后张法预应力在桥梁施工中的应用

刘振国

(山东恒建工程监理咨询有限公司，山东 潍坊 261061)

后张法预应力在桥梁施工中的应用

刘振国

(山东恒建工程监理咨询有限公司，山东 潍坊 261061)

一般情况下预应力混凝土结构主要有两种形式：先张法预应力和后张法预应力。相比之下，后张法预应力的特点主要表现在曲线配筋及无需利用永久性张拉台座，这种预应力施工方式的张拉设备也很方便，在施工过程中具有一定优势。目前后张法预应力施工技术在大型预应力混凝土结构施工中应用十分广泛。本文作者结合多年来的工作经验，对后张法预应力在桥梁施工中的应用进行了研究。

桥梁施工；预应力技术；后张法；应用

1 施工准备

1.1 核查预应力施加前的张拉设备

在桥梁施工中，施工企业必须指派专人对预应力设备与仪表进行科学合理的使用及看管，同时还要对其进行定期维护及校验。如校验千斤顶、其配套的油汞及油压表等。在施工中可选用压力试验机、标准测力计或传感器对仪器进行详细校验，通常选用长柱压力试验机的方式。必须必备两块压力表和每台油泵进行配套使用，在施工过程中，备用一块。利用校验的方式得出张拉力和压力表间的曲线关系。

1.2 原材料材质试验

在桥梁施工中必须按照施工设计要求进行水泥、砂石骨料的选用，并对其质量进行定期检验，当发现施工材料不符合施工要求时则不能运送到施工场地。同时做好施工材料的保存，如严格按照施工规定进行有效地防潮等。

对砼中氯离子含量进行严格控制，在配合比检查过程中要严格检查外掺剂，还要特别注意拌和、压浆的用水量，当砼拌和后水泥含碱量必须在0.6%以下，石料中的二氧化硅含量要严格控制在1%以下，这样可以有效避免碱—集料反应（AAR）产生反应造成砼成分的改变；对拌和站的计量设备进行定期检查，确保其准确性。

1.3 张拉机具预应力的检查

在桥梁施工中施工企业要特别注意对张拉机具预应力的检查。在检查过程中，可以在具有专业资质的计量单位进行，要及时对油泵、千斤顶的漏油现象进行维护及修理。施工企业必须在施工前先培训好张拉施工人员，这样不仅可以有效地提升施工技术人员的专业素质，还可以最大限度地确保桥梁施工质量。预应力应力的施加主要依靠张拉机具来实现，张拉机具的性能对预应力的施加效果起到决定性作用。

2 预应力后张法施工技术的应用

2.1 预应力孔道的形成

现阶段预应力孔道主要选用金属波纹管及塑料波纹管成孔。在应用波纹管前要进行试验，其试验对象主要包括外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度等，在桥梁施工中可以存在渗水现象，但不能出现水泥浆渗漏的现象。垂直波纹管和垫板，预应力筋净截面积要大于波纹管内横截面2倍或2.5倍，应确保垫板喇叭口处没有毛刺；在连接施工缝的过程中，不能出现接管露在外面的现象，必须确保管道间的连接与喇叭口连接没有缝隙，具有极强的紧密性。

2.2 模板支架施工

在桥梁施工过程中进行预应力施加，混凝土一定会出现弹性变形、轴向变形及上下方向的挠曲。张拉过程中若对其轴向收缩及挠曲进行约束，混凝土可能会出现裂缝，甚至产生质量隐患。基于此，应在张拉施工前先将约束梁体轴向收缩的梁侧模板进行拆除。对于预应力梁板底座变截面处钢底模一般采用较缓的坡度变化，还可以在预应力施加前抽除变截面底模，此时普遍应用的施工方式为泡沫塑料板，这种施工方式的广泛应用可以有效降低避梁体局部裂纹及支座变形的机率。

