物流行业经济增长效应分析

□文/帖鹏飞

（郑州铁路职业技术学院 河南·郑州）

一、理论综述

（一）国际研究。有学者使用向量自回归方法研究中国的FDI与经济增长之间的关系，再使用方差和冲动函数来分析FDI与经济增长之间的交互，得出结论：经济增长和外商直接投资存在双向因果关系和经济增长对FDI的影响大于外商直接投资对经济增长的影响。因为随着外国直接投资流入的加速，我国东部和西部地区之间的差距加大，而且汇率并不影响我国的外国直接投资。Chandana Chakraborty和Parantap Basu通过协整和误差修正模型研究印度外国直接投资流入与生态之间的关系。他们认为，外国直接投资和国内生产总值长期存在平衡运行，单位劳动力成本和进口税对收入有长期的影响。

（二）国内研究。厉以宁提出了FDI对中国经济增长的影响可分为直接影响和间接影响。直接影响是外国直接投资在中国对生产能力和国民收入的影响；间接影响是对出口和技术进步的影响。温家宝建议通过五个方面发挥外商直接投资对经济增长的促进作用：第一，外国直接投资补偿中国的资金缺口；第二，FDI促进技术进步；第三，外商直接投资改善和增强了贸易结构；第四，外国直接投资产生的就业效应；第五，FDI有利于中国的制度变迁。同时，温家宝还提出，外国直接投资对中国的经济增长有负面影响，即限制中国产业国际竞争力的改善；对股本、品牌、技术和市场控制；减少中国目前偿付能力的外部技术投资；增加货币供应和通胀压力。他更彻底地分析了外商直接投资对经济增长的影响，但依然使用定性分析。肖伟和王清平讨论了从理论和实证方面直接投资对投资国、东道国和世界经济的影响，分析了1980年以来外国直接投资的发展对中国经济的影响、改革开放的基本经验和在利用外商直接投资中存在的主要问题。外商直接投资产业开发的选择取决于技术能力和发展中国家的竞争力，如果技术发展中国家的能力和竞争力强，发达国家更倾向于转移先进的技术给发展中国家。外国直接投资是否可以带来技术进步和发展中国家经济的增长，它依赖于人类的知识积累。只有伴随着逐步提升的人力资本，外商直接投资才能给发展中国家带来技术进步和经济增长。中国学者使用不同的方法来获取一些有用的结论，包括单位根检验、协整使用测试和格兰杰因果关系检验。所有这些方法和使用相关数据研究服务工业与服务业外商直接投资之间的关系。使用1998～2003年江苏省各个服务行业的数据进行分析并得到结论：外商直接投资的主要产业选择对行业经济服务有很大的影响。外国投资对区域GDP做出了很大贡献，对物流行业（运输、存储、通信）、科学研究以及综合技术服务和社会服务并没有显著影响。王新华使用固定效应模型和1997～2005年数据对各种行业服务做了长期和短期影响分析，结果表明，外商直接投资对服务经济增长有一定的影响。江小娟研究发现，2001年和2002年FDI物流企业服务的增长速度为7.6%、17.3%，远低于其他行业。

二、物流行业外商直接投资和中国经济增长

（一）物流的相关分析。基于1998～2008年统计数据，我们就物流行业外商直接投资和国内生产总值做时间序列相关分析。此外，还分析了内部物流和发展外国直接投资之间的关系，发现外商直接投资对中国经济增长的互动关系。根据中国公共数据的可用性，这部分选择了大多数代表性数据的中国第三方物流。首先，根据1997～2007年的数据，计算出两个变量之间的系数，r=0.52，和两个变量存在一定的相关性，但不重大。这主要是因为在2005年之前，物流外国直接投资在中国有政策限制，没有打开整个行业和外国政策壁垒导致低投资，而且制造业在2005年之前的数据不能充分反映事实。因此，考虑到效率和数据，选择2007年的数据。建立经验公式回归方程：Y=39757.38+0.91。回归方程的自由度是 9，F 临界值（9）=5.12，而测试值 F＞F（1、9），这表明一般线性方程在95%的水平是重要的。R显示TFDI和GDP之间的拟合优度比较高。回归方程说明，中国的物流行业增加10，000美元的外国直接投资将会增加国内生产总值9，100万元，换句话说，物流FDI对当前GDP的促进作用是显而易见的。

（二）2TFDI和GDP的时间序列分析。外商直接投资对经济增长主要产生两方面的影响，即短期和长期对需求的拉动影响和供给效应。使用多年国内生产总值作为独立变量，把FDI（1亿美元）界定、存储和通讯作为解释变量，（样品2001～2007年）从时间序列的角度分析计量测试。由SPSS做相关分析，使用多个分布模型的计量测试。在这里，当前外商直接投资变量来解释短期需求拉动外国投资，而滞后变量解释长期供应外国投资的影响表示“状态”。OLS的结果统计分析表明，t-significance FDI的概率为0.1882，高于0.05，没有显著差异，表明外国直接投资不应该出现在方程中。而且t常数项的概率意义表明常数项TFDI是显著差异，所以他们应该出现在方程中作为解释变量。从前面的计量经济学分析有效的multi-lagged分析模型表明该模型是合理和有效的。

（三）与经济增长率之间的关系。物流外商直接投资和中国经济从1997年到2007年的波动周期也就是物流FDI和GDP的增长是相同的趋势。基于1997～2007年物流外国投资和增长的数据以及中国经济的相关分析及回归分析，我们发现物流外商直接投资的增长和经济增长之间相关。使用GDP的增长速度，1997～2007年的数据作为样本区间，研究中国经济增长和外商直接投资增长之间的变化关系，通过SPSS我们得到两者之间的变化关系。我们发现，2000年在美国、英国、加拿大、日本和西欧的网络技术泡沫破裂的时候，股票价格出现了暴跌，经济呈现放缓态势。2001年底，原来的安然公司关闭，超过20，000 人失业。然后，美国爆发了“9.11”，在 2000～2003 年全球外国直接投资严重降低。但中国经济却不断增长的原因是国内需求的扩张和相对严格的资本账户。在这一时期，外国直接投资流动与经济危机变得更小，因此它减少了中国经济和外商直接投资增长率之间的相关性。因此，在回归分析后，为了更精确地反映变量之间的相关性关系，我们排除2001～2003年数据。

三、结论

第一，从时间序列来看，物流外商直接投资与中国经济增长速度高度相关，这是中国经济增长的主要推动因素；第二，中国应继续增加外国投资和物流供应，保护国家经济的发展；第三，中国应该提高外商直接投资的质量，以满足物流的优化升级和真正的经济转型，从而促进经济的发展。

［1］王杨.物流产业外商直接投资的机理及效应分析［J］.技术经济，2009.8.

［2］袁平红.外资并购对中国民营物流企业的影响［J］.物流科技，2009.8.

［3］钟晓君.服务业F D I对我国服务业增长效应研究［J］.技术经济与管理研究，2009.4.

［4］王新华.服务业外商直接投资的经济效应研究综述［J］.上海商学院学报，2009.4.

［5］孙战伟，王杨，唐可月.物流产业边界及特征的研究综述［J］.物流科技，2009.7.