男神重生东风悦达·起亚全新K5

｜文·图_赵 铮 设计_戴胜男｜

男神重生东风悦达·起亚全新K5

｜文·图_赵 铮 设计_戴胜男｜

作为东风悦达起亚K系列的旗舰车型，

K5自上市之初，

就凭借超越时代的设计获得众多关注。

遥想当年，

其前卫的外观，

丰富的配置都曾是众人津津乐道的话题。

车友们更是为它冠名“车中男神”。

如今，

历经四年多的市场淬炼，

高颜值男神全新K5涅槃重生。

颜值重生

全新K5依旧由起亚首席设计师彼得·希瑞尔操刀，改良的钻石质感前中网进气格栅构建出全新的家族虎啸式前脸。鹰眼式HID远近光一体大灯和LED日间行车灯搭配下方创意感十足的的三颗粒LED雾灯，使前脸灯组层次分明。总体来看，全新设计的虎啸式前脸更加立体，“虎”味也更浓一些。尤其与两侧的镀铬装饰立体进气口搭配起来看，还真有几分獠牙猛虎的凶猛气质。

车身侧面延续了历代K5动感流畅的设计风格。腰线从翼子板延伸至后尾灯，车窗线条部分采用镀铬饰条装饰。turbo标识、镀铬门把手与尾部镀铬双排气管相互呼应，再配合18寸镜面轮辋，为我们营造出浓烈的运动风范。

尾部设计线条简洁，装饰条与后保险杠的设计线条则简洁有力，面发光LED后组合尾灯颇具层次。简约的线条加上巧妙的排列，带来层次分明的视觉冲击。

内涵重生

内饰方面，全新K5采用了以棕色和黑色为主色调的两种内饰设计。其中棕色内饰主攻质感，黑色内饰则兼顾运动时尚。相比现款K5，全新K5的内饰布局更加干净利落，不仅拉宽了视觉效果，看上去也更有中级车的质感与内涵。BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离辅助系统、SCC智能自动巡航+AEB自动紧急制动、EPB电子刹车系统、SPAS智能泊车辅助系统，这些令人眼花缭乱的配置对于一向以丰富乃至“逆天”配置著称的韩系车来说并不让我感到意外，倒是全新K5的空调系统搭载的空气清洁系统，其拥有释放负离子的功能，同时还能清理微尘，有效隔离车外PM2.5污染。对于我们这些饱受雾霾之苦的“人体吸尘器”来说可谓良心配置。8英寸智能导航屏幕集成了多媒体蓝牙电话等功能，但遗憾的是，此次全新K5上搭载的由百度车联网开发的CARLIFE手机车机互联产品与苹果系统的兼容性似乎有待提高。记者经过多次尝试才将苹果端APP下载成功，却发现连接还需要数据线的支持，最终导致了在此次试驾过程中CARLIFE的图标一直没能被点亮。同时值得一提的是全新K5搭载的JBL7.1声道音响系统，相信在体验了它每一个清澈的高频与浑厚低音后，你一定会爱上它。

全新K5的车身尺寸得到了进一步强化，长宽高分别达到4855mm、1860mm和1475mm 。轴距更增加了10mm达到2805mm。经记者实际试驾和乘坐，前后排头部空间在座椅调直的状态下均较为充裕，而后排腿部空间也令人满意。

力量重生

T动力的扩大应用 ，是全新K5的又一突破。全新K5全系搭载1.6T、2.0L和2.0T三款发动机。1.6T发动机最大功率132kW，最大扭矩265Nm。而2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩350Nm。其中1.6T发动机与K4及KX3所搭载发动机属于同一系列，为匹配7挡双离合变速器进行了重新调校。而搭配6挡手自一体变速器的2.0T与2.0L发动机也曾分别搭载在智跑与现款K5上。可以说全新K5的动力系统早已经过了市场的检验与认可。实际驾驶感受以记者试驾的1.6T车型来说，油门踏板前段动力稍显迟滞，当转速达到2000转左右涡轮开始咆哮，推背感随之而来。重新调教的7挡双离合变速器换挡节奏平顺，线性流畅。底盘调校偏重舒适性，但良好的支撑性也足以应付偶尔的激烈驾驶。方向盘则沿袭了韩系车一贯的特点，回馈力度较轻，不免有些缺乏路感。

另外，全新K5首次为我们带来了双车型设计。除了记者试驾的SX运动版外，还同时推出MX时尚版。两种车型外观主要区别在于前脸和尾部细节。MX时尚版是追求简约与格调的商务人士首选车型，SX运动版则针对追求张扬个性的年轻群体。

编辑观点

超高的颜值，令人眼花缭乱的丰富配置，历经市场磨练的充沛动力，加上贴心的双车型设计。不管你是写字楼里的商务精英，还是出没于街头的时尚青年，总有一款适合你。