高速铁路桥梁墩帽施工关键技术研究

吴昊翰

（中铁十九局集团第二工程有限公司，湖北 恩施 445000）

随着时代的发展，人们对于高速铁路的需求越来越大，高速铁路为人们的生产生活带来了极大的便利。桥梁工程作为高速铁路中重要的组成部分，涉及到众多的方面，对墩帽施工技术与质量提出了新的要求。新时期下的高速铁路桥梁施工，必须充分认识到墩帽施工质量的重要性，选择合理的施工技术来切实提高墩帽的质量，从而让高速铁路为人民群众的出行提供更好的安全保障[1]。

1 准备工作

铁路桥梁施工前应做好两方面的准备工作：一是施工材料方面，要确保材料质量。二是施工人员方面。要配备合理的施工人员，检测人员，确保施工质量。

2 墩帽施工关键技术

2.1 测量放样

在整个测量放样的过程中，每一步都应该尽量精确，相关操作人员必须能够熟练运用科学的工作技术和工作方法进行测量，充分保证测量结果的准确。为了充分保证测量放样的质量，在测量时要清理柱子上的各种杂物。

2.2 支架搭设与演算

支架主要是起固定以及运输的作用，因此，必须具有足够的稳定性，底部支撑部分要有足够大的支撑面积。如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上，有基土时必须坚实并有排水措施；脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求。

2.3 模板工程

模板工程是桥梁墩帽施工中较为重要的步骤，只有合格的模板工程才能保证墩帽的质量。在进行模板工程时，首先应该根据模板的大小尺寸的要求确定施工技术，以保证工程的质量。在安装时可以尽量采用机械安装辅助以人力安装来保证模板安装的紧密性。

2.4 钢筋工程

钢筋工程是保证整个高速铁路桥梁墩帽施工质量的关键，钢筋工程质量的好坏将直接影响到桥梁的使用寿命，以及桥梁使用者的生命财产安全，因此，必须以足够的重视。高墩的施工中所有具有承重功能，保持桥墩稳定部位的支撑都是由钢筋相互捆绑所承担的，所以对于这样钢筋，在施工中就要有相对严格的标准。具体说来，所有进入工程现场的钢筋都必须有格证书，并且经检验合格之后方能入场，并且在施工现场中有序存放妥善保存，这样在后续的施工过程中能够快速的找到所需要的型号的钢筋，而且也能够有效避免不必要的损耗造成的损失。施工时必须充分保障钢筋的顺直，表面不存在污物以及裂缝，所有的钢筋加工必须满足要求，加工后的钢筋按序存放。在整个施工过程中可能会出现所需要规格的钢筋不够，这时候就需要用另外的钢筋来进行替代，在替代开始之前必须上报，审核通过之后方能继续施工。再者所有的钢筋在施工之前必须要有计划性，不能够胡乱使用。

2.5 浇筑混凝土

混凝土浇筑的质量不仅影响着施工的进度，还会对整个桥梁的使用寿命造成重要的影响。而科学的混凝土的浇筑不仅能够桥梁的使用，还能够为相关建筑企业在市场上树立良好的声誉，从而创造更大的经济价值和社会效益。因此，负责浇筑混凝土的工作人员必须具有较高的职业素质，了解各种混凝土的搅拌技术，搅拌出的混凝土能够满足工程的要求。

搅拌的过程中需要严格按照既定的数值标准进行。一般来说桥梁的施工都是由运输车将混凝土运输到施工现场，然后由泵车泵到工作面，因此为了保证混凝土的质量，在运输过程中也不能够停止搅拌，并且搅拌的时间不能够过长，防止混凝土中的水分丧失过多。

2.6 进行及时的养护

混凝土浇筑之后后期养护不力是导致混凝土产生裂缝的重要原因，因此，在墩帽混凝土浇筑完毕之后应该及时进行养护。养护的方法要根据不同的天气来定，必要时做好保暖降温工作。特别是在夏季炎热时要注意对于混凝土多浇水，防止混凝土表面水分挥发过多而导致内外形变不同，从而导致裂缝的产生。

3 结束语

我国正处在经济飞速发展的新时期，而新时期下的人们对于高速铁路的要求也更高，这是人民群众生产生活的要求，也是我国经济发展的需要，因此，探究高速铁路桥梁墩帽施工技术有重要的意义。本文对施工前的准备阶段、测量放样工作，支架的搭设与计算、模板工程、钢筋工程以及混凝土的浇筑与养护进行了简述，在高速铁路桥梁墩帽的施工过程中，唯有充分注意到施工中的各个细节，才能够有效保障高速铁路桥梁墩帽施工的质量，建设合格的高速铁路桥梁工程。

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