沥青路面就地冷再生技术研究

贾晓军

(山西路桥第一工程有限责任公司)



沥青路面就地冷再生技术研究

贾晓军

(山西路桥第一工程有限责任公司)

随着社会经济的不断发展，我国交通量也不断增加，路面问题应更多。沥青路面就地冷再生技术是一种新型的旧路改造技术，可以有效保证沥青路面的养护质量。主要对沥青路面就地冷再生技术进行了探究。

沥青路面；就地冷再生技术；施工

1 就地冷再生施工技术特点

沥青路面就地冷再生技术主要用于道路的改造和维修，可以有效解决沥青路面基层破损问题。该技术主要设备是冷再生机，其工作时主要是通过转子处理旧路面，将水和铣刨料充分混合，使其处于最佳含水量状态。同时在拌合混合料时还需要加入一些如石灰、水泥、沥青等稳定剂，保证其强度。就地冷再生施工技术能够有效降低维护成本，其改造使用的材料都是旧路面的铺层材料，解决了传统道路维修方法中购置新材料、运输等难题，节约了施工的能源。并且通过就地冷再生技术能够提高沥青路面改造的质量和效率，简化施工过程。并且通过冷再生机能够在一天完成大量的工作量，并且就地冷再生施工技术在施工中可以根据沥青路面材料的状况在制作相应的方案，保证添加剂和配比符合要求，从而保证沥青路面的就地再生施工质量，使路面能够形成完好的粘结层，延长道路的使用寿命。并且通过使用就地冷再生技术能够减少传统维修法中对环境的污染，在传统的施工中，很多损坏的沥青路面被废弃，施工中需要使用大量的新材料，会造成资源的浪费和环境的破坏。就地再生技术能够使旧路面的材料得到再利用，解决了其对环境的污染问题，同时解决了新材料的贮存和运输的问题，实现了绿色环保的效果。

2 就地冷再生施工技术应用

在应用就地冷再生技术施工过程中，首先在路面摊铺水泥和石屑，其用量应严格符合相关标准。铺设时首先应使用摊铺机将石屑摊铺在路面上，然后再把水泥安置确定好的位置摆放好。在摊铺石屑时必须保证其符合相关级配标准。如果其用量不当，会使得混合材料级配不合适，会导致最终的强度因素受到不利影响。在施工中适应再生机时首先应保证设备已预热过1～1.5 h，保证再生机处于良好的工作状态。同时应连接施工中需要的罐车和冷再升机之间的管路。设置设备的再生深度为13 cm，并在施工过程中实时监督其再生深度，保证设备是按照相关的设计要求进行拌和的。冷再生机的工作速度应保持在3～6 m/min，全程把握，保证其行走速度维持在规定的范围内。

施工中的混合料的密度一般为2 350 kg/m3，沥青油石比为2.4%。施工时需要对这些数据进行严格控制，尤其是沥青的用量，必须确定其用量在8 kg/m2以上。沥青在沥青路面就地冷再生施工中起着重要的作用，其作为粘结料，若是用量不足，会导致钻芯无法成形。同时还应注意控制沥青发泡温度，保证其维持在165～175 ℃之间。如果其温度太高，会使得沥青老化，降低使用时限，如果温度太低，则会使得沥青的发泡达不到相应的效果，产生拉丝、结块等问题，降低了沥青路面就地冷再生施工的质量。在施工过程中还应确定沥青路面维护中的再生部分的长度，一般长度控制在150～200 m。如果选定的长度太长，会影响水泥的质量，影响路面的强度。

进行再生作业，此过程中主要是再生机机组完成一个段落后回到起点，在上次完成的段落重叠10～12 cm处进行第二刀的施工，直到完成所有需要改造的路面。然后通过平地机整平路面，进行相应的测量保证路面达到相关标准。整平路面后在通过压路机进行碾压，确保安装规定的碾压量进行碾压，保证路面的压实度。如果碾压的遍数不足，会使得钻芯不成形，压实度不足的情况，影响工程质量。路面的压实完成后应对路面进行自然方式的养生，根据施工的时间、气候及施工实际情况来制定相应的养生时间。如果工期限制小，可以在铺筑面层之前，适当的让一些小型车通行，增加压实度，调整再生层中的水分。

最后在再生层上面增设下封层，实现面层和基层的粘结和过度，连接沥青路面和基层，提高路面承担荷载的能力以及整体的强度。在进行这些施工工序时应注意对其需要的材料和设备等进行试验检测。其中主要包括对旧路面的原材料、弯沉、压实度、劈裂强度等进行检测。在施工中旧路面铣刨料的取样要合理，在采购石屑时，也应根据具体的筛分结果来控制石屑的掺加量，保证其符合要求。还应保证路面的压实度，根据相应的标准进行调整，使压实度符合规定值。同时应重视把握路面的劈裂强度，沥青路面的劈裂强度一般要求其不小于4 kPa，冻融劈裂强度比不能小于70%，干湿劈裂强度不能小于75%。施工中对这个项目进行试验时应注意把握路面的击实次数符合相关规定，如果击实的次数不对，会严重影响试验的数据，击实次数过多对造成测出的强度出现虚高的状况，因此相关施工人员必须严格把握试验过程。还应注意控制路面养生的时间和环境，将试模置于60 ℃的烘箱内养生40 h，然后取出放在室温环境下冷却12 h再脱模。做干湿劈裂强度试验时，应控制好水温和试模浸泡的时间，做冻融劈裂强度试验时除了上述条件，还要保证气压环境符合要求。测试再生基层的弯沉值时需要做大量的试验，测出的结果应不大于28 mm。

3 施工注意事项及效益分析

在进行沥青路面的改造施工中，首先应注意认真调查和处理旧路面的病害问题，及时采取有效的措施来处理，对于出现较为严重的沉陷、网裂等状况，需要通过挖补、换填等措施来解决，然后再进行旧路面的改造。在应用就地冷再生技术的过程中，施工人员必须严格进行配合比的设计，使施工路面的强度、材料有效利用等能够得到保证，科学确定材料的级配。同时应注意根据施工的工期来保证每天的工作量，并注意把握养护条件。在路面维护方面采取就地冷再生技术能够达到良好的经济效益和社会效益。通过应用冷再生方案，能够有效降低造价，并且资源利用率也得到很大的提高，保证了沥青路面维护施工的效率，提高了施工的质量。同时还减少了新材料的应用，提高了资源的利用率，并且不会造成废弃物对环境的污染，产生了传统施工中无法产生的环境效益和社会效益。

[1] 郭鹏飞.旧沥青路面就地冷再生技术在公路大修中的应用探析[J].交通标准化，2012,8(14):39-40.

[2] 杨建国.浅谈沥青路面就地冷再生技术在普通公路大修中的应用[J].建筑工程技术与设计，2014,(6):73-74.

2015-06-11

U416.217

C

1008-3383(2015)12-0015-01