高速公路沥青路面施工控制关键技术研究

范芃兰

(山西省公路局运城分局，山西 运城 044000)

对于高速公路施工技术的有效控制，是影响其施工质量的关键因素，而沥青路面施工控制是高速公路施工质量控制的重要组成部分，保证施工技术的有效性，可以有效的增强路面施工质量，同时也可以促进高速公路交通经济的持续发展。目前，我国高速公路沥青路面在施工关键技术方面的重视程度较高。

1 高速公路沥青路面施工准备阶段

1)对设计图纸进行审核。在高速公路沥青路面施工的准备阶段，要由施工技术人员对图纸进行全面的审核，并且对路面施工的现场进行详细的勘查，确保施工设计图纸与工程现场情况相符，对于图纸中存在的异议要及时沟通，了解设计者的意图，才能保证路面施工的质量。同时，要向项目经理选派专人对工程施工合同进行审核，对工程量有科学的计算。

2)施工工序的安排。高速公路沥青路面的施工作业需要保证每道工序之间的紧密连接，而且要保证作业的连续性，所以在施工之前，需要对各个工序进行精心安排，涉及到的施工技术和施工人员进行确定。对于施工过程中的关键工序，要选派技术较强的施工人员，而且要对相关岗位的工作人员职责进行明确，确保沥青路面施工过程中的每道工序都能高质量的完成。

3)对沥青混合料的配比进行科学的控制。在高速公路沥青路面工程中，沥青混合料是使用最多的材料，所以必须要对沥青混合料的配比进行严格的控制。为了满足高速公路沥青路面施工需要，必须要进行配比试验，而且要对原材料的质量进行严格控制，只有原材料的质量合格，才能保证路面施工质量。

2 沥青混合料的配制与运输

完成沥青混合料的配备试验后，就需要根据实际的施工要求，进行混合料的配制试验，并且根据试验结果进行混合料的配制与运输。首先需要设置合理的拌合场地，从合理性和经济性的角度出发，选择适合混合料配制的场地，同时也要保证方便运输车辆通行，同时要注意避免对周围的居民和环境产生影响。拌合场地设置完成后，需要根据配比的要求准备原材料，并且保证原材料的质量，因为其是影响工程质量的重要因素。在保证原材料充足的同时，要对原材料的质量进行严格控制，选择优质的原材料进行沥青混合料的配制。在搅拌设备的安装和调试时，要保证其可以正常、连续运转，才能满足沥青路面连续施工的需要。

沥青混合料配制完成后，一般是利用自卸车完成运输过程，同时在运输的过程中需要采取有效的管理措施，首先要对车厢进行全面清理，避免车厢内的污垢对沥青混合料造成影响，从而影响路面的施工质量;其次，可以在车底的位置放置洗涤水，避免沥青混合料粘附在车厢中;最后，在运输的过程中要对自卸车进行适当的保护，预防高温、雨淋等自然因素对混合料产生的影响，同时保证车辆稳定、匀速，才能有效的保证沥青混合料的质量。

3 沥青路面施工关键技术

1)沥青混合料的摊铺。当混合料输送到施工现场，需要再次进行质量检查之后，才可以进行摊铺，因为混合料在运输的过程中可能会受到污染。若混合料受到污染要及时清理，避免不合格的混合料对路面施工质量造成的不利影响。进行混合料摊铺时，需要根据混合料的颗粒大小，以及路面施工的质量标准，选择合适的摊铺机械。通常需要配置至少两台粗粒式摊铺机和一台细粒式摊铺机。开始摊铺之前，要对烫平板进行加热，并且确保其温度在合理的范围内;在摊铺的工程现场要保证有足够的混合料才能保证摊铺的顺利进行。进行摊铺时，要按照一定的方向匀速摊铺，使沥青混合料可以均匀、平整的摊铺在表面。对于摊铺过程中的温度也要进行合理的控制，运至现场的混合料温度应在130 ℃～165 ℃之间，摊铺的温度应在125 ℃～160 ℃之间，对各项指标进行严格的监控，保证材料车匀速前进，不得随意变换方向和速度，以免对摊铺的均匀性产生影响。需要注意的是，在沥青混合料的摊铺过程中，经常会出现离析的现象，所以不能随意中断，对于某些特殊路段要进行处理之后再进行摊铺。

2)混合料的碾压。沥青混合料摊铺完成后，要对其进行碾压，碾压的遍数和力度要根据施工质量的要求确定。在进行碾压时，要对摊铺表面不停洒水，保证混合料表面的湿润度，才能达到最佳的碾压效果。压路机在碾压的过程中不能随意变换方向或者停止，更不能在碾压的路面上停留，因为其会导致路面的压实度不同而造成路面的凹陷。我国的高速公路沥青路面结构类型主要为三层式，最上层采用的是“中粒式”沥青混凝土，中层和最下层采用的是“粗粒式”沥青混凝土，所以针对不同的沥青混合料，在碾压的方式和方法上也存在着一定的差异。现阶段沥青混合料主要有普通沥青混合料、SMA 沥青混合料和Superpave 沥青混合料三种。因此在碾压施工之前，首先要判断用的是什么混合料，再根据选择的混合料确定适合此混合料的碾压方法。

3)施工的细节部分。沥青路面施工时，混合料的摊铺和碾压程序完成之后，需要对公路的细节部分进行处理，才能保证沥青路面的施工质量，而细节部分的施工主要指的是对路面的接缝处理。接缝的存在直接影响沥青路面的完整性，也影响公路行车的舒适性和安全性，因此必须要对路面裂缝进行处理。通常沥青路面的接缝有横向和纵向两种，横向接缝的处理相对较为简单，只需要对摊铺带的尽头做好处理，并且清理接缝内的碎石之后，再次进行碾压，增强路面的稳定性与完整性，可以降低对路面行驶性能的影响。纵向接缝的处理就较为复杂，因为摊铺带的方向和长度不同，所以纵向接缝的形成也有着不同的机理。纵向接缝方面也可以将它分为两种:一种是冷接缝，另一种是热接缝。对于纵向冷接缝我们一般可以通过压缝的方式，首次碾压可在铺带边缘附近30 cm 处依次进行移过式纵向的接缝碾压;纵向热接缝的处理预留铺带边缘附近30 cm 处不进行碾压处理，与相邻处的碾压带一同进行碾压处理，通过这种碾压施工技术可大大提高缝隙处理的效率。

4 结语

本文主要针对高速公路沥青路面施工关键技术进行了分析。路面施工关键技术与高速公路沥青路面的施工质量息息相关，因此必须要保证施工技术的有效性，才能有效的提高高速公路沥青路面的施工质量。同时，要注重对高速公路沥青路面的养护工作，尽量减少沥青路面投入使用后出现的裂缝、凹陷等问题，在延长沥青路面使用寿命的同时，也可以降低高速公路养护的成本，促进我国高速公路交通运输的快速发展。

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