轨道交通的建设具有十分重要的促进作用，能够确保城市轨道交通项目工程能够尽快的投入使用，最终促进城市的健康发展和进步。我们在采用盾构施工方法的时候，要对其参数范围和工程的施工进度、施工质量以及施工的安全性等指标进行严格的控制。

[1]国内轨道交通盾构施工技术又有新突破[J].施工技术. 2008(02)

[2]安斐.隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨[J].黑龙江交通科技. 2011(10)

[3]赵运臣.关于当前我国盾构施工技术发展中存在的问题探讨[J].西部探矿工程. 2004(08)

TU75

B

1007-6344（2015）05-0093-01