共网数字集群系统应用问题的研究

李欣

摘 要：现今国内的数字集群网络发展存在局限性、差异性，还远没有达到“网”状分布的程度，因此，共网数字集群发展空间巨大、前景广阔。通过列举共网数字集群系统在龙嘉国际机场和长春雷锋车队的成功应用案例，探讨了我国共网数字集群系统应用的可行性和必要性。

关键词：GoTa系统；数字集群；通信技术；指挥平台

中图分类号：TN929.5 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.03.032

1 研究背景和我国数字集群业务现状

数字集群业务是一种高级的专用移动通信技术，采用单工或半双工的工作模式，能应对各种紧急情况和突发事件。主要服务集团用户和特殊群体，已在全球范围内被广泛使用。

2000年年底，国家信息产业部颁布了《数字集群移动通信系统体制》的行业标准，至此，我国数字集群系统开始有序、正规地发展。目前，我国的数字集群系统主要有两大阵营：①基于GSM技术、以华为公司开发的GT800为代表的数字集群通信系统；②基于CDMA技术、以中兴通讯研发的GoTa为代表的数字集群通信系统。这两大阵营的发展市场旗鼓相当、难分高下。

近几年，我国虽然连续经历了地震、雾霾、干旱和冰雪等异常气候和重大自然灾害，但仍成功举办了北京奥运会、上海世博会和APEC会议等重大活动，这彰显了我们国家的雄厚实力。随着全社会对快速响应、处理应对突发事件要求的提升、国民经济的迅猛发展和城镇化进程的加快，数字集群系统的重要性已经逐渐凸显出来。从企事业单位到政府机关，都对数字集群系统有了很大的应用需求，因此，这几年数字集群通信的发展空间巨大、前景广阔。

2 吉林铁通的GoTa数字集群系统

作为中国铁通最早开展数字集群业务的省份之一，吉林铁通采用了中兴通讯公司研制的基于CDMA技术的新一代数字集群通信系统——GoTa系统。与普通的手机相比，GoTa终端不但能够提供高质量的语音业务和数据业务，具备定位、集群调度功能，还具备数字集群调度、分组数据、语音、智能网、数据传输、定位、彩铃等多种功能，充分满足了商业用户群体对集群调度的差异化、多元化业务需求。同时，GoTa终端辐射少、发射功率小、待机时间长，是一款绿色环保的手机。GoTa终端所提供的丰富功能是普通对讲机、模拟集群手机、仅具备单独定位功能的终端所无法比拟的。

2004年年底，国家信息产业部颁布了《基于CDMA技术的集群技术体制》，GoTa技术从此有了行业技术标准，从抽象化的技术变得具体化、有章可循、更加规范。吉林铁通集团的数字集群业务于2005年年初投入商用，经过近10年的发展，GoTa系统的网络覆盖范围越来越广，并在国内外得到了十分广泛的应用。吉林铁通已经在省内建成了全覆盖的GoTa数字集群网络，通过车载台和手持式终端两种形式，运用群呼、组呼、紧急呼叫、广播呼叫、私密呼叫、强拆强插和不同优先级别的功能手段，在做好日常生产、调度指挥通信服务的同时，能做到快速响应、处理应对突发事件。

目前，GoTa系统在吉林省内主要应用于轻轨集团、出租车公司、物流公司等企事业单位的调度指挥、定位和管理。在2014-09的防空预警演练中，吉林铁通公司应用数字集群系统的调度平台，成功地完成了省政府交办的调度指挥任务，受到了省政府和人防办的一致称赞。

3 发展共网数字集群系统的意义

因为数字集群通信技术的优势和特点，政府机关、消防、公安、旅游、交通运输、城建、医疗卫生和抢险抗灾等单位和部门都对其产生了浓厚的兴趣和迫切的需求。但如果不加以有效地疏导和规范，任由这些部门和单位建设各自独立的数字集群系统，则必将会造成不必要的浪费，并产生相应的问题，包括：①重复投资，不仅造成人力、财力、物力的浪费，还会影响其建设进度、建设水平和建设规模。欧洲的统计数据显示，以三个不同的部门为例，如果这三个部门不各自为政，单独组建专网，而改为统一共享平台，除了能够加快建设的进度以外，还能节省出50%的网络实施成本、60%的设备运行成本和50%的维护成本。②重复建设。因为无法分享彼此的数据库信息，共用人力、物力，缺乏统一的调度通信指挥平台，所以遇到突发事件就不能迅速、有效地联合行动、快速响应，造成延误战机，降低效率。

要想解决这些问题，就要建立数字集群共网体系，即跨部门、跨地区、跨省市乃至全国联网的数字集群通信系统，通过实现共用频率、共享覆盖、共用设施、共享业务、统一指挥调度来达到“一呼百应”的最佳效果。

因为历史发展和地理条件的原因，我国东西部经济发展不均衡，建设全国共网集群系统投资巨大，要想短期内实现是不现实的。这就需要在各地数字集群系统共网健康发展的基础上，抓住时机，循序渐进，水到渠成，再互联互通成全国共网。

4 共网数字集群为用户节约成本

以吉林铁通的数字集群客户长春龙嘉国际机场为例，在没有加入吉林铁通共网数字集群系统前，其一次性基础设施建设投资如下表1所示。

加入吉林铁通共网数字集群系统后，一次性投资费用如表3所示。

通过对长春龙嘉国际机场在使用数字集群共网前后投资和运营成本的比较，可以清晰地看出共网数字集群在经济效益方面的优势。用户只需一次性投资手机终端的费用，之后每年的运行维护成本是未使用共网数字集群系统前运行维护成本的1/3左右。

5 共网数字集群系统的应用

与公众的移动通信相比较，数字集群系统有着不同的商业用户群体、服务对象，属于不同的范畴划分。数字集群系统和公众移动通信系统不是简单的竞争关系，还相互补充、相互渗透。而数字集群系统的高信道利用率和处理突发事件“一呼百应”的能力是公众移动通信所无法比拟的。

数字集群系统通过专业和实用的调度台、管理台进行指挥、调度，快速响应，从而达到共网数字集群系统。以长春雷锋车队为例，在长春雷锋车队基地建立了实用的管理台和调度台，并设立了专职调度人员，在调度平台上可以实时对车队成员进行定位、监控、录音和状态查询等，通过调度平台发起组呼，实时向车队成员发布路况和紧急情况。

车队成员除了通过车载台接收调度员发来的指令外，还可以与其他成员对讲，从而完善车队调度系统和正常通话功能，还可进行后续的升级换代工作。

根据出租车行业相关政策法规和作业需要，共网数字集群系统可以实现下面的功能：①车载台和手持终端集群业务的双重功能；②调度台功能；③定位功能；④实时监控功能。

6 共网数字集群系统的发展前景

目前，国内的数字集群网络发展存在局限性、差异性，只是呈现“点”状分布，还远远没有达到“网”状分布的程度，因此，共网数字集群发展空间巨大、前景广阔。

各大电信运营商应该意识到共网数字集群发展的可行性和紧迫性，有针对性地为集群用户提供多元化增值业务，在大幅度提高收入的同时，保证共网数字集群良性而有序地开展业务，从而推进整个产业链的发展进程，最终实现电信运营商和集群客户的共赢。

参考文献

[1]郑祖辉.数字集群移动通信系统[M].北京：电子工业出版社，2008.

[2]牛志远.数字集群系统（GoTa）技术分析[J].当代通信，2006（13）.

〔编辑：王霞〕