土地基上道路桥梁施工不均匀沉降防治思路构建

廉福明

(中交二公局第三工程有限公司)

土地基上道路桥梁施工不均匀沉降防治思路构建

廉福明

(中交二公局第三工程有限公司)

随着经济的发展，我国道路桥梁工程建设也在不断加快，在道路桥梁建造施工过程中会遇到各种地形，这对道路桥梁施工带来了巨大的挑战，我国幅员辽阔，地形相对不较复杂，软土地基的不均匀沉降给施工带来了重大的影响，并且是施工中的一大难点，道路桥梁的安全使用及寿命和软土地基打造的质量有很大的关系，在进行道路桥梁设计时，要充分考虑土地基上不均匀沉降的因素考虑到其中，避免对道路桥梁施工带来影响。

道路桥梁；不均匀沉降；思路构建

软地基在道路桥梁施工中是比较难处理的问题之一，软土地基主要是由杂物填土、冲击填土、淤泥以及高压缩性土层混合而组成的地基。软土的透水性小、压缩性强、强度低，道路桥梁要在软地基之上进行施工的话，地基就比较容易出现不均与沉降，满足不了道路桥梁施工的设计要求，极大地影响着道路桥梁的使用寿命及安全系数。因此，在道路桥梁施工时，需要根据地形来采取相应手段，充分考虑软土地基的变形特征。本文将对道路桥梁在软土地基上施工时，针对不均匀沉降所研发的新型防治施工方案，希望对我国道路桥梁的发展贡献自己的一份力量。

一、我国软土地基概况

我国土地面积大，地形复杂多样，我国的各个地区广泛分布着软土地质，沿海区域是软土地基分布最广的地区。随着城市化进程的不断发展和深入，我国的交通需求量日益增大，促使道路桥梁发展越来越迅速，在我国地形条件复杂的影响下，使道路桥梁工程必须修建在软土地基上，因为软土地基与普通的硬土地基相比，具有强度较低、水份含量大、渗透性较差、压缩性强等特点。在软土地基上进行桥梁道路施工中经常会出现道路桥梁表面不均匀沉降，甚至路面出现不同程度开裂以及路基滑移等现象，这对道路行车安全带来了隐患，使车在行驶中出现强烈震动或者偏移现象，同时桥梁地基的不均匀沉降导致桥梁扭曲、路面倾斜或者裂缝，影响了桥梁的外观以及使用安全，甚至导致坍塌事故的发生。

二、对道路桥梁不均匀沉降现象的分析

在道路桥梁的根基建造过程中，通常采用的建造技术是桩基础，这种建造地基所承受的是桥梁自重、车辆荷载、相邻路堤的影响荷载等加在地基上的总荷载，这种桥梁根基建造导致桥梁沉降量与其衔接路堤沉降量不均匀，通常情况下，桥梁沉降量小于路堤沉降量。这种不均匀的沉降量会使道路纵坡变形形成驼峰，道路桥梁不均匀沉降现象也容易导致桥梁与路堤连接处错位，造成行驶车辆颠簸和造成跳车现象，这也给道路交通安全埋下隐患。由于软土地基地质形态的特殊性，地基的压缩性与其他地基相比也有着明显的差异性，这也非常容易导致水平方向的土层向软硬土层急剧突变，形成另一个不规则的沉降中心，而且由于土层厚度一直处于变化之中，一般的实验报告都无法准确地反映出其地质形态变化，这对设计施工人员的分析判断造成重大不良影响。

三、道路桥梁土地基上施工不均匀沉降现象的防治措施

在施工前期对土地基应该使用科学技术手段，采取有效的防治措施，为地基上的桥梁建设打好基础。针对软土地质的特殊性，过去的设计施工人员也已经采取了许多的加固方法，例如，抛石挤淤的方法，井点降水的方法，粉喷桩方法等等，虽然这些传统方法对软土地基的改善起到了良好的效果，但是近年来采用的许多新方法对软土地质的加固有了新突破。

1、CFG桩处理技术

在粉喷桩加固方法中使用最多的就是 CFG桩处理技术，GFC桩处理技术是防治道路桥梁不均匀沉降现象的重要措施。其原理是借助锤击力、振动力、静压力将一根制定长度的无缝钢管插入地基中指定深度，再将事先准备好的混凝土注入到无缝钢管中，混凝土通过无缝钢管流入地基中。在操作的过程中需要进行钢管的振动和拔出工作，等待混凝土凝固之后，通过钢管导入的混凝土和地基中的钢筋形成桩柱，这种新型的地基处理技术已经作为一种重要的处理程序应用在道路桥梁建设过程中。同时，在建筑施工的过程中，设计施工人员也可以根据地基地质的实际情况取消钢筋结构，起到降低工程投入、节约建筑成本的作用，在设计的过程中，设计人员可以在混凝土中掺入适当比例的粉煤灰，起到改善混凝土工作性能的作用。在处理CFG桩时，科学布置施工场地是首先条件，同时进行试桩来检测当地的地质结构，在检测出地质结构后，再合理地确定搅拌机和料场的分布位置，位置的科学分布能大大的节约混凝土的运输时间。在浇灌混凝土时需要严格把控桩机的拔管快慢，尽量将速度维持在每分钟0.8米左右，但是在拔管距地面约2米时，就应该适当减缓拔管速度，以确保混凝土的二次浇灌以及混凝土的浇灌密实度。完成施工后为确保桩体的挤压成为固定性状，应该采用敲打使混凝土尽快凝结在一起。但特别要注意，只有在第一次施工桩达到设计要求的强度时才能再次进行下根桩的敲打操作，桩体的养护是千万不能忽视，否则会使混凝土达不到预期的凝固效果，就不能达到降低道路的不均匀沉降。

2、水泥粉喷桩处理技术

道路桥梁施工的软地基加固处理办法经常也采用水泥粉喷桩处理技术。水泥粉喷桩处理技术主要是为选取合适的混凝土和石灰固化剂结合在一起进行搅拌，使他们之间产生一系列化学反应，从而达到道路桥梁地基的固化效果，这样就将软土地基有效的转变成为了稳定性和整体性良好的硬土地基。有效的防止了道路桥梁施工的不均匀沉降现象的发生，在水泥粉喷桩处理技术的具体施工过程中，粉喷桩时应确保桩体直径在500毫米左右，桩管要能够贯穿软土地基，使水泥粉喷桩持力层大于500毫米，同时两桩间距应在1.2米左右，形成三角稳定结构，试桩工作在水泥粉喷桩施工前也同样要进行，试桩时可以几根桩同时进行，但需要保证每个桩位偏差在50毫米以内，垂直偏差在桩长的百分之一以内，后期可以在桩体的上、中、下部位分别取样检测桩身是否已经深入到硬土层。水泥粉喷桩技术可以提高软土地基的压缩量和承载力。

四、结束语

粉喷桩技术的发展已经逐步走向成熟，CFG桩处理技术，水泥粉喷桩处理技术等新型处理技术在道路桥梁地基中也发挥着越来越重要的作用。新型土地地基加固技术发展前景广阔，未来在道路桥梁地基加固技术中应用也将越来越广泛。

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1007-6344（2015）06-0113-01