停车时不回正方向盘的危害

■ 张 驰

车主停车时方向盘不回正的情况很普遍，这种不良停车习惯应坚决纠正。因停车时不回正方向盘的危害多多。

1 打方向时的转向机构受力分析

机动车辆在打方向的时，车辆会受到三种力的作用。其一是轮胎受力不均：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力；其二是转向拉杆的回正力未消除：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，你往右转它就会往左“扯”；其三就是悬挂系统支柱的受力偏移：如果在平整路面上原地向右打方向，这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。所以，当停车没有回正的时候，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态，久而久之会加速这些部分的老化或变形。

2 方向盘没回正的危害

（1）对轮胎的损害。当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。方向不回正对轮胎侧壁会带来一定的损伤，这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。

（2）对转向机构的损害。停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎偏磨。

（3）对悬挂的损害。当方向盘没回正时，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损就越厉害，形成恶性循环。

3 如何避免方向盘没回正

（1）有意识的避免。在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。要有意识地把方向盘回正再下车，若发现方向盘未回正应及时调整。

（2）停车时记住打方向盘的圈数。可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成伤害。

（3）停好车后可前后移动一下。如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。

（4）小结。在平时停车后，要观察自己的车是否停好。如果记不得住打方向盘的圈数时，可以向外观察车轮状态。要提醒的是，假如已经停车熄火了才发现轮胎没回正，不要硬掰方向盘，必须重新启动后再打方向，以免直接损坏转向机构。