2.3 后张法预应力施工技术

桥梁预应力张拉施工时，必须严格按照施工设计需求进行施工，并确保构件混凝土强度与施工要求相符合。采用用砂浆接缝的方式对块体拼装构件竖缝进行处理，并将砂浆强度控制在15mpa以上。在检查预留孔道时，可以根据桥梁施工的具体施工情况，选用通孔器压气及压水等方式进行有效施工。必须彻底清理端部铁板、锚具及垫板预埋接触部位的杂物。压气、压水施工方式的选用主要应用于先穿束施工中，在穿束钢筋前，应选用水泥袋纸等物品将螺丝端杆丝扣部位进行2到3层的包缠，之后在选用细铁丝进行捆扎，保证牢固性。在较长钢筋进行穿束作业时，必须将穿束器套上，在引线及牵引设备的作用下将其从另一端拉出。在锚具选用过程中如采用夹片式，必须确保夹片安装后具有齐平性，在采用钢管捣实要先进行张拉作业。

在完成预应力筋应力施加后，在对千斤顶卸载后，应仔细检测其安全性及损坏程度，如滑丝情况的检查，当出现滑丝情况时，必须确保滑丝数量低于总数量的1%，如大于1%时，必须进行替换并再次张拉。断丝情况的检查，如果出现断丝情况，断丝数量要与滑丝数量比例保持不变。夹片露在外面数量的检查，通常情况下，作为配套产品的锚头与夹片中，其露在外面的夹片数量要控制在1毫米到3毫米之间，当露在外面的夹片数量在3毫米以上时，则说明锚具并不配套，此时可以进行退换货。

在张拉预应力钢绞线时，施工现场必须具有明显标识，在桥梁工程张拉施工中，不能有人站在千斤顶后面，避免弹出锚具夹片，出现伤人事件。要遵循施工程序进行张拉预应力钢绞线，施加的力要具有均匀性。在给油、回油施工操作中，油泵技术人员要采用较慢的速度进行，不能出现忽快忽慢的现象。要按照一定顺序进行有效张拉，要从顶端孔道开始左右双向对称进行，在顶部两孔张拉完成后往下依次进行，此时必须进行伸长值的测量，并进行有效记录。

2.4 孔道压浆及封锚

作为后张法预应力施工的主要阶段，孔道压浆施工时必须选用与施工要求相符合的水泥，同时要将水泥浆∶水灰的比例定在0.4～0.45的范围内进行，泌水率在3h后最好控制在2%～3%的范围之内。一天后必须在浆的作用下全部吸收所有的泌水。为有效将水泥浆收缩率降低，施工企业可以将膨胀剂掺和到施工材料中，其掺合率控制在0.05%～0.1%之间，并混合水泥浆，使其具有均匀性，施工中水泥浆稠度必须符合施工需求。用压力水在灌浆前进行孔道冲洗，压力可以在0.3MPa到0.5MPa的范围内进行有效控制。可以遵循先下后上的顺序进行灌浆作业，可以从构件一端到另一端进行直线孔道灌浆，从最低点向两端进行曲线孔道的灌浆作业，同时排气管要设置在最高点。如发现裂纹在锚固区出现施工企业不能在进行张拉及混凝土施工，此时必须对裂纹原因进行分析并及时进行科学有效地处理。在锚具封锚施工时，压浆后必须要及时清理干净四周，并进行梁端混凝土凿毛作业，再次遵循施工设计要求，进行钢筋网的布设并进行混凝土浇注封锚作业。在封锚后必须对梁体长度进行严格控制。对于露在外面的锚具，应抹上高标号砂浆，避免出现锈蚀现象。

3 结论

综上所述，随着预应力技术与新型施工原料的不断创新，在施工过程中还存在诸多问题，基于此，施工企业必须重视桥梁工程后张法预应力施工，掌握技术要点，提高技术水平，避免出现质量隐患和质量问题。在施工过程中，一定要严格遵循施工要求，进行科学有效地施工，只有这样才能达到预期目标。

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TU7

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1007-6344（2015）06-0115-01