问答

编辑您好：我在考科目一的时候遇见一道题，说装有ABS的车在冰雪路面会最大限度的减少刹车距离，居然判错。而我记得在高中时物理课研究过这个问题，做过V-t图像比较，是开启了ABS系统的车刹车距离要比未开启的车短。难道不是开启了ABS的车刹车效果会更好吗？我个人也觉得轮胎抱死直接与地面摩擦的话车体失控不说，刹车轨迹应该会更长，为此还跟同学争辩了一番。究竟如何还请编辑解答。？

——法拉利迷

现在驾校考试都有这么专业的题目了？真不敢相信呀。我非常怀疑，对于普通驾驶员来说，这样的考题有意义吗？

ABS能不能缩短刹车距离，要把这个东西说明白，的确有一定难度。还是从ABS的工作原理说起，这个所谓的刹车防抱死装置，目的就是要在紧急刹车时，让轮胎与地面尽量保持最佳的附着状态（包括纵向和侧向都要综合考虑），以提供最大的制动力（受纵向附着系数影响）和维持较高的侧向抓地力（受侧向附着系数影响）。从而既可获取最短的刹车距离，又能让车辆保持转向控制不易失控。

如何让附着系数保持较好状态呢？它是通过控制滑移率来实现的。什么是滑移率？分析整个的刹车减速过程，车轮其实是“连滚带滑”地往前走，其中滑动所占的比例多少就是滑移率。滑移率等于0时，轮胎处于纯滚动状态，而滑移率为100%时，就是一脚踩死刹车完全抱死的状态。研究表明，根据不同的路况，将滑移率保持在15-30%范围内，也就是让轮胎“连滚带滑”（滚动为主）的状态，就能让轮胎纵向达到理想的附着条件，横向也维持较高的附着系数，ABS就是这样让制动效果和方向稳定性达到双赢的。

ABS这套东西并不复杂，它是依靠一个单片机控制电脑（ABS电脑）和一个电液控制单元（ABS泵）来实施制动防抱死控制的。当电脑发现某个车轮的制动力太大导致滑移率偏高车轮出现抱死，就通过电磁阀给相应的刹车管路泄压以降低制动力让轮胎恢复附着，实际使用过程中给人感觉它是在快速“点刹”。之所以是“点刹”，就是因为再先进的系统也存在控制精度和反应时间的问题，不可能一下就找到最佳的控制点并将它始终保持好。

回到你提的问题，在冰雪路面上ABS制动距离的长短和普通路面不一样，冰雪湿滑路面附着力更低，ABS系统所要保持的最佳滑移率相比要更大一点（接近30%）。按我理解，目的是让轮胎能产生更多滑动并在前方搓起一些冰渣雪沫，更利于发挥制动效果。但是，ABS系统的控制参数是固定的，滑移率的设定更多考虑车辆在普通路面上的制动需求，所以有可能出现这种情况，在冰雪路面上ABS的制动控制没能得到最佳优化，制动距离会比有经验的司机驾驶无ABS车辆更长一点，它更大的优势在保持车辆稳定和转向受控上，这可能才是真正能救命的东西。

——雷鸣

经常看汽车报道，发现厂家都很在意历史问题，会有很多鼻祖之争。很久以前看到过克莱斯勒称自己的大捷龙是MPV的鼻祖，好像我记得MPV这个称谓起源于欧洲。有点没弄明白，希望《汽车之友》的老编能给个解答，到底哪款车是MPV鼻祖，多谢啦！？

——FanFan0122

在美国，到底克莱斯勒的Voyager（大捷龙）算不算是鼻祖，我们翻翻历史档案就知道了。一般来说，定义某个车型的关键都是面世的时间，比起克莱斯勒Voyager（大捷龙），同一集团旗下的道奇Caravan亮相时间更早——首次发布是在1983年，随后便以1984款的名义推向市场，而Voyager是在1987年亮相，是作为道奇Caravan的长轴距版本（标准版2847mm，长轴版3025mm）推向市场的。紧随道奇Caravan之后，雪佛兰Astro和福特Aerostar便接踵而至。

时间刻度很清晰，北美市场当时对于多功能厢式车的定义是minivan，van就是厢式车，mini意味着车身小，适合家庭使用，这个名称直到现在也如此。其车型特征大致是厢式、前置前驱、多种变化的座椅布局，以及豪华的内装。实际上minivan的诞生与美国在战后快速的人口增长有密切关联，而且在80年代大规模的城市进化中，多子家庭也更热衷于舒适性更好的minivan，而像皮卡和SUV更多成为了生产资料。

相比之下，欧洲人就要直白得多，他们把美国的minivan换了种说法，叫MPV，意思是Multi-Purpose Vehicle（多功能汽车），并且借助轿车的平台概念打造，无论身材、重量以及车身高度都比美式minivan更有优势。雷诺最早在1984年推出了MPV车型Espace，在1985年亮相芝加哥车展，当时计划借助控股公司AMC的渠道销售。实际上，从某种程度说克莱斯勒是minivan或者MPV的鼻祖也没错，因为雷诺Espace的设计师Fergus Pollock曾效力于克莱斯勒英国公司，而Espace也在克莱斯勒英国工厂生产，更奇葩的是Espace的前脸格栅和大灯来自于曾经受克莱斯勒控股的Simca公司的车型Simca 1307。

好了，这下明白MPV领域的鼻祖是谁了吧？再补充一点，日本市场的功能车先驱应该算是三菱Chariot，它在1983年2月亮相，这车也就是后来东南投产的菱绅，原名叫Space Wagon，第二代车型在90年代非常流行。

——曾俊夫