小议乡村公路路基质量控制的要点

朱玉章

(身份证号：320324197912220019)

小议乡村公路路基质量控制的要点

朱玉章

(身份证号：320324197912220019)

农村公路建设突飞猛进，在公路建设工程质量监管中显露出许多新的问题和要求。本文基于农村公路建设现状，简要介绍了乡村公路工程中路基施工质量控制的一些要点，仅供交流。

乡村 公路 质量控制

1. 引言

农村公路是公路网的重要组成部分，是发展农业和农村经济的重要基础设施。农村公路建设直接关系到农村经济的发展和农民脱贫致富奔小康的步伐。修建农村公路要有清醒的认识，做好攻坚克难的思想准备。要本着对国家、对人民和对历史负责的态度，牢固树立“质量第一”的意识，采取有力措施确保农村公路建设质量。要加强过程监控，严把材料进场关、施工工艺关、施工工序关和试验检测关；对关键工序、关键部位要坚持跟班作业，做到全过程、全方位控制，不留盲点，不留质量与安全隐患；要提高监控手段，完善工地试验室建设，坚持独立抽检和平行试验，一切用数据说话，做到科学、精确监控。

睢宁县睢城镇长青村的一段乡村路，我曾在该路段做施工阶段管理，下面就保证路基施工质量的相关心得，做一阐述：

2. 路基质量的保障要点

2.1 材料上

(1)土：采用粘性和亚粘性土，土块最大粒径不大于直径1.5cm，砂性土不宜做石灰稳定基层。(2)砂砾石：采用的天然砂砾石应有一定级配，沙砾含量不低于60%，最大粒径不超过4cm。(3)生石灰：采用三级以上出厂小于小于三个月以内的生石灰，并且有效钙镁含量应大于55%，在使用时提前5～7天对生石灰进行充分消解并过1cm的筛，每吨生石灰消解用水约500～800kg，根据工程量一次不得消解过多的生石灰，消解后的石灰应及时使用，并尽量缩短存放时间。(4)水：采用饮用水。

