探析水稳冷再生在公路大修养护中的应用

董 松

(沛县公路管理站)

探析水稳冷再生在公路大修养护中的应用

董 松

(沛县公路管理站)

由于我国公路建设的发展过于迅速、公路的建设技术还不够成熟、公路的相关管理能力不够严格，因此我国不少公路寿命较短并且处于超负荷的运载当中，经常会发生公路破损问题。面对公路破损，施工单位在进行公路的修补养护时经常用到水泥稳定就地冷再生技术，本文就通过分析水泥稳定就地冷再生技术的原理，及其施工技术要点和在公路维修中的优势三个方面详细阐述水泥稳定就地冷再生技术在公路大修养护中的应用，希望能对大家有所启发。

水泥稳定 就地冷再生 公路 养护 应用

引言

我国现在的公路建设一般是以水泥稳定碎石作为公路基层，水泥稳定碎石基层就是以不同大小规格的碎石作为公路基层的骨料，采用普通硅酸盐水泥对碎石的缝隙进行填补，然后通过机械挤压成型。但是这种水泥稳定碎石基层会因为各种原因，尤其是在水的作用下容易出现大大小小的裂痕和破损，对出现裂痕的水泥稳定碎石基层我们有多种多样的修补技术，对于裂痕较小的可以使用灌缝修补技术，对于施工时间有限制的我们可以使用快速修补技术，如对破损严重的水泥稳定碎石路面基层我们就可以使用水泥稳定就地冷再生技术进行快速修补。

一、水稳冷再生技术的概念

水稳冷再生技术全称为水泥稳定就地冷再生技术，顾名思义就是在冷环境下对破损的水泥稳定碎石基层进行再生。再生的方法是将原来破损的水泥稳定碎石基层进行清洗破碎，按照不同的碎石规格进行分类，根据大小不同的比例要求混入新的水泥和骨料，进行拌和后就成为了混合再生材料，用这种混合再生材料进行路面的修补就可以称之为水泥稳定就地冷再生技术。

二、水稳冷再生的施工技术要点

使用水泥稳定就地冷再生技术进行道路维修的施工工艺流程首先是进行维修路段交通道路的封闭，然后进行施工放样确保施工按照图纸进行，将原道路进行清洗并准备好需要添加的原材料，准备好冷再生机组进行破碎和拌和，将混合料进行摊铺碾压，接缝和掉头处进行专业处理，在接受检查监督确认质量合格之后注意养生期间的保养，最后就可以投入使用了。

（一）施工前的准备工作

水泥稳定就地冷再生技术进行施工前，需要许多的准备工作才能进行正式施工。准备工作完成的好坏，决定了之后施工结果的质量好坏，在这些准备工作中，我们主要分为五个方面：首先，我们要对需要进行维修的破损路面进行取样分析，取样时要注意均匀取样，尽量保证取样点所分析出的数据符合道路的整体情况。在进行破旧路面的分析中应当测量出破损路面的水泥碎石各自含量，以及道路建设成功时所需要的抗压强度和最佳含水量。其次，根据已经得出的破损路面的原材料比例选择添加到再生材料中的新材料比例。新材料使用的水泥种类和碎石大小以及改变其性能的添加剂，都要按照前一步的准备工作进行配置，拌和时使用的水可以采取饮用水。然后，我们准备水泥稳定就地冷再生技术施工所使用的机械，包括加工原材料的冷再生机、进行碾压的压路机、辅助养生的洒水车和其他推土机平地机等等机械设备。要对这些机械设备进行检查运行状况，对有问题的设备要进行修理，避免出现已经开始施工，由于机械故障所导致的拖延施工时间的事情发生。同时，对施工质量检测所需要的设备也准备完全，包括对水泥凝结时间、再生混合物抗压能力、再生混合物的含水量检测等等方面的工具。最后，按照公路维修设计图纸对已经破损的路面恢复路面中线，打好中桩测量好水平距离。

（二）再生材料配置过程

在实际现场施工时，我们会发现破旧路面的水泥稳定碎石基层强度仍然很高，对于冷拌再生机来说进行一遍的破碎工作所得到的颗粒是达不到标准的，因此我们可以按照两次破碎进行施工。两次破碎过程中都要不断的检查再生材料的含水量以及原废料的破碎程度，一定要保证做出的再生材料符合公路路面铺设的数据标准。制作完成再生材料之后要进行其性能的测试，保证测试结果符合要求之后再进行下一步施工。

3. 混合料的摊铺和碾压

进行水泥稳定就地冷再生技术公路维修施工过程中，我们不需要租赁使用材料搬运运输车。因为在生材料是就地取得的，可以直接用来摊铺，不需要走运输这一过程，也避免了运输过程中可能出现的离析现象，同时节省了大量资金和人力。在摊铺时要注意缓慢进行，保持在每分钟两到三米的速度，不能急功近利。碾压设备采用的是我们习惯使用的振动压路机、胶轮压路机，碾压时要注意如果时间过长就会产生分层现象，所以要控制碾压时间，过短达不到碾压效果，过长会产生分层影响再生材料修补路面基层的施工质量。

