山东省沿海港口工程水土流失防治措施

宗萍萍，耿灵生，李国会（山东省水利科学研究院，山东 济南 250014）

山东省沿海港口工程水土流失防治措施

宗萍萍，耿灵生，李国会
（山东省水利科学研究院，山东 济南 250014）

【摘要】详细阐述了山东沿海港口工程的特点及沿海施工的特殊性，并系统总结沿海港口码头工程区、堆场工程区和场外配套设施区等各分区的水土流失防治措施布设要点，对于该地区建立完善的水土流失综合防治措施体系具有参考价值。

【关键词】山东省；沿海港口；水土流失；措施体系

沿海港口是构建综合交通运输体系和促进国民经济与社会发展的重要设施，是我国全面参与国际经济合作与竞争的重要支撑。改革开放以来，沿海港口发展与建设取得了巨大成就（交规划发［2011］634号文），对提升国家综合实力、完善综合运输网等具有十分重要的作用。山东沿海形成了以青岛、烟台、日照港为主要港口，威海、龙口为地区性重要港口的格局，这些港口群主要服务于山东半岛，并且已经成为河北、河南和山西、陕西等内陆地区对外物资交流的重要门户。

近几年来，山东省沿海港口发展日新月异，港口建设项目越来越多，该类工程有其特有的沿海环境特征、施工工艺和项目组成，建设过程中存在很多水土流失隐患，因此在布设水土流失防治措施体系时应充分重视港口项目本身具有的特点与沿海施工的特殊性，采取针对性水土流失防治措施，建立完善的水土流失综合防治措施体系，实施科学有效的水土资源保护，使沿海港口建设在带动腹地经济发展的同时兼顾生态效益，实现社会经济的可持续发展。

1　沿海港口工程特点

沿海港口工程一般由海域和陆域所组成，水域通常包括进港航道、锚泊地和港池，陆域指港口供货物堆放、旅客集散和办公场所等占用的陆地部分，一般分为3部分，即进港通道、码头前方装卸区和港口后方堆存区。进港通道包括进港铁路、公路、管道等；前方装卸区主要用于供分配货物；港口后方堆存区主要布置仓库、堆场、附属设施以及行政办公设施等，为减少港口陆域面积，港内可不设后方库场。

沿海港口工程属于点状项目，一般占用陆地面积较小，根据功能划分为码头工程区、堆场工程区和场外配套设施区3个部分。码头工程区包括码头工程、护岸工程、航道及港池疏浚等；堆场工程区包括地基处理、边坡防护工程、货物堆场、生产辅助区、堆场区道路等；场外配套设施区包括场外进港道路、给排水设施及供电照明、助导航及安全监督设施等。

2　沿海港口工程水土流失特点

山东沿海区域大多存在较为陡峭的岸坡，建设港口工程过程中可能诱发较为严重水土流失。港口项目建设过程中会有大规模水域疏浚、陆域吹填、地基处理、建（构）筑物基础开挖、临时堆土、码头护岸施工、进港通道、给排水设施及供电照明建设等，这些建设工程水下施工将造成局部海域悬浮物增多；陆上土建施工将扰动项目区地表土层，损坏原有的水土保持设施，削弱原有地貌的水土保持功能，加剧项目区土壤侵蚀，这些施工过程中若不加治理防护，受降雨径流等外营力作用下，在项目扰动范围内极易造成稳定岸坡垮塌、淤积河道等重大水土流失事故，给周边人民群众造成不可估量的财产损失甚至生命危险。港口建设一般土石方工程比较大，要特别注意取弃土工程的水土流失防治。对于煤炭、化肥等通用散杂货物港口在工程建成后可能存在水土保持防护不到位，码头面的径流雨水为含煤渣、化肥等污水入海污染海域等水土流失现象；生产辅助区绿化措施若不到位易引起新的水土流失。

3　水域施工管理要求

由于航道及港池疏浚作业属深水作业，编制水土保持方案时不要求布设防护措施，但应在方案编制时明确指出要求主体工程设计时采用新工艺新方法，以减少水域施工时产生的悬浮物，如采用绞吸式挖泥船进行疏浚，其挖泥、输泥、卸泥均由挖泥船自身连续完成，该疏浚施工工艺产生的悬浮物较少。

4　港口各分区措施配置

4.1码头工程区

码头工程区水土流失防治措施体系主要考虑工程措施和临时措施。工程措施主要是码头场内径流雨水为含货渣污水，该部分雨水应设计成独立的封闭排水系统，避免对码头运营带来影响。临时措施主要是应注意桩基础施工时，对钻孔桩等产生的泥浆钻渣设置沉淀池，将水下开挖的土方和淤泥进行沉淀过滤。

