浅析提高航空煤油铁路油罐车装载率的措施

熊特(中国航空油料有限责任公司，北京 100088)

在面对当前全球经济持续下行和油价大幅降低的局面，航油采购企业为了实现降本增效，稳增长的发展目标，探讨如何提高铁路油罐车装载率，以达到降低吨油铁路运费的目的十分必要。

1 铁路油罐车装载情况概述

(1)铁路油罐车装载率相关指标 车辆载重(标记载重)、罐体总容积、罐体有效容积(标记容积)、空容积、空容比是决定铁路油罐车装载能力的主要技术性能参数。

(2)铁路油罐车装车方式 目前炼化企业在对铁路油罐车进行充装时，主要是通过人工装车和定量自动装车两种方式控制油罐车的充装数量。

2 铁路装载率与铁路运费的关系

铁路油罐车的装载率的高低并不会影响单个罐车的运费多少，但是铁路油罐车的装载率高低却会影响采购单位运输每吨航油实际承担的运费多少。

(1)铁路油罐车装载规定 出于安全角度考虑，铁道部制定了《铁路危险货物运输管理规则》，其中第九十九条规定：充装非气体类液体危险货物时，应根据液体货物的密度、罐车标记载重量、标记容积确定充装量。充装量不得大于罐车标记载重量；同时要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的83%。目前我国运输成品油的铁路罐车有30 多种型号，其中用于装载航油的罐车中常见的型号有G60K、G17DK、G70 和GQ70。

(2)铁路罐车运费计算办法 铁路运输费用的计费依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)。在《价规》中中将不同的货物运输品分成了不同的运价号，不同的运价号对应不同的费率。从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号，其中航煤的运价号为6。航煤通过油罐车进行运输，计费重量单位是整车，在计算整个油罐车的运费时按整车的标重进行计算。航煤运输的主要费用有运费、铁建基金、电气化附加费。

①运费：通过《铁路货物运价率表》查找基价1 和基价2，罐车运费=罐车标重×(基价1+基价2×运价里程)。目前航煤基价1 为26 元/吨，基价2 为0.138 元/吨。②铁建基金：根据《铁路建设基金费率表》查找货物适用的铁路建设费率，罐车铁建基金=罐车标重×铁路建设费率×运价里程。目前航煤的铁路建设费率为0.033 元/吨公里。③电气附加费：在《电气化附加费费率表》中查找所运货物对应的费率。罐车电气附加费=罐车标重×电气化附加费费率×电气化里程。目前航煤的电气化附加费费率为0.012 元/吨公里。

3 提高铁路油罐车装载率的措施

这几年，由于炼厂普遍亏损，对装油系统设备及软件的投资改造、升级较少。在装油时也没有细分车型，内部工艺卡片上将装油控制高度一直定得较低，避免出现超装时需要抽油。

(1)加强宣传，提高认识，使提高油罐车装载率工作得到重视 通过向公司管理层介绍铁路油罐车运费的计费方式，使公司领导充分认识到提高油罐车装载率对于降低公司的成本，提高公司核心竞争力具有重要的意义，在日常经营管理中把提高油罐车装载率作为公司降本增效的一项重要手段常抓不懈。运营管理部门搜集整理铁路发油装载率相关情况，组织专题会议，将提高油罐车体积装载率的重要性向各驻炼厂办事处进行讲解，让各驻炼厂办事处充分理解做这项工作的目的，重视这项工作。

(2)发现问题，深入现场，使提高油罐车装载率工作顺利开展 运营管理部门针对油罐车装载率现状，准确分析造成装载率低的原因。组织驻炼厂办事处人员到装载率高的炼厂召开现场会议，由装载率高的炼厂进行经验介绍，并参观其装车作业现场。通过经验交流，使装载率低的驻炼厂办事处人员找到装载率低的真正原因，做到了心中有数，明确了开展提高罐车装载率工作的着力点，面临的实际困难和努力的方向。

(3)广泛宣传，积极协调，使提高油罐车装载率工作形成合力 采取多种形式、办法，与铁路、炼厂等相关部门联系沟通。用数据说话，向炼厂、铁路站讲明提高油罐车装载率对节约运输费用的好处。对于人工装车方式的炼厂，建议炼厂将提高装载率纳入车间绩效考核范畴，装载率的高低直接与装油员工资奖金挂钩，激发其工作热情。同时建议炼厂安装自动化定量装车系统，向他们宣传提高装载量的意义和必要性。提高体积装载率，既能使炼厂在充装同样数量的油罐车时增加航油销售量，也可以减少炼厂机车的作业次数降低能耗。

(4)精细管理，严格考核，使提高油罐车装载率工作落到实处 为了加强对提高罐车装载率的管理，制订驻炼厂办事处装载率考核的相关制度和考核管理办法，要求驻炼厂办事处实行现场跟班作业制，建立航煤装载率台账，办事处人员必须到现场跟班作业，监督了解每节车的装载情况，按周对体积装载率和重量装载率同时进行分析对比，发现装载率不理想时，立即与炼厂进行沟通协调。将体积装载率作为驻炼厂办事处每年考核的一项硬性指标，把提高铁路罐车装载率与办事处员工经济利益真挂钩、硬兑现。运营管理部门每月对各炼厂发油的体积装载率进行排名，对于体积装载率低的驻炼厂办事处进行点名批评，并要求其上报体积装载率低的原因和下一步将采取的措施。

4 结语

长远看，提高铁路罐车单车货物装载量，使其货物装载量完全达到设计要求的标记容积和载重是提高罐车运输能力的一种行之有效的方法。提高铁路油罐车的装载率既能提高油罐车的使用效率，又能为航油采购单位带来直接的经济效益。