张 文
(雅安市交通建设工程造价管理站)
切实落实项目监督责任主体,完善项目监督责任制。认真贯彻执行国家和上级主管部门颁发的有关公路水运工程质量监督工作的方针、政策、法律、法规及技术规范和标准;组织对监督项目开展定期或不定期工程质量综合检查、专项检查、巡查,监督各参建单位质量制度、规范、技术标准及设计要求落实情况等。
引导项目法人发挥项目管理的主导作用,全面落实项目业主的工程质量责任。
加强对施工单位的监督检查。重点对其质量管理的实现效果进行现场抽查,通过加强对质量控制基础工作的“事前控制”检查、现场质量控制的“过程控制”检查和对工程实体质量的“事后控制”的抽检,督促其认真落实施工企业在保证工程质量上的主体责任,强化施工质量管理工作实效。
加强对监理行为监督检查。着力规范监理行为,对人员数量、资质进行核查,对质量保证体系的建立情况、特别是管理制度的制定情况进行检查,加强对监理巡视、旁站、抽查下达指令等现场工作的检查。切实加强监理在质量形成过程中的关键控制力度。
全面推行施工规范化、精细化和工地标准化,全面开展工程质量通病治理活动,促进我区交通建设整体工艺水平明显提升、现场质量控制水平全面提高。
在工程的交工、竣工阶段,应当推行第三方检测制度,将工程质量交由第三方的专业机构进行鉴定,确保工程质量鉴定结果的客观性、准确性与权威性。
(1)要精确、严格的控制填土标高以及填土厚度,填土标高要根据面平行线分层进行控制,填土厚度要根据试验路路基填土厚度的90%来进行控制;(2)如果在施工中遇到了新填土与旧填土的衔接,要控制好新旧填土接茬台阶的最小长度,防止出现接茬超厚、压实程度不够等情况;(3)确保所有填土都夯实,如果遇到了一些特殊路段,采用机械不能确保压实所有填土,就应当采用小型机具,对填土进行补充夯实,不能出现夯实不足或是漏夯等情况;(4)在施工过程当中,如果遇到了需要回填几种不同土的情况,要对不同类别的土进行击实试验,以确定密度标准,不能将某一种土的密度标准,应用于其他类别的土。
(1)控制好沥青混合料进场摊铺的施工质量,尤其要把握好初压以及终压的沥青混合料温度,依据碾压操作规程科学、严格、细致的进行施工,避免出现横向的裂缝;(2)严格做好路面纵向与横向的接缝施工;(3)控制好沥青的延度,在进行混合料搅拌时,掌握好温度,防止加热温度过高,造成混合料烧焦。
(1)桥台后背填土应选用排水压实性能好的回填材料,以达到最好的压实度,减少路堤填土的沉降量;(2)对于桩柱式桥台,应先填方,待填方充分沉降后,再修建桩柱式桥台,从面减少结构物与填土的沉降差;(3)选用性能好的伸缩缝,并精心施工,以保证桥面伸缩缝处的平整完好;(4)采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。
对软土地基主要采取以下方法,以确保施工质量。
(1)采用换填渗水性能良好的土,对基底进行加固;(2)石灰、水泥稳定碎石法:用于稻田等沼泽地区路基的处理。排水、清淤、清除草根植被后,将石灰和水泥混合,再将碎石与混合料拌和均匀,然后摊铺压实养护;(3)对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物。
在公路建设施工过程当中,路面的平整度与通车使用的舒适性之间存在着直接的关系,所以必须要防止路面不平的情况出现,否则既会降低公路的舒适性,还可能会导致安全事故发生。
在实际的施工过程当中,应从路基开始层层严格控制高程和平整度,并在保证压实度的基础上,合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度,以确保路面最终的平整度。
可能造成水泥路面出现较大的翘曲应力,导致路面开裂的因素有很多,例如土基强度不够、不均匀,施工白天与夜晚的温差过大等等。
为此,应当对路基、基层的密实度、均匀性、稳定性等属性进行严格的控制,还要确保拌制混凝土所使用到的所有原材料均符合相关技术标准,在进行混凝土振捣施工的过程中,要防止过振,伸缩缝的预留必须要符合相关标准,如果施工季节的昼夜温差过大,应当采取对应的保护措施,减少昼夜温差。
公路工程质量监督管理及其质量通病的治理,必须思想上重视、管理上极时、技术上合理、措施上得力。建设、设计、监理、施工各方面、各环节齐抓共管,才能使我们的质量有根本的改关,才能有效地保证质量目标的实现,确保人民生命和国家财产安全。
[1]公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)[S].
[2]公路工程质检工程师手册[M].人民交通出版社,2005.