2.2 施工中

（1）准备下承层：对路基进行整平压实，达到表面没有任何松散部位和软弱地点，整修后的路基弯沉、宽度、横坡、纵坡、最小弯道半径平交口半径等指标均应满足设计要求。对老路面或土基上的低洼、坑洞，应分层夯实填补，对搓板和车辙应铲除，松散处应靶松洒水，用压路机碾压3—4遍，若发现路基有弹簧现象，应采取挖开晾晒换土或掺填砂砾石碾实处理。（2）施工放线：按图纸设计要求用白灰撒出中线或边线，弯道的起点、中点和终点应设指示桩，用仪器测量控制中线纵断高程和横坡最大纵坡应满足小于10%的要求，宽度和弯道不小于设计要求。（3）备料、摊铺土:对选好的土场应先将树木草皮和杂物清除干净，并做标准击实试验。根据施工路段的长度、宽度、厚度及最大干密度按照松铺息数计算出该路段需要干土的数量。然后，按照土的需要量和堆放距离进行土料的堆放。土在路上的堆放时间不应过长，一般以摊铺石灰前一到二天为宜。对所运行的素土（砂砾），按事先试验确定的松铺厚度当天运料当天进行人员摊铺整平为宜，然后用压路机静压一遍，使其表面平整。（4）摊铺石灰：对消解过筛后的石灰，按照石灰土的百分含量，计算出路段每米所需的石灰用量，根据每年石灰的重量分出网格，用石灰在土层上做卸灰标记，同时划出摊铺石灰的边线，然后用刮板将石灰均匀摊开，使其表面厚度均匀无空白位置。并测量石灰的松铺厚度，校核灰量是否合适。（5）拌和与洒水闷料：对分层摊铺后的素土和消解石灰先用农用旋耕把搅拌一次，然后按略大于1%—2%最佳含水量进行洒水、闷料，严禁洒水车在洒水路段内停车和调头。（6）拌和石灰剂量检测：对闷好的料用旋耕把进行深拌，用铧犁翻拌。随时检查拌和深度，严禁在拌和底部留有素土夹层，也应防止翻犁过深，破坏过多的下层表面，最后再用旋耕把拌和一遍，石灰稳定土基本拌和均匀，此时，检查混合料的含水量和石灰剂量是否满足规定要求。最佳含水量的经验判断：把混合料握在手中能成团，从1米左右高度自由落下能成散状为最佳状态；满足规定要求时，做无限抗压强度试件一组。（7）整平：混合料拌和均匀后，应立即用平地机（或人工）整平，若用人工整平时，先用锨和耙将混合料粗平，然后挂米字线用仪器控制纵横坡用刮板进行细平。在整平过程中，严禁任何车辆通行。（8）碾压：对成形后的路段，先用6～8吨压路机稳压一遍，然后用18吨震动式压路机，根据先轻后重，先慢后快，先边后中，弯道外先内后外，轮迹重叠1/2宽的原则进行碾压，一般需要碾压6～8遍，检查压实度达到要求为止。压实度经验判断，一般用肉眼观察无明显轮迹，用铁锨把用力戳路基，在没有明显坑时，压实度基本达到要求，在碾压过程中，压路机应匀速行驶，严禁在碾压的路段上调头和急刹车。发现局部软弹现象，应及时翻开晾晒重新拌和或用其他方法处理使其达到质量要求。对个别因地形和其他原因压路机压不到的地段，可用人工夯实。（9）接逢和调头的处理：当天和前一天施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8M不进行碾压。后一段施工时应与前段留下未压部分一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已成形的石灰稳定土层上调头。如必须调头应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。（10）养生：石灰稳定土的每一段碾压完成并经压实度检查合格后应开始洒水养生，养生期不少于7天，坚持每天洒水，次数视天气而定。在养生期间应保持一定的湿度，严禁忽干忽湿。除洒水车外应封闭交通。

另外，在施工过程中质量控制应掌握几点：（1）施工过程中应随时检查石灰剂量，混合料含水量，及时发现问题及时弥补。（2）对形成后的路段要及时检查压实度、平整度和厚度，对压实度达不到要求的立即通知复压，平整度和厚度达不到要求的立即进行补助措施进行调整。

2.3 其它

应注意问题：（1）开工前施工单位要向驻地监理工程师书面写出开工申请，并附进场人员、材料、设备清单及老路面的自检资料单，经检查合格签字同意后方可开工。（2）各种机械设备保持运转良好，发现隐患及时排除，对常用件、易损件应有备用件，做到工程施工安全第一。（3）施工过程中，现场技术人员、旁站监理应对工前、工中的每个环节进行经常检查特别的重要工序、重要指标应重点控制。做到质量外观均符合要求。（4）在石灰稳定土养生期间严禁行人和车辆通行，应派专人做好这项工作。（5）当天完工后，对各种机械设备试验器具进行清洁保养，对施工场地进行清理，保持良好的施工环境，切实做到文明施工。

3. 小结

由于公路工程项目为线形工程，其线形长，地形变化大，地质条件复杂，公路等级不同，所采用的技术标准了不一样。因此，对质量影响的因素繁多，在施工过程中，稍有疏忽，就极易引起系统质量变异，而产生质量问题或严重的工程质量事故。为此，必须采取有效措施，对常见的质量问题事先加以预防，对出现的质量事故应及时进行分析和处理，减少事故造成的损失。

总之，国家投资巨大的资金搞公路建设，作为一个建设前线的工作者，都有义不容辞的责任去搞好现场施工质量管理，预防质量事故的发生，减少国家集体的损失。对已发后的质量事故，要认真调查研究，总结经验教训，预防事故重复发生。做到防患于未然。

[1]公路工程技术标准[S]. JTG B01-2003

U45

B

1007-6344（2015）11-0294-01