试论南京地铁牵引辅助系统的故障分析

庄 乐

（南京地铁运营有限责任公司，江苏 南京 210012）

试论南京地铁牵引辅助系统的故障分析

庄 乐

（南京地铁运营有限责任公司，江苏 南京 210012）

社会的进步，推动了我国城市轨道交通行业的进一步发展，使得地铁运行时的安全性与可靠性，成为了我国广大社会人士较为关注的一个问题。由于牵引辅助系统，对于保障地铁能够实现稳定及安全的运行过程，起着至关重要的作用因此，我们就应当加强对其故障进行分析与处理的力度，以在最大限度之内，提高地铁运行的质量与安全性。而本文也将针对南京地铁，对其牵引辅助系统中存在着的故障进行深入的剖析。

牵引系统；故障分析；南京地铁；安全性

一、简析南京地铁的结构

近年来，南京地铁相继开发及建设出了地铁一号线、二号线与三号线，图1-1和 1-2分别为南京地铁一号线与二号线。它们的列车组成方式，都为：六辆车构成一列车，且这六辆车进行连接的方式，采用的都是：“-E*F*G=G*F*E-”形式的。而牵引辅助系统则主要由：控制器、编码器、高压箱、电动机、逆变器、电抗器、电机以及制动电阻等构成。

二、探究南京地铁牵引辅助系统的故障

从南京地铁当前的实际运行情况及其五年内的检修与维护的记录来看，其牵引辅助系统普遍存在着下述几个故障。

1、运行故障。

由于地铁具有较高的运行效率，且其也不会受到诸如城市交通拥堵等问题的困扰，所以，在近几年来，南京市民把地铁作为主要交通工具的人数得到了大幅度的增涨，据国家相关部门的调查数据显示：2011年，南京地铁每日的人流量已经超过了1.6万人次，较2008年相比，提升了48.9%。虽然，乘客数量的增加，可以更为直接的体现出地铁交通工具的优越性。但是，这同时也造成了地铁超载现象的出现，且该现象一旦出现，还极易引发车辆的制动问题，使得地铁系统中继电保护装置不能够实现正常的运行过程。如此一来，也就会给电网系统造成较大的影响，严重时，甚至还会诱发电网系统的损坏问题。

2、短路故障。

导致南京地铁牵引辅助系统出现这类故障的原因，主要有两个，即：

2.1 环境因素。

恶劣的环境是诱发系统短路故障的元凶，比如：大雪覆盖轨道时，列车为了保障其能够实现稳定、安全的运行，会不停的调整牵引辅助系统的运行方式，使其能够一直保持在较为稳定的运行状态之中。此时，因系统的运行会产生大量的热，使雪水融化滴落在系统的各个元件上，从而让系统中的一些非金属元件或者是线路，出现了短路故障。

2.2 设备问题。

设备的老化或者其自身就存在着较为严重的安全隐患，都极易引发系统的短路故障，且这种故障一旦发生，不仅会降低牵引辅助系统的运行效率，还会给整个地铁系统造成严重的影响。

3、电容器故障。

一般来说，将铝制的电容器合理的安装到逆变器中，能够达到保障地铁牵引辅助系统供电电压稳定性的这一目的。但是，由于列车系统的运行环境是直接与外界环境相连的，且其自身也具备较高的复杂性，这就使得电容器在实际运行的过程当中，其表面的氧化膜是极易出现损坏现象的。假如，在这种情况之下，我们不能够及时的采取补膜措施，对其进行科学的处理，那么就会诱发电容器的失效问题。

4、逆变器故障。

该故障的出现，主要是由系统中的半导体元件而引发的，究其原因，主要是因为：列车运行时，系统中的各元件会长期处于高热的电浪涌环境之下，使得半导体元件出现了失效现象，进而导致逆变器运行故障的出现。

三、探究南京地铁牵引辅助系统故障的控制措施

为了尽可能的降低牵引辅助系统出现各类故障的概率，同时也为了提高地铁运行的质量及安全性，我们针对地铁牵引辅助系统，提出了三个故障控制措施。

1、全面落实系统中各设备的监控工作

安排专业人员，对设备的运行情况进行实时的监测，一旦发现设备出现了故障苗头，就立即切断其电源，并对其进行全面的检查，以科学的判断出故障的根源，然后再采取有效的措施，对其进行合理的解决。这样，也就可以大大降低系统出现故障的概率。

2、做好设备养护工作，保障系统功能的正常实现

设备在投入运行的过程中，容易受到各方面因素的影响，而出现零件受损或者是线缆绝缘层破损等问题。因此，我们就应当定期的对设备进行一次全面的养护工作，针对一些出现了破损问题的设备及线缆，需及时采取措施，对其进行处理，如若其破损现象或者老化问题较为严重，导致其不能够实现正常的运转，我们还应当选购同类型的新型设备，对其进行合理更换，以提高整个系统运行时的稳定性与可靠性。

3、增强设备管理工作的力度

完善设备管理制度中的不足之处，定期对管理人员开设相关知识与技术的培训课程，提高管理人员的专业技能，同时还应当实行“考核上岗”制度，只有通过了考核的管理人员，才能继续担当重任，否则，需将其调离现在的岗位，以肃清管理团队的纪律，提高管理水平。

四、结束语

综上所述，能够诱发地铁牵引辅助系统出现故障的因素是比较多的，因此，我们就应当在日常的工作中，采取有效的防范及控制措施，对这些影响因素进行严格的控制，同时还应当加强对各设备进行管理与养护工作的力度，以在最大限度之内，降低地铁牵引辅助系统出现故障的概率，从而让地铁能够实现稳定、可靠的运行过程。

K928

B

1007-6344（2015）07-0143-01