中国铁建首台国产地铁单护盾TBM重庆始发

中国铁建首台国产地铁单护盾TBM重庆始发

在重庆市沙坪坝区凤鸣山工地上，中国铁建重工集团自主研制的单护盾TBM——领航1号成功始发。这是国内自主研制的单护盾TBM首次用于城市地铁施工。

重庆轨道交通环线设站33座，全长约51 km，作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分，具有重要的连接功能，是线网中最重要的骨干线路，计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主，铁建重工设计的这台单护盾TBM是首次在国内用于城市地铁施工。与盾构法施工相比，单护盾TBM解决了原盾构法稀渣外运、污染环境的难题，更加环保。在施工工艺上，单护盾TBM不需要使用主轴承密封油脂、泡沫剂和膨润土等渣土改良剂，出渣效率高、工序简化、施工速度更快，同时可节省主轴承密封油脂和泡沫剂等施工材料成本约300元／m，此项目3个TBM区间隧道总长6～7 km，可减少施工成本约200万元。

专家认为，铁建重工将单护盾TBM用于城市地铁施工，除了在环保、经济上都有显著的效果外，还拓宽了国内单护盾TBM的应用领域。

（摘自中华铁道网http：／／www.chnrailway.com／html／20150512／1008156.shtml）