4.2堆场工程区

1）工程措施。首先考虑陆域部分在施工前应采取剥离表土措施，将表土单独存放进行临时防护，用于后期植被绿化用土回覆。施工期永临结合，根据规划设计永久排水系统建设临时排水沉沙体系，在施工后期采用附合设计标准的永久措施，包括项目区的截排水工程、排水顺接工程、雨污分流排水管网等，同时结合绿化布置与截排水措施做好雨水收集回用措施。

山东沿海多为丘陵地貌，在港口建设过程中存在大规模开山填筑，在工程建设时应做好边坡防护工程，水土流失措施体系布设时应根据边坡实际情况采用不同生态综合护坡方式，如衬砌拱植草防护、喷播植草、框格植草防护、生态袋等，这样一方面保证边坡稳定，防止坡面汇水对边坡的冲刷，遏制水土流失的发生发展；另一方面兼顾了生态美观。对于煤炭、化肥等无棚（库）的通用散杂货堆场应做好防尘抑风网、遮挡棚等挡护设施，预防运行期水力与风力侵蚀引起新的水土流失。

2）植物措施。堆场工程区应尽量把该区域可绿化区域进行绿化，最大程度提高项目区的林草覆盖率。由于受场地限制及运营要求，植物措施布设时应考虑沿海地区土壤立地条件及气候条件，做到适地适树，景观协调，以乡土树草种为主，同时要满足水土保持生态恢复的要求。

港口建设后堆场区域经基础处理后其立地条件较差，有的甚至采取强夯法进行基础处理，因此需要进行表土回覆或者客（购）土回覆。针对山东沿海区域的特殊性及覆土深度的成本因素，应根据要栽植植物根系的分布标准来确定覆土厚度，一般情况下，铺种草皮覆土30cm，乔灌木区域覆土50cm以上，植乔、灌木区域采取挖穴客土方式。由于沿海地区一般地下水位较浅，土壤矿化度较高，因此需要注意选择植物品种，对于港口区域土地盐碱化情况可采取客土覆盖、暗管排盐等土地改良措施，同时要加强栽培技术和后期养护管理。

生产辅助区由于人流频繁，为美化区内环境，可以采取乔、灌、草结合方式进行园林式绿化，营造立体化的绿化空间。对于煤炭、石油等通用散杂货泊位，在植物布设时应主要满足《石油天然气工程设计防火规范》、《石油化工企业厂区绿化设计规范》等对堆场的防火抗性要求，在树种选择上应以防火隔离为主，选择含水量大、不易燃烧的树种，不宜种植含油脂较多如松柏类易燃树种。

3）临时措施。货物堆场区的临时防护措施主要包括施工期结合永久道路工程建设的临时道路防护，道路一侧进行临时排水防护；对于施工过程中建筑物基础挖方、外购砂石料等临时堆放区域采取遮盖防护措施。

4.3场外配套设施区

给排水及供电照明等管线敷设线性工程应在施工前对可剥离表土的区域进行表土剥离，临时堆放在管线一侧，并采取临时拦挡和临时覆盖措施，施工后期场平结束后进行表土回覆、土地整治，采取迹地恢复措施。对于进港道路等交通工程应做好表土剥离防护和利用，路堑路基道路截排水、边坡综合护坡措施，桥梁工程应做好桩基础泥浆防护措施。对于港口建设配套设置如临时堆土区、施工生产生活区等，施工期应做好密目防尘网遮盖、土袋挡护、彩钢板临时拦挡、临时道路防护、临时排水等措施，主体工程建设完成后应及时清理平整，土地整治后恢复耕作或进行植被恢复措施。

5　结语

沿海港口工程在建设过程中存在许多特征性的水土流失隐患，码头工程区和货物堆场区一般是该类工程水土流失防治的重点区域；在布设水土流失防治措施体系时应要求工程建设采用新型施工生产工艺，结合主体设计的水土保持措施，做到工程措施、植物措施和临时措施相结合，形成综合防治措施体系，将施工过程中产生的水土流失降到最低程度。此外将货物堆场区内道路设计标高略高于绿化区域，使道路积水直接进入绿化区域；在绿化区域布设雨水收集设施，增加雨水的循环利用，做到在减少土壤侵蚀同时，也要减少水的流失。

参考文献

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[2]马桂荣.绞吸式挖泥船施工技木措施[J].治淮,2001,24(1)：39-40.

[3]陈鹏宇.内河重力式码头项目水土保持方案编制要点浅析[J].城市建设理论研究(电子版),2013(33).

（责任编辑赵其芬）

【中图分类号】S157

【文献标识码】B

【文章编号】1009-6159（2015）-05-0020-03

作者简介：宗萍萍（1982—），女，工程师