4. 路面养生和监督检查

路面养生就是指水泥凝结期间不能有重物压过，在养生期间（一般为一周以上时间）保持路面一定湿度，可以使用塑料薄膜也可以使用淋湿的土工布等材料进行覆盖以保持路面的潮湿。同时要注意严禁车辆在养生期间碾压路面，只允许洒水车定期喷洒水保持路面潮湿。

对水泥稳定碎石基层冷再生监督检查不仅仅要符合普通公路建设质量评定标准来进行评定，还需要对路面的冷再生材料进行符合公路再生技术规范的质量检查，确保其施工路段的压实度、平整度、抗压强度等都符合相关要求才能正式投入使用。

三、水稳冷再生技术的优缺点

水泥稳定就地冷再生技术已经成为如今公路破损修补的一项普遍的施工技术，这是由于它有各种各样不同于其他公路修补施工技术的优点，以下我们进行详细分析。

（一）大幅减少公路修补成本

公路修补所需要的资金很多，主要是原材料的购买需要大量的投入，水泥稳定就地冷再生技术就大大减少了购买原材料的资金。将已经破损的水泥稳定石料基层重新投入到新的施工材料中去，最直观的优势就是原材料的使用得到了减少，可以大幅度的减少公路修补成本。在310国道养护大中修工程的施工过程当中，通过使用水泥稳定就地冷再生技术，实际修补成本结果结算，每立方便可以节约资金六十元，全长5公里在资金上节省上百万元。使用水泥稳定就地冷再生技术降低成本20%以上，并且随着公路厚度的增加节约的百分比也随之增加。由于施工成本的这一优势，水泥稳定就地冷再生技术已经成为公路破损修补的一项发展最为快速的技术。

（二）施工速度快，对公路交通影响较小

水泥稳定就地冷再生技术使用的机械可以在施工时同时完成将破损的水泥稳定碎石基层挖出、添加新的原材料拌和、摊铺到需要修理的公路上这三个重要步骤，这极大减少了公路修补所需要的时间成本。另一方面，水泥稳定就地冷再生技术在进行公路修补的施工当中，可以无视小雨天气，即使在暴雨结束后存在少量积水也可以进行施工，极大避免了公路修补时间过长这一问题。公路修补时间过长一方面影响公路交通，另一方面增加了施工成本，对公路修补工作来说十分致命。

（三）废料回收，绿色环保

如今我们都提倡绿色环保、节约资源的理念，再生无疑是最符合这一理念的方法。水泥稳定就地冷再生技术存在两个方面的环保优势，第一方面是使用再生材料，就可以大幅度的减少新材料的使用，施工单位所使用的石油资源、石料资源等等都是不可再生资源。因此，再生技术的产生和应用，对于原材料的节省是对于环保的重要意义。另一方面使用的再生材料是废弃的垃圾，例如旧水稳块等废料垃圾一旦处理不好就会造成污染，垃圾的堆放也是一项很严重的污染问题。而再生技术可以将本是垃圾的废料重新利用起来，不仅节约资源，更加重要的是绿色环保，不需要额外的对废料进行处理，这对地球的资源和环境更好地进行了保护。

（四）道路施工质量高

水泥稳定就地冷再生技术是根据原本道路的铺设材料进行深度设计，通过分析其出现的损坏的原因，添加不同的添加剂对公路材料进行性能上的强化。这样既可以保证公路材料的相同性，保持公路厚度均匀，还可以保证公路的质量达标，确保公路在之后的使用中不会因为相同的问题而再次出现损坏。

水泥稳定就地冷再生技术在公路修补中虽然有各种各样的优点，但是事物都具有两面性，其就地取材的施工方法也存在着相应的缺点。

（一）难以全面确定原路面施工的材料

水泥稳定就地冷再生技术中最重要的就是对原公路破损材料的识别和再生材料的混合比例。由于原破损公路的材料比例难以识别，进行抽样取点的材料识别工作存在误差，得出来的结果可能代表不了整个公路的材料比例情况。而且对破损公路的水泥稳定碎石基层进行粉碎时，可能会打破已经识别的原材料混合比例。因此，各种各样的误差就有可能导致水泥稳定就地冷再生材料出现预期的结构比例发生偏离的情况。想要避免这种情况就要加大对破损的水泥稳定碎石基层的取样，选用有经验的专业人员按照规定标准进行反复的实验调查，加大再生材料混合比例的可信程度。

（二）就地冷再生质量不如厂拌冷再生质量

为了加快公路维修进度，水泥稳定就地冷再生技术施工中一般就地对已经破损的水泥稳定碎石基层进行破碎。但是，由于机械限制，不能保证所进行修补的公路材料符合该破碎机械，可能出现离析现象。在310国道养护大中修工程的施工中既有就地冷再生也有厂拌冷再生，在施工中就发现，就地冷再生的质量不如厂拌冷再生的质量。

结语

相比于水泥稳定就地冷再生技术在修补公路中的缺点来说，其节约成本、加快速度的优势在资源缺乏、讲究效率的时代发展的今天更加明显。我们相信水泥稳定就地冷再生技术会给公路修补带来新的生机，随着科学技术的进一步发展，水泥稳定就地冷再生技术也会得到进一步的提高。这就需要我们不断关注水泥稳定就地冷再生技术的研究，希望水泥稳定就地冷再生技术可以带领公路修补走向一条科学、环保的绿色之路。

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1007-6344（2015）11-